J.P.’s Forty Eight xl1200x

Ongelezen bericht door **MoneyFor** » 20 sep 2019 11:40

Als je de benzine leiding losmaakt heb je ook wat meer bewegingsruimte, is een snelkoppeling dus zeer makkelijk los en vast.

Ongelezen bericht door **J.P.** » 20 sep 2019 11:51

MoneyFor schreef: 20 sep 2019 11:40 Als je de benzine leiding losmaakt heb je ook wat meer bewegingsruimte, is een snelkoppeling dus zeer makkelijk los en vast.

Vroeg me al af of er dan benzine uit zou lopen of niet door een beveiliging. Dat laatste dus.

Helpt het ook als ik de bout bij het zadel los maak? Of gaat dat niet veel verschik maken.

Ongelezen bericht door **MoneyFor** » 20 sep 2019 12:13

Ja er loopt niets uit, t'is te zeggen kan een beetje druppelen uit de darm maar thats it.

Als je de achterste bout losmaakt dan kan je de tank natuurlijk goed bewegen om aan de kabel te kunnen. Om de tank helemaal weg
te nemen moet je ook de beluchting leiding en aansluiting van de pomp losmaken.

Anders gewoon zorgen dat je iemand bij je hebt die de tank wat opheft terwijl jij de stekker losmaakt, is toch wat veiliger om geen
beschadigingen te hebben. Als dan de achterste bout los is gaat dit heel makkelijk gaan.

Ongelezen bericht door **J.P.** » 20 sep 2019 12:36

Top, dankje!

Ongelezen bericht door **J.P.** » 21 sep 2019 11:39

Ik heb die omcircelde dingen wel eens in het zwart gezien. Maar vind ze nergens.

Iemand misschien een link? Of zou dit zelf goed te spuiten zijn?

Ongelezen bericht door **MoneyFor** » 21 sep 2019 12:35

De beugel om het zo maar te noemen, die poederlak ik meestal in het zwart, ga je aan het spuiten met spuitbus dan zeker de chroom goed opruwen idem voor poederlak natuurlijk. Ik ontvet, straal deze en dan nog eens goed ontvetten .

De pennen op zich zwart ik met het spul dat ik ook voor m'n wapens gebruik, koud oplossing kan je kopen in iedere wapenwinkel of via Amazon ofzo. En als ik genoeg van die spullen bij elkaar heb dan zwart ik ze in warm bad van 180° en komt er nooit meer af.

Nadeel van de pennen te spuiten is dat het er altijd afkomt door de wrijving van het roteren en door de tijd.

Ongelezen bericht door **J.P.** » 21 sep 2019 13:02

Top.
Dat spul wat je voor je wapens gebruikt ken ik niet, ook nog nooit van gehoord.

Ongelezen bericht door **MoneyFor** » 21 sep 2019 13:20

Is ook niet voor de gewone sterveling he .... grapje. Het heet koud blauwen / zwarten en er zijn verschillende merken die dit maken. De meest gekende
is van Birchwood Casey - Perma blue ja ik weet het het noemt blauw en soms zelfs bruin maar kleurt metaal zwart

Op Amazon.de zijn er verschillende aanbieders , je moet maar eens zoeken of googlen. Nu het koudblauwen is meestal voor een touch-up op wapens
zoals bv het vizier of een krasje. Is van hardheid niet te vergelijken met het warm blauwen / zwarten maar voor wat boutjes of pennetjes is het normaal
voldoende.

Maar zoals gezegd als het snel moet gaan doe ik het met het koud product en als ik dan eens genoeg spul bij elkaar heb dan gooi ik het allemaal in het warm
bad en dan is het keisterk.

Nu in de meeste gevallen moet je de boutjes, moeren of pennen zelfs niet voorbewerken, gewoon goed ontvetten en dan het product erover en ze worden
zwart. Het betere chroomwerk is wat moeilijker omdat er dan koper onderzit en krijg je niet het diepzwarte. Nu de beugels kan je daar ook mee trachten te
doen want baad het niet dan schaad het niet

Ongelezen bericht door **J.P.** » 01 okt 2019 22:46

Vandaag de optimate druppellader maar eens eraan gehangen. De aansluiting had ik al erop zitten, alleen viel mij nu op dat deze een beetje apart aangesloten is.

Rood/plus op de plus van de accu, maar zwart zat geklemd tussen 2 boutjes van de versnellingsbak, zie foto:

Kan iemand mij zeggen wat hier de reden voor kan zijn? Of maakt dat niet uit hoe je zwart/aarde bevestigd?

Kan iemand mij ook vertellen welke maat dop ik nodig heb om de bovenste bouten/bussen van de vork eruit te kunnen draaien?

YouTube · Ongelezen bericht door **charlesb52** » 01 okt 2019 22:57

Geaard aan het blok , net als de accu...
Zal wel makkelijker geweest zijn!

Ongelezen bericht door **MoneyFor** » 04 okt 2019 10:32

J.P. schreef: 01 okt 2019 22:46 Kan iemand mij ook vertellen welke maat dop ik nodig heb om de bovenste bouten/bussen van de vork eruit te kunnen draaien?

Dat is 1"3/8 dop dat je daar voor nodig hebt maar kan ook met een 35mm als je die makkelijker vind. Let op als
je die verwijderd want daar zit een beetje spanning op van de veer die eronder zit.

Ongelezen bericht door **J.P.** » 05 okt 2019 14:43

Thanx!
Ja, dat weet ik dan wel weer, haha. Bij mountainbike vorken hetzelfde.

Ongelezen bericht door **J.P.** » 21 okt 2019 00:24

Kunnen scoren voor minder als de helft dat deze nieuw kosten. Zal in de toekomst en nu al, zeker van pas komen.

Zijn daar bepaalde richtlijnen voor waar ik deze het best onder de motor kan plaatsen om deze op te liften?

Ongelezen bericht door **MoneyFor** » 21 okt 2019 08:01

Een Sportster heeft ten opzichte van een Softail frame 2 dwarse "U" stukken zitten tussen het linker en rechter gedeelte van het frame. Het meest
ideale is dat je hem daar kan opkrikken maar lang niet alle liften komen exact op die plaats uit. Een Softail is dus naar mijn mening veel makkelijker
te liften dan een Sportster.

Ik heb zelf een hulpstuk gemaakt dat in de "U" stukken van het frame past en dan op m'n krik, op deze manier kon ik hem opheffen zonder dat die
kon verschuiven op de krik en was meteen de bevestiging van de zijsteun ook geen probleem meer want die durft al wel eens in de weg zitten.

Nu gebruik ik de gewone krik bijna niet meer sinds ik een brug heb, ik zal nog eens rommelen in m'n werkhuis en als ik dat hulpstuk terug vind zal
ik er eens een foto van maken.

Ongelezen bericht door **MoneyFor** » 22 okt 2019 11:20

Ik vind het stuk niet direct maar heb een simpele schets gemaakt, het oranje is hoekijzer van 6x40x40mm en het zw wit is rechthoekige buis van 18x40mm
( als ik me goed herinner deze laatste ) maar kan je altijd meten. Het hoekijzer was zo geplaatst dat het over mijn krik paste en dan de rechthoekige buis
op de plaats zoals ze op het frame in de U stukken past. Mijn krik was wel een plateau krik maar het princiepe blijft hetzelfde, het voordeel van dit hulpstuk
was zoals gezegd, de motor kan zonder spanriemen al niet meer verschuiven op de krik en het probleem van de zijstaander montage is ook opgelost.

: vb.jpg (10.38 KiB) 22765 keer bekeken

Nu op jouw krik altijd met spanbanden werken en niet los erop laten staan, er zijn beugeltjes voorzien op zulk een krik om deze aan te bevestigen.

Ongelezen bericht door **J.P.** » 22 okt 2019 17:37

Ongelezen bericht door **MoneyFor** » 22 okt 2019 17:47

Proper

Ongelezen bericht door **beemer_e91** » 23 okt 2019 07:31

netjes hoor

Toegevoegd in 1 minuut 9 secondes:
ook andere spiegels gemonteerd???

Ongelezen bericht door **J.P.** » 23 okt 2019 10:27

beemer_e91 schreef: 23 okt 2019 07:32 netjes hoor

Toegevoegd in 1 minuut 9 secondes:
ook andere spiegels gemonteerd???

Jij ziet ook alles

Ongelezen bericht door **beemer_e91** » 23 okt 2019 13:45

oog voor detail

SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

J.P.’s Forty Eight xl1200x

Re: J.P.’s Forty Eight xl1200x

Re: J.P.’s Forty Eight xl1200x

Re: J.P.’s Forty Eight xl1200x

Re: J.P.’s Forty Eight xl1200x

Re: J.P.’s Forty Eight xl1200x

Re: J.P.’s Forty Eight xl1200x

Re: J.P.’s Forty Eight xl1200x

Re: J.P.’s Forty Eight xl1200x

Re: J.P.’s Forty Eight xl1200x

Re: J.P.’s Forty Eight xl1200x

Re: J.P.’s Forty Eight xl1200x

Re: J.P.’s Forty Eight xl1200x

Re: J.P.’s Forty Eight xl1200x

Re: J.P.’s Forty Eight xl1200x

Re: J.P.’s Forty Eight xl1200x

Re: J.P.’s Forty Eight xl1200x

Re: J.P.’s Forty Eight xl1200x

Re: J.P.’s Forty Eight xl1200x

Re: J.P.’s Forty Eight xl1200x

Re: J.P.’s Forty Eight xl1200x