SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

Is dit een goede kleur van de bougies mijn sportster rookt uit de uitlaten .hoor het graag

Hierover zou ik me geen zorgen maken.

Graag iets meer info; type, bouwjaar, olieverbruik en..?
Eerste indruk: te rijk mengsel…

Het is een 883 van 1987 heb er nu pas 275 km mee gereden olie staat nog bovenaan het streepje . Ze roken allebei wat maar vooral de demper van achterste cilinder . Ik maakte me zorgen dat er iets met de zuigers zou zijn of kleppen . Maar dan zou ik toch ook wat aan de bougies moeten zien ? Motor rijd verder goed . Dacht ook te rijk maar heb ook zonder luchtfilter geprobeerd en dan roken ze nog .er zit wel een grotere sproeier in .

Zoals Charles al opmerkt, ziet er op het eerste zicht iets te rijk uit, heb je het olie pijl warm gecontroleerd en op de jiffy ?

>> HIER << kan je de bougie vergelijken ...

In het werkplaats boek staat dat ik hem recht moet houden en dan peilen . Heb hem warm gepeild en dan komt de olie tot aan het bovenste streepje ook als ie op de standaard staat . Zou ik er wat olie vanaf moeten laten ?

Ik zou om te beginnen er inderdaad een beetje olie aflaten, ik hou de Sportster steeds op 3/4, op deze manier voorkom je ook het uitspuwen in of langs het luchtfilter.

Dan eens een langere rit maken langs de autosnelweg zodat je wat kan doorrijden en vervolgens kan je dan nog eens naar je bougie kijken als je wil, lichte koffie met melk
kleur ( of anders gezegd wat beige ) dat is wat we willen bereiken. Kan je ook meteen zien of het roken is afgenomen tijdens deze rit of niet.

Bedankt voor de tips !gister een 60 km gereden vooral 80 wegen . Olie staat nu op 3/4 uit de uitlaat komt nog steeds rook . Heb het luchtfilter eraf gehaald en toen gestart hierbij spuwde hij wat olie in het luchtfilter. Het is niet normaal dat er rook uit de uitlaat komt toch ?

Als die olie het luchtfilter in geblazen wordt en verbrandt… Dan ontstaat zwarte rook.
Zou een oorzaak kunnen zijn.
Oliepeil op de helft tussen min en max proberen!

Ik heb op mijn 883 Iron een external breather en als ik mijn olie verder vul dan een kwart boven min dan spuugt hij al olie af.

Ik denk dat de rook het verbranden van olie is.

Okee ga ik dat proberen

Het zouden dan ook de kleppen of zuigers kunnen zijn ?

Kan ook nog steeds de afstelling zijn of een ander probleempje in de carb.

Moet je de olie echt peilen na een rit als de olie temp rond de 80 graden is ?

De olie wil naar het blok zakken, dus als de motor even heeft “gedraaid” weet je zeker dat de olie ook in de olietank zit.

Als je dat niet doet en je vult olie bij kan het zijn dat er ineens te veel olie in de tank is na het rijden!

De orginele sproeier gemonteerd bougie kleur lijkt beter alleen de uitlaat rookt nog . Heb wel een soortvan valve reiniger bij de benzine gedaan mischien dat dit nog rook veroorzaakt ? Ook kwam ik er achter dat de boutjes van mijn kleppendeksels allemaal los zaten . Heb deze nu aangedraaid maar nog niet kunnen rijden .

Bougie ziet er netjes uit. Misschien toch de zuigerveren enigszins versleten? Misschien een compressietest laten doen?