Instrument of Expression

[MoneyFor]

12 april op je kalender zetten

[MoneyFor]

Nog wat tekst en nietszeggende foto's


Harley-Davidson will announce its next Revolution Max-powered Sportster model on April 12. The Motor Company dropped a short music-themed teaser video titled “Instrument of Expression,” to promote the announcement, and offer a few tantalizing glimpses of the new model.

Harley-Davidson previously teased the next Sportster model last July, revealing a design with more traditional styling than the Sportster S. A dimly-lit shot of the whole bike at around the 12-second mark reveals a motorcycle that resembles photos Harley-Davidson sent out in a survey to select people, with similar details like the engine, fuel tank and the seven-spoke wheels.

The sign-up page on Harley-Davidson’s website for updates on the new Sportster provides another look, this time revealing a headlight fairing and another look at the front end that also matches what we saw from the survey images. We can also make out a telescopic fork and a rear shock mounted right behind the seat, presumably matched with a second shock on the left side. This suggests the new model will have more typical cruiser performance than the Sportster S which employs an inverted fork and monoshock.

006.jpg (25.95 KiB) 8647 keer bekeken

The video’s title, “Instrument of Expression,” hints at the next Sportster as being a platform for customization, and we see a bit of that in the video. In the screenshot below, we can make out the exhaust pipe from the rear cylinder slanting down and towards the rear, like the pipes in the survey images.

002.jpg (13.26 KiB) 8647 keer bekeken

Elsewhere in the video, we see someone working on a different exhaust design that has the pipe from the rear cylinder running forward and then curving back around the crankcase. Unless Harley-Davidson has two different models planned for April 12, we’re likely looking at an example of a customized version of the next Sportster.

005.jpg (39.14 KiB) 8647 keer bekeken

The Sportster S is powered by the Revolution Max 1250T engine, but it’s not yet clear if the next model will have the same 1252cc displacement. When the Revolution Max engine was first announced, Harley-Davidson indicated that it would be offered in multiple displacements, from 500cc to 1250cc.

We suspect the new model will use a 975cc version of the engine, the size originally intended for the Bronx streetfighter. This would give Harley-Davidson two displacements similar to the 883cc and 1200cc displacements of the air-cooled Sportster range. It also gives Harley-Davidson a much-needed new model in the sub-1000cc range, and one with an MSRP lower than the Sportster S’ $15,499, to compete against the likes of the Indian Scout.

What we don’t know yet is what the next Sportster will be called. Over the last few years, Harley-Davidson has trademarked two names that could be likely candidates: Nightster and 48X. Both names have connections to previous Sportster models, and may be suitable for this new model.

We’ll find out more in a couple of weeks, when the next Harley-Davidson Sportster breaks cover on April 12.

001.jpg (24.06 KiB) 8647 keer bekeken

003.jpg (31.88 KiB) 8647 keer bekeken

004.jpg (23.16 KiB) 8647 keer bekeken

[scheurneusje]

Had het geluid gehoord,en was meteen verliefd af,net als vroeger de v rod,was ik ook verliefd op tot ik het geluid hoorde..
Idem vorig jaar op de all road van harley, kan zo vlug niet op naam komen,ook geluid van niks..
Voor ons is het harley geluid toch wel belangrijk en zijn beide blij weer een evoblok onder onze kont te hebben, ieder zijn ding...

Maar qua loods,supppper hoor die nieuwe sportster

[MoneyFor]

Ik zou zeggen, wees blij dat ze nog geluid maken want de toekomst zal geluidloos moeten worden op het gezoem na van al dat elektrisch gedoe .... ik denk steeds aan een muggen kolonie

[scheurneusje]

Haha muggen kolonie.

Bij mij antwoord hieronder staat :maar qua loods haha moet looks zijn he,maar kan niks meer veranderen..

Ik heb niks tegen electrisch,zijn geïnteresseerd in de volkswagen id buzz camper, die komt hopelijk volgend jaar uit.
Maar zolang wij motor rijden,blijven we dit geluid het mooiste vinden

[MoneyFor]

.....

Ik heb niks tegen electrisch,zijn geïnteresseerd in de volkswagen id buzz camper, die komt hopelijk volgend jaar uit.
Maar zolang wij motor rijden,blijven we dit geluid het mooiste vinden

Ik ook niet heb zelf een Energica Ribelle en een BMW i3, niets kan die acceleratie van een elektrisch voertuig evenaren maar je mist de emotie
en gewaarwording van de motor. De nieuwe generatie gaat dat natuurlijk niet meer hebben omdat ze opgroeien met al die nieuwe "normen"

[Eagle hd]

Hoi bikers
Het zal misschien aan mij liggen maar vindt al die nieuwe modelen niks veel te modern geef mij dat oude maar vindt ik persoonlijk veel meer hebben . Maar goed net wat ik al aan gaf ieder mag en moet daar zijn eigen mening over geven.

[Siegfriedson]

Hoi bikers
Het zal misschien aan mij liggen maar vindt al die nieuwe modelen niks veel te modern geef mij dat oude maar vindt ik persoonlijk veel meer hebben . Maar goed net wat ik al aan gaf ieder mag en moet daar zijn eigen mening over geven.

Helemaal mee eens. Wat mij betreft is de ziel uit Harley Davidson. Anderen mogen daarvan vinden wat ze willen.

[MoneyFor]

Persoonlijk zie ik in deze modellen de Street 750 wat terug , was ook niet echt een succes ... dat was mede door de motor maar ik heb nu al verschillende keren met de Sportster S en met de Pan America van een kennis gereden en ik moet zeggen de soeplesse en vermogen van de nieuwe motor is echt wel aangenaam rijden.

Dus overall buiten de looks heeft het niets met de Street 750 te maken, enkel was de inspiratie bij de designers wat uitgeput

[ronnie]

Ik vind de street 750 echt een kinderfietsje om te zien...
De sportster S, en zeker deze met een wat 'ouderwetsere' look vind ik echt wel een knapperd, maar zoals scheurneusje al aanhaalde: blijf van die startknop af !
Ook vond ik de muziekbediening rechts op het stuur een afknapper...

[MoneyFor]

Ik vind de street 750 echt een kinderfietsje om te zien...
...

Inderdaad en zoals velen ook het geluid niets vonden, ... maar heb je er ooit eens mee gereden ?? .. dat reed helemaal niet slecht en had
zelfs iets meer PK dan de 883, wel minder koppel. Begrijp me niet verkeerd, ik was en ben nog steeds geen fan van de Street want ik vind
dat je voor dat geld veel betere (Jap) fietsen met een pak meer vermogen kon kopen omdat het Harley gevoel hier toch ook al zoek was.

[ronnie]

Nee, nooit gereden. Het is ook puur de aanblik.
De S, in welke vorm dan ook, zal ongetwijfeld ook veel beter rijden dan de 'oude' sportster, maar ik blijf lekker bij het oude

En jappen rijden altijd beter. Mijn 30 jaar oude fzr presteert op alle vlakken beter dan 2 jaar oude sporty, behalve plezier bij toegestane snelheden

[Eagle hd]

Nou heb ook een vt1100 van 1994 gehad maar vindt mijn xlh 1200 beter rijden dan de vt1100 komt misschien ook wel doordat de vt cardan aandrijving had en dit toch minder soepel rijd en wat bokerig is in de bochten dan ketting aandrijving.

[bow]

.....


Ik heb niks tegen electrisch,zijn geïnteresseerd in de volkswagen id buzz camper, die komt hopelijk volgend jaar uit.
Maar zolang wij motor rijden,blijven we dit geluid het mooiste vinden

Ik ook niet heb zelf een Energica Ribelle en een BMW i3, niets kan die acceleratie van een elektrisch voertuig evenaren maar je mist de emotie
en gewaarwording van de motor. De nieuwe generatie gaat dat natuurlijk niet meer hebben omdat ze opgroeien met al die nieuwe "normen"

Wat is de acceleratie tijd van 0 naar 100km /u

[MoneyFor]

..... , behalve plezier bij toegestane snelheden

Dat zou ik niet beter kunnen verwoorden

[MoneyFor]

Wat is de acceleratie tijd van 0 naar 100km /u

Dat is 2,6 sec maar helaas begrensd tot 200 km/u

[choco]

Mijn 30 jaar oude fzr

blijf naast mijn chopper een yamaha fan. Ook ik heb een fizzer gehad.. de '88 FZR1000.. die was dan weer licht verbouwd tot survival stijl fiets

[ronnie]

... licht verbouwd...

[MoneyFor]

De soeplesse van een Jap krijg je nooit bij een Harley maar dat is ook niet de bedoeling denk ik. Toen ik m'n Goldwing heb gekocht was ik aan het afwegen om een Road King te kopen. Na een testritje met beide was er geen enkele twijfel, de GL1800 steekt met kop en schouders boven het rijgedrag van de King, deze laatste is gewoon een tank in vergelijk. De zwaar ogende ( en ook zwaar zijnde , >430kg ) GL1800 stuurt verdomd soepel en met z'n 6 cylinder is het rustig en comfortabel cruisen.

Ik heb in 2020 nog eens gewaagd om met de nieuwe M8 Road King te rijden maar eerlijk gezegd schiet deze nog steeds erg te kort tegenover de Goldwing en al zeker tegenover het nieuwere model van de GL1800 ( dat mijn voorkeur niet meer geniet wat betreft looks ) . Bij de Road King blijft alles veel te grosseel en lomp.

[bow]

Wat is de acceleratie tijd van 0 naar 100km /u

Dat is 2,6 sec maar helaas begrensd tot 200 km/u

Dan ben ik sneller met mijn 3 pitter