Sportster kopen; carburateur of injectie kiezen?

[Pipo de clown]

ik wil een sportster 1200 kopen maar kan ik nu beter een carburatuer uitvoering of de injectie nemen? Gr Dennis

[Johan m]

Dat kan ik moeilijk voor jou beslissen.
Ik zou voor een carburateur versie gaan om de simpele reden dat deze goedkoper te repareren of aan te passen zijn, maar dat hoeft niet te zeggen dat dit voor jou de beste keus is.

[bow]

Blijft lastig, us een persoonlijke keus. Maar ik zelf zou voor de injectie gaan. Iets moderner, in iedergeval . Maar die zijn ook duurder.

[charlesb52]

Zie de vorige reacties; heel persoonlijk dus!
Standaard is de afstelling (te) mager.
Als je je Sporty rijker/beter wilt afstellen is het simpeler en goedkoper met een sproeiersetje dan met een software-aanpassing ($$!),

[choco]

Ik sluit me aan bij @charlesb52 en @Johan m
Daarbij komt dat ik van veranderen hou, en dan is een carburateur inderdaad veel makkelijker aan te passen aan veranderingen in/aan je blok. Dat geldt zelfs al voor andere pijpen cq open luchtfilter. Ook zit er op de meeste(dus oudere) carburateurmodellen nog geen centrale computer die alles controleert wat het gewoon simpeler maakt om te hobbyen. Maar dat is eigenlijk alleen relevant als je veel verbouwt/verandert.
En een enkele -geoptimaliseerde- rem kan net zo goed -of zelfs beter- remmen dan een standaard dubbele schijf.
Succes met je keuze.

[charlesb52]

Sportzilla1 paste ik met en met aan; N2 nokkenassen, SE luchtfilter, Supertrapp 2-1uitlaat etc, zo kon de carb ook telkens aanpassen.
Sportzilla2 (XR injectie) heb ik door TwinMotorcycles láten doen; inlaat/luchtfilter, TorqueHammer 2-1, software…. In een keer goed, duurder en niet zelf doen!

[choco]

mijn blok (ondertussen 1214 CC) heeft een Ultima single fire ontsteking, Andrews N4 cams, K@N Aircharger en supertrapp 2-1 met 24 plaatjes... iedere verandering zelf af te stellen op de carb.

[bow]

Dus zoals je kan lezen, als je lekker wilt knutselen koop je carburateur. En als je gewoon wilt rijden en niet van knutselen houd koop je injectie.

[MoneyFor]

Wat Bow zegt

[wvr]

ik heb een carb versie en rij minimaal 1:20, ik weet niet hoe dit met injectie versie is.

maar dan nog blijft het lastig om voor jou een keuze te maken.

[HupieRockt]

En dan is er nog een verschil in rij-gevoel. Zelf hebben we specifiek voor carb gekozen. Ik vind de reactie op 't gas van een carburateur lekkerder.. Smeuiger of zo. Lastig te omschrijven. Veel injectie systemen hebben vaak een soort "aan/uit" reactie als je gas helemaal los hebt gehad. En het geluid van een blok met carburateur vind ik mooier

Alles valt of staat bij een goede afstelling van het geheel (geldt zowel bij injectie en carburateur)

Onze beide XL1200 customs van 2004 zijn volledig "stage 1" getuned met Screamin Eagle/K&N luchtfilter en Screamin Eagle II uitlaten inclusief DynaJet tuning (door West Coast in Alkmaar). Ze zijn serieus snel maar ook zuinig (1:20) en rijden en klinken geweldig.
Persoonlijk vind ik de 2004-2006 Sportsters de fijnste, omdat ze (met carburateur) nog wel het old skool gevoel hebben, maar voor de rest modern, comfortabel en betrouwbaar zijn.

[brede aap]

Mijn injectie rijd fijn. Starten en vertrekken, geen gekloot met de choke-knop. Geen last van een aan/uit reactie zoals hierboven iemand zei (wel ns gereden op een yamaha die had daar wel last van).
En rond deze jaren zullen originele sportsters met carbs ondertussen slijtage/uitdrogingsverschijnselen van rubbers hebben in de carb.,want dat is al zeker 20 jaar geleden dat injectie kwam.