chopper

[Peke]

Het lijkt dat imgur ook de foto's verwijderd of Klaas heeft zijn foto's verwijderd

[MoneyFor]

Tja dat is nu het mooie aan Imgur

[Peke]

Tja dat is nu het mooie aan Imgur

Al mijn geplaatste foto's op het forum staan er nog

[klaas136]

Ik zal proberen om een boel foto's weer terug te plaatsen of als een verzameling van de foto's

Toegevoegd in 2 minuten 39 secondes:

Toegevoegd in 8 minuten 53 secondes:
het wordt een verzameling

[klaas136]

de "nieuwe " throttle body is binnen . 2 x 44 mm

[klaas136]

Onder tussen tussen de werkzaamheden door bezig met de cam cover .
het gemakkelijkste is en cover van EMD er over heen. Maar ik wil iets anders dus eerst met foto shop om te kijken en dan maar met aluminium knutselen

het voorbeeld

het knutselwerkje

graag had ik het gat voor de ontsteking ook dicht gemaakt om dat ik die niet meer nodig ben maar ik wil wel bij de keerring kunnen komen . dus daar zoek ik nog een oplossing voor .
ook voor de montage van de bobine naar een oplossing gezocht , en gevonden .
een look a like morris magneto . de bobine van lucas past precies onder de originele magneto deksel .

de montage plek voor de bobine

[RC roadster]

Ziet mij echt iets leuk uit om te maken met diene turbo. Bestaan daar eigenlijk kits voor ? Waarschijnlijk veel eigen bouw,… .

Indien je naar een turbo gaat,… wat moet je allemaal aanpassen aan de motor zelf?
- Uitlaatkleppen voor de hitte
- Nokkenassen (laten herslijpen of andere bestellen)
- Versterkte drijfstangen/krukas
- Hoge druk piston plaatsen
- Koppeling zal versterkt moeten worden zeker
- Dichting koppaking?

Ga je een intercooler ook plaatsen? Daarmee ga je nog wat pk winnen. Het enige wat je wel gaat hebben is dat het lawaai anders gaat zijn met de turbo (stiller en meer fluiten) . En ga je een blow off valve ook plaatsen? Tot hoeveel druk ga je hem afregelen de turbo ? 600 gram ? Sorry, voor mijn vele vragen en misschien heb je hier wel al eens op geantwoord. lijkt mij wel een echt een leuk projectje,... . .

[klaas136]

je kunt ook een standaard set van bv task nemen . maar ik mag graag bouwen en moeilijk doen
Je kunt met een sportster met standaard nokken assen rijden maar omdat ik een buell blok heb heb ik gekozen voor laag compressie nokken assen . dus weinig overlap .
afhankelijk hoeveel pk en koppel je wilt kun je heel ver gaan met originale krukas en koppen .
ik heb gekozen voor een stroker big bore kit van S&S om meer cc te hebben "1489 cc ".
de compressie is nu 1: 9,5 maar die moet nog lager naar 1: 8,5 .
koppeling krijgt een nieuw platen pakket en andere veer .
ik doe eerst geen interkoeler .
druk zal eerst laag zijn maar max 1 bar ( 15 psi )

[RoelVP]

Waarom wil je een lagere compressie? Hoger is toch juist meer vermogen?
Heeft dat te maken met de compressor?

[RC roadster]

Leuk dat je de moeilijk weg kiest,… .

Je bent niks met veel overlap (nokkenas),… . want je duwt dan alles gewoon door naar de uitlaat. Je gaat dan wel meer vuur hebben in de uitlaten , wat ook leuk is natuurlijk,… .

Om u compressie te verlagen. Wat ga je dan doen? Andere zuiger plaatsen? Of zelf afdraaien? Indien je dit doet, Zeker laten kalibreren samen met de drijfstangen en de krukas. Zodat je minder Kans hebt op breuken,… . Ik geef dit maar mee. omdat ik die fout gemaakt heb in het verleden. Of ga je de cilinderkop aanpakken?

Ga je dan een oliekoeler bijplaatsen? Of andere olie opdoen dat beter tegen de hitte kan,… . Omdat de olie door de hete turbo moet gaan,… .

Hoeveel druk geeft die standaard set van task eigenlijk? En spreken we dan oven een overdrukklep turbo of een variabele turbo ? Een variabel turbo zou je nog iets meer kracht onderin kunnen uithalen ,… . Maar dan moet je wel best elektronische gaan regelen met een turboklep. ik ga zeker jou projectje volgen . Wie weet dat ik je ga volgen ,... . Momenteel moet ik mijn geld anders besteden aan de bouw ( de gekende Belgische baksteen in de maag ) en sorry voor mijn vele vragen.

[klaas136]

Waarom wil je een lagere compressie? Hoger is toch juist meer vermogen?
Heeft dat te maken met de compressor?

door dat je de comprie kamer vult met extra lucht krijg je al veel meer druk in je cylinder . dus hoe lager de compressie hoe meer lucht er extra in kan .

Toegevoegd in 16 minuten 36 secondes:

Leuk dat je de moeilijk weg kiest,… .

Je bent niks met veel overlap (nokkenas),… . want je duwt dan alles gewoon door naar de uitlaat. Je gaat dan wel meer vuur hebben in de uitlaten , wat ook leuk is natuurlijk,… .

Om u compressie te verlagen. Wat ga je dan doen? Andere zuiger plaatsen? Of zelf afdraaien? Indien je dit doet, Zeker laten kalibreren samen met de drijfstangen en de krukas. Zodat je minder Kans hebt op breuken,… . Ik geef dit maar mee. omdat ik die fout gemaakt heb in het verleden. Of ga je de cilinderkop aanpakken?

Ga je dan een oliekoeler bijplaatsen? Of andere olie opdoen dat beter tegen de hitte kan,… . Omdat de olie door de hete turbo moet gaan,… .

Hoeveel druk geeft die standaard set van task eigenlijk? En spreken we dan oven een overdrukklep turbo of een variabele turbo ? Een variabel turbo zou je nog iets meer kracht onderin kunnen uithalen ,… . Maar dan moet je wel best elektronische gaan regelen met een turboklep. ik ga zeker jou projectje volgen . Wie weet dat ik je ga volgen ,... . Momenteel moet ik mijn geld anders besteden aan de bouw ( de gekende Belgische baksteen in de maag ) en sorry voor mijn vele vragen.

de nieuwe cam heeft 26gr over lap de originele 52gr
compressie wordt verlaagd door stroker platen ( vul plaat ) onder de cilinders
olie koeler en grotere olie tank.
task heeft tussen 7 en 8 psi is ongeveer 0,5 bar en leverd dan 116 rwhp

de turbo is een garett gt25 ballbearing , een variable turbo gaat te snel voor ons soort mensen .
vragen mag altijd . en extra info is altijd welkom .
zo kom ik er net achter dat waarschijnlijk andere bobine,s op moeten ivm backfire . dat was even over het hoofd gezien .Dus misschien geen magneto huis

[RC roadster]

compressie wordt verlaagd door stroker platen ( vul plaat ) onder de cilinders

Dit ook een leuk oplossing.

de nieuwe cam heeft 26gr over lap de originele 52gr

Is nog al een verschil,...

de turbo is een garett gt25 ballbearing , een variable turbo gaat te snel voor ons soort mensen .

Natuurlijk je hebt u gewicht mee he. je gaat dit zo niet voelen denk ik ten opzichten van een auto,... .

Die bobijnen vervangen ? Is toch gewoon u ontsteking tijdstip aanpassen. En een andere type bougie plaatsen? nee ,... ? of ben ik verkeerd,... ?

[klaas136]

Die bobijnen vervangen ? Is toch gewoon u ontsteking tijdstip aanpassen. En een andere type bougie plaatsen? nee ,... ? of ben ik verkeerd,... ?


er zou een dualfire bobine op komen maar door dat er extra gevonkt gaat worden onder boost komt de " loze vonk bij de voorste cilinder op 20 gr na het bovenste dode punt tijdens de inlaat slag en dat gaat niet goed . dus moet ik heel waarschijnlijk naar 2 bobines om single fire te krijgen maar 2 bobines is meer ruimte en die passen niet in het magneto huis waar ik de bobine in wou maken .

[klaas136]

Eerste setup voor het inlaat spruitstuk.

[klaas136]

De op berg plek voor de bobine

[klaas136]

Zoiets .

[Dorski]

Heel gaaf, dit is echt “the next level” bouwen.
Ik hou hem in de gaten en ben benieuwd naar het bouwproces en hoe dat het wordt als hij uiteindelijk af is.

[klaas136]

op verzoek voor iemand een softail frame aanpassen voor een sportster blok . gelijk maar kijken hoe dat met mijn blokje staat , een standaard blok zal iets beter passen .