SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

Hallo,

Wie o wie kan mij helpen?

Wilde vanavond even een rondje rijden, maar ik kreeg de motor niet gestart . Ik hoor alleen maar klik klik als ik de motor starten wil.
Een aantal maanden geleden heb ik dit ook gehad, maar na het opladen weer een aantal keren gereden. Nu heb ik twee weken terug voor de laatste keer gereden.
Helaas ben ik niet in de gelegenheid om mijn motor aan de druppellader de hangen, motor staat in een gemeenschappelijke garage, waar geen stopcontact is...

Zou mijn accu overleden kunnen zijn, of heb ik een jumpstarter nodig?

Ik hoor graag van jullie!

even een multimetertje op de accu zetten.
als ie 12V aangeeft als ie een nachtje stil gestaan is, is je accu al ver heen.

meet ook even als ie loopt, in deelgebied moet ie minimaal 13,5 volt aangeven, doet ie dat niet dan laadt hij niet bij

Multimeter geeft 11.59 aan dus dat wordt een nieuwe accu... Iemand goed tips in de omgeving van Almere?

We hebben sponsor die goede accu's verkoopt met veel korting als je het son pasje laat zien

Zover ben ik nog niet thuis in dit forum. Wie is de sponsor? En weet iemand toevallig welke accu ik kan aanschaffen voor een XL1200T Superlow (bouwjaar 2015). Bij de dealer wordt gezegd dat ik een accu van € 200,- moet aanschaffen, maar dat lijkt mij stug en de accu contstant aan de druppellader hangen. Wie o Wie?

Ik stuurde je een PB met de info over HEFRA, de sponsor met accu's: viewtopic.php?f=32&t=5
Voor veel minder dan 200 heb je een heel goede gel accu!!

Pebbels schreef:Zover ben ik nog niet thuis in dit forum. Wie is de sponsor? En weet iemand toevallig welke accu ik kan aanschaffen voor een XL1200T Superlow (bouwjaar 2015). Bij de dealer wordt gezegd dat ik een accu van € 200,- moet aanschaffen, maar dat lijkt mij stug en de accu contstant aan de druppellader hangen. Wie o Wie?

....................als ik iemand een accu van 200 piek aan kan smeren zou ik ze graag jaarlijks terugzien, dus vertel dat ze hem altijd aan een druppellader moeten hangen...

met andere woorden, accu's niet continue aan de druppelaar hangen, hoe goed ook een druppellader is.... motoraccu's vinden het niet fijn om steeds op een druppelaar te hangen.

tijdens de winterstop (als je dat doet) de accu loskoppelen en evt voor het begin van het seizoen weer aan de lader om vol te krijgen en daarna in principe niet meer aan de lader hangen.

een gezonde accu blijft wel een maandje of twee/drie gezond genoeg met het HD alarm erop om te kunnen starten..
meestal ook wel langer, dus eigenlijk het hele seizoen hoeft de druppellader niet aan de motor..

tenzij je regelmatig nieuwe accu's wilt kopen..

ook kan een slechte accu je gelijkrichter slopen....

vanmorgen het zelfde probleem. sta klaar om naar he werk te gaan..niets meer.

accu leeg. kreeg de motor niet meer rond gegooid.
afgelopen maanden om de 2 weken 48 uur aan de druppellader gehad.

afgelopen 2 weken gewoon gereden, niet meer bijgeladen. (wel meerdere kleine ritten had naar het werk. 10 heen en in de middag 10 terug.

zijn dit te weing kilometers om bij te laden of zou de accu overleden zijn?

beemer_e91 schreef: ↑25 feb 2019 08:00 vanmorgen het zelfde probleem. sta klaar om naar he werk te gaan..niets meer.

accu leeg. kreeg de motor niet meer rond gegooid.
afgelopen maanden om de 2 weken 48 uur aan de druppellader gehad.

afgelopen 2 weken gewoon gereden, niet meer bijgeladen. (wel meerdere kleine ritten had naar het werk. 10 heen en in de middag 10 terug.

zijn dit te weing kilometers om bij te laden of zou de accu overleden zijn?

10km is nu niet extreem veel om op te laden he, je verlichting werkt dan ook nog eens mee... doe nou gewoon zoals ik, ik kom thuis bam druppellader eraan
en nooit geen enkel probleem meer gehad. Ik doe ook veel korte ritten en sommige staan langer stil dan andere omdat ik teveel afwissel.

Dus gewoon bij thuiskomst aan de druppellader.....

! kijk ook eens naar de vloeistof als het nog een natte batterij is, zuurtegraad ? en dan terug aan de lader hangen.

thnx voor de snelle reactie.

ja zoiets had ik ook al in mijn gedachte. die kilometers zijn niet echt veel en misschien te weinig om goed op te laden.
dus maar meer de druppellader eraan.

zal ook eens de accu doormeten.

En zeker nakijken of het nog een zuurhoudende batterij is want dan is het niveau ook van belang, dus zuurtegraad nameten en naargelang
het resultaat bijvullen met acid of anders gedistilleerd water.