SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

MoneyFor schreef: ↑09 apr 2021 15:53 Heb deze ochtend al even moeten slikken, moest 36€ betalen aan de postbode voor iets wat m'n vrouw had besteld bij Ali, een bed overtrek voor
op het logeerbed, deze koste iets van een 18€ incl verzending maar heeft die stomme Chinees $31 op het pakket gezet en kon ik zomaar even een
24€ handling van Bpost betalen en 12,39€ btw en import.....kan je toch ni geloven he. Ik wist niet wat in het pakket zat want anders had de post
bode het thuis op z'n bed kunnen gaan leggen

MoneyFor schreef: ↑09 apr 2021 15:53 Klopt MCS heeft die maar je kan ook eens kijken via een invoer calculator wat het zou kosten als je invoert... voor BE is dat invoercalculator.be .

Hou wel goed in het oog wat ze op het pakket zetten, je kan met DK perfect afspreken om het product en shipping apart te betalen via PayPal
Friends .... meer moet ik niet zeggen zeker


Kleine nota dat er niets mee te maken heeft maar wat wel kan gebeuren, het toeval wil dat ik deze morgen dit nog voorhad...

Heb deze ochtend al even moeten slikken, moest 36€ betalen aan de postbode voor iets wat m'n vrouw had besteld bij Ali, een bed overtrek voor
op het logeerbed, deze koste iets van een 18€ incl verzending maar heeft die stomme Chinees $31 op het pakket gezet en kon ik zomaar even een
24€ handling van Bpost betalen en 12,39€ btw en import.....kan je toch ni geloven he. Ik wist niet wat in het pakket zat want anders had de post
bode het thuis op z'n bed kunnen gaan leggen

Johan m schreef: ↑09 apr 2021 23:24 Ach, jij hebt daar toch genoeg......

aaw schreef: ↑18 apr 2021 21:29 Ik heb de set van Killer Custom om de coil en het contactslot te verplaatsen. MCS verkoopt deze ook: https://www.motorcyclestorehouse.com/product/575509 . Je zal ook nieuwe bougiekabels moeten plaatsen. Ik heb ze van HD. De 2"tanklift het ik van wish gekocht.

Dorski schreef: ↑20 apr 2021 10:23

aaw schreef: ↑18 apr 2021 21:29 Ik heb de set van Killer Custom om de coil en het contactslot te verplaatsen. MCS verkoopt deze ook: https://www.motorcyclestorehouse.com/product/575509 . Je zal ook nieuwe bougiekabels moeten plaatsen. Ik heb ze van HD. De 2"tanklift het ik van wish gekocht.

Weet je toevallig het partsnummer van die bougie kabels?

Dorski schreef: ↑20 apr 2021 10:23

aaw schreef: ↑18 apr 2021 21:29 Ik heb de set van Killer Custom om de coil en het contactslot te verplaatsen. MCS verkoopt deze ook: https://www.motorcyclestorehouse.com/product/575509 . Je zal ook nieuwe bougiekabels moeten plaatsen. Ik heb ze van HD. De 2"tanklift het ik van wish gekocht.

Weet je toevallig het partsnummer van die bougie kabels?

Dorski schreef: ↑21 apr 2021 23:02 Thnx, tanklift bij wish bestelt en vrijdag naar de dealert voor kabels en beugeltje.

aaw schreef: ↑22 apr 2021 14:09
Heb je wel gezien dat mijn kabels eerst achter de bobine langsgaan en dan pas naar de bobine toe. De meeste mensen gebruiken kortere kabels!

Dorski schreef: ↑22 apr 2021 15:45

aaw schreef: ↑22 apr 2021 14:09
Heb je wel gezien dat mijn kabels eerst achter de bobine langsgaan en dan pas naar de bobine toe. De meeste mensen gebruiken kortere kabels!

Goed dat je het zegt. Dat had ik niet gezien. Ik zal morgen wel even naar kortere vragen.

Over de tanklift zit ik nog in dubio.
Weet jij of er voldoende plek is om een wire tuck te doen zonder een tanklift?

RoelVP schreef: ↑22 apr 2021 15:52 Met wire tuck bedoel je de kabels wegwerken on de tank?

Als je geen tanklift hebt en je wilt alle kabels behouden, dan is het zo goed als onmogelijk.
De tank lift geeft je de ruimte tussen het frame en de tank om de kabels weg te werken, zonder lift zit de tank op het frame en is er geen plaats.
En er zitten veel connectoren die de meeste plaats innemen.

Ik heb bij mijn project met hetzelfde probleem geworsteld. Ik heb een nieuwe tank die "hoger" staat van ontwerp, maar het is geen tank lift dus ik heb geen ruimte om de kabels weg te werken.
Doordat ik bepaalde kabels anders geplaatst heb, heb ik de dikte van de hele bundel wel kunnen verminderen, en dan heb ik de onderste delen van de harde plastiek afgesneden.
Het staat nu veel mooier, maar onder mijn tank zie je nog altijd een deel van de plastieken behuizing. Het beste wat ik kon doen.

Als je wilt, maak ik er wel eens een foto van.

aaw schreef: ↑22 apr 2021 15:53

https://drvnkymonk.wordpress.com/2017/0 ... fications/

RoelVP schreef: ↑23 apr 2021 07:57 Foto's van mijn resultaat. Er is alvast een pak minder plastiek te zien, en ik behoud al mijn connectoren in tegenstelling tot de wire tuck zoals in de andere posts omschreven. Of dat dit een voor- en/of nadeel is, maak je zelf uit

Mijn hogere tank bedekt nog de bovenkant van de plastieken behuizing, maar niet volledig. Op de foto's zonder tank want die is deze moment bij de spuiter.

aaw schreef: ↑26 apr 2021 14:46Eindresultaat

brede aap schreef: ↑29 apr 2021 10:24 Door de corona-moeheid voelde ik mij nu nuttig deze visie te delen, anders had ik wel andere dingen te doen

brede aap schreef: ↑29 apr 2021 10:24 Okee. Ten eerste, men moet zelf weten wat hij mooi vind als ze denken dat het nu 'af' is.
De lijn van de motor wijst nu omhoog en de voorkant (stuur, vork) zegt..neehee wij blijven laag..mja..dus waar je aan het één begint voor de stijl, moet je het ander afmaken. Of het geeft je geen ruk hoe het er verder uitziet als die hoge tank er maar hoger op zit

Voordeel bij gelukte ombouw: looks. (in mijn opnie bij een 21 inch voorwiel en minstens semi-apehanger en de hogere standaardvork).
Voor langere mensen; hoef je niet zo te bukken bij de pomp

Nadeel: Op een goed sturende (?) fiets het gewicht hoger leggen, stuurt in theorie dus minder snel/ balans is anders.
De brandstof helt nu naar achter en ligt niet meer lekker 'op' de benzinetoevoer, zonder dat je het benzinetoevoergat hebt verplaatst. Dus handig als je stoppies kan maken. Een injectiefiets heeft geen vlotterbak om uit 'te putten' dus niks aanvoer is niks brandstof.
Bij het aftoppen van de tank tijdens tanken kan je minder aftoppen. Dus bovenin minder benzine, en onderin als ie leeg raakt.
Een tanktas word nu echt een uitdaging.
In theorie kan de motor eerder omwaaien omdat de standaard nu meer/andere belasting krijgt (nerd modus). In de praktijk denk ik niet.

Ik vind het wel mooi als alle lijnen kloppen. Beter nog als technisch ook is nagedacht over het brandstof toevoergat en de vulopening meer omhoog.

Door de corona-moeheid voelde ik mij nu nuttig deze visie te delen, anders had ik wel andere dingen te doen
En zo extreem hoger word ie nu ook weer niet