Na mijn voorstelling als nieuw lid kom ik met wat problemen naar deze rubriek.
Na de aanschaf van mijn sportster xl 883 iron uit 2010 kwam ik in de problemen door vervuilde benzine.
Hij liep met horten en stoten en veelvuldig knallen in de uitlaat.
Een reinigingsproduct in de benzine bracht geen soelaas.
Heb toen het benzinefilter vervangen, de tank gespoelt en de injectoren ultrasoon gereinigd.
Daarna had ik de indruk dat ie beter reed, vooral de knallen waren veel minder maar niet volledig weg. Ook reed ie vlotter maar bij constante snelheid van pakweg 70 km/h voelde ik nog steeds dat ie niet goed draaide.
Acceleratievermogen was er echter nog wel maar het verbruik was mijn inziens veel te hoog, pakweg 7 liter/100km
Afin, zo toch maar een tijd gereden maar vorige week wou ik smorgend ermee naar het werk vertrekken. Toen ik hem aan de poort zette om die open te maken sloeg ie af.
Terug gestart en bleef wel draaien maar eens op de grote baan rechtsomkeer gemaakt, bijna geen vermogen, schijnbaar draaide ie maar op 1 cylinder.
Met draaiende motor een bougiekop afgetrokken, geen verschil. Die terug erop en de andere eraf. Toen viel ie stil.
Daarmee wist ik al welke bougie niet deugde, die eruit gedraaid en was volledig zwart.
Vervangen door een andere, terug gestart en bleek ok.
Daags nadien toch ermee naar het werk gereden maar onderweg dook hetzelfde probleem weer op.
Nu denk ik aan een slechte bobijn maar kan het dat die soms wel en soms niet functioneert?
Of zou ik toch nog steeds kampen met een benzineprobleem?
Voordien bracht ik ook de benzinetank reeds omhoog, zo'n 8 cm zowel vooraan als achteraan, monteerde ik een ander zadel (paardenzadel
Ook zit er een ander luchtfilter op en een open uitlaat. Denk niet dat hij geremapt is geweest, stond erop toen ik hem kocht.
Ik las wel reeds dat die remaping zou moeten gebeuren, vooral omwille van het andere luchtfilter.
Ik weet dus niet waar ik nu eerst moet beginnen...iemand een idee???