The road

[MoneyFor]

Deze tabel is gebaseerd op Grade 5-bevestigingen, over het algemeen gebruikt op Harley-Davidson-motorfietsen.

1/4” ------ 10 ft.lbs.--------13.56 Nm
5/16” -----19 ft.lbs.-------- 25.76 Nm
3/8” ------ 33 ft.lbs.-------- 44.74 Nm
7/16” ----- 54 ft.lbs. ------- 73.21 Nm
1/2” ------ 58 ft.lbs.-------- 78.64 Nm
9/16” ----114 ft.lbs.--------154.56 Nm
5/8” ----- 154 ft.lbs.--------208.79 Nm

Ter info, 1 ft.lbs. = 1.35582 Nm

De groene loctite zou ik niet direct nemen tenzij het iets is dat niet meer los moet komen want dan ga je mogen warm stoken

242 / 243 blauwe om te borgen en op torque trekken, 648 groene om "nooit" meer los te komen.

[RoelVP]

Deze tabel is gebaseerd op Grade 5-bevestigingen, over het algemeen gebruikt op Harley-Davidson-motorfietsen.

1/4” ------ 10 ft.lbs.--------13.56 Nm
5/16” -----19 ft.lbs.-------- 25.76 Nm
3/8” ------ 33 ft.lbs.-------- 44.74 Nm
7/16” ----- 54 ft.lbs. ------- 73.21 Nm
1/2” ------ 58 ft.lbs.-------- 78.64 Nm
9/16” ----114 ft.lbs.--------154.56 Nm
5/8” ----- 154 ft.lbs.--------208.79 Nm

Ter info, 1 ft.lbs. = 1.35582 Nm

De groene loctite zou ik niet direct nemen tenzij het iets is dat niet meer los moet komen want dan ga je mogen warm stoken

242 / 243 blauwe om te borgen en op torque trekken, 648 groene om "nooit" meer los te komen.

Bedankt. Om te beginnen maar eens op 45Nm vastzetten dan.
Daarna zien of het nog los komt.

[EasyWim]

Waren de bout en moer schoon en vetvrij voordat de loctite werd aangebracht? Eventueel zou je het draad nog kunnen beschadigen zodat de boel wat moeilijker loskomt. Loctite dicht ook af dus als je op de goede plek de draad beschadigd krijg je niet zo snel roest.

[RoelVP]

Een kort filmpje van de eerste rit.

https://youtu.be/6mF49WQPf2I

[MoneyFor]

Nice

[RoelVP]

Nog wat gereden, buiten die ene bevestiging blijkt alles goed.
Ze kwam niet los, maar de 2 stukken konden wel van elkaar draaien. Dat wil ik nog vermijden.

Kan ik hiertegen misschien een gekartelde rondel of een stuk rubber tussen de 2 stukken steken? Gewoon opdat ze niet meer draaien.

[RoelVP]

Na al mijn opties uit te testen (extra hard vastdraaien, rubber ertussen, gekartelde moer ertussen), blijkt niets te helpen. De bout blijft wel vastzitten, maar de 2 onderdelen draaien van elkaar.
Toegegeven, het is eerder een ontwerpfout van mijn kant. Het gaat om 2 beugels die ik aan elkaar bevestig.
Het probleem is dat die bevestiging dus 1 enkele, weliswaar dikke bout is, maar dat het 2de onderdeel niet in evenwicht tov de locatie van de bout.

De oplossing: ik las ze aan elkaar vast. Dat zal ze leren, of eerder mij.
Ondertussen al gebeurd en reeds terug in de spuitfase. Gaat snel, zou binnen enkele dagen terug gemonteerd moeten zijn.

Er zijn wellicht nog andere oplossingen en enkele daarvan heb ik ook overwogen.
Dit is echter de snelste en dat was belangrijk, aangezien ik binnen 3 weken naar Italia vertrek en er niet veel testfase overblijft.

[RoelVP]

Onderdelen gelast, gespoten en gemonteerd.

Gisteren een testrit van 140km en alles blijft mooi zitten. Problem solved!

Nog even een foto van hoe hij erbij staat.

[MoneyFor]

ziet er goed uit.

[RoelVP]

Er is ruimte voor verbeteringen, maar daar hebben we volgende winter voor.

[Dorski]

Gaaf hoor, mooi projectje

[RC roadster]

Ferm machine en mooi gedaan .

[Mats]

Toch wel een clean look zo zonder voor-spatbord!

[RoelVP]

Toch wel een clean look zo zonder voor-spatbord!

Vind ik ook, het geeft wat "ademruimte".
Ik heb mijn spatbord ook laten spuiten, dus moest het ooit nodig zijn valt het niet uit de boot.

[EasyWim]

Hoe zit dat eigenlijk praktisch met dat voorspatbord? Als je in de regen rijdt zonder voorspatbord krijg je dan constant een douche?

[MoneyFor]

Heb het zelf ook al op enkele types gehad, als het goed doorregent merk je daar niets van, dan komt het toch van alle kanten. Met wat minder regen of
enkel nog een goede natte baan merk je het opspatten maar of dat storend is moet ieder voor zich uitmaken natuurlijk.

[RoelVP]

Voorlopig nog niet door de regen gereden. Wat gedaan wordt om een douche ter voorkomen is tape over de vorkbenen vlak boven de band te plakken. Die houdt dan een groot deel van het water tegen die anders in uw gezicht wordt geslingerd.

[EasyWim]

Wat gedaan wordt om een douche ter voorkomen is tape over de vorkbenen vlak boven de band te plakken.

Dat is de plek waar je ook zo'n stabilisator kunt plaatsen. Misschien dat die dan ook nog iets helpt tegen het opspatten.

[MoneyFor]

Dat is de plek waar je ook zo'n stabilisator kunt plaatsen. Misschien dat die dan ook nog iets helpt tegen het opspatten.

Forkbrace zeer aan te raden, rijd al 5 jaar met de Goldwing zonder en een dikke maand geleden er eentje gemonteerd, een wereld van verschil moet ik
zeggen. Is een compleet andere motor wat betreft stuurgedrag, reageert beter en strakker.

[charlesb52]

Zeker met één schijf en zonder stevig spatbord!