SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

Hallo allemaal,
De accu is totaal leeg, nog 0,55 v aanwezig.
Nu had ik eea opgezocht en zou met de optimate 3+ de batterij weer gerannimeerd kunnen worden.
De hele nacht de accu aan de optimate, maar geen resultaat, nog steeds 0,55v, er is ook geen recover cyclus gestart.

de motor heeft vanwege een ander probleem sinds vorig jaar augustus niet gereden en is te leeg geraakt door te lang doorstarten en de stilstand
Ik had hem "natuuurlijk" ook tijdens de stilstand aan de optimate moeten zetten...ik weet het...

Maar, is de accu nog te redden of toch maar de gang naar de accu verkoper.

Al vast dank en geniet van het mooie weer !

Peter

Als na al die uren laden er niets is gebeurd, dan zal je inderdaad een andere accu moeten halen. Stel dat je met allerlei kunst en vliegwerk er toch weer leven in weet te krijgen, dan heb je nog steeds een accu zonder kracht en uithoudingsvermogen.

Je kunt nog naar het vloeistof niveau per cel kijken, heel misschien staat een cel bijna droog. Laat je niet wijs maken dat het een onderhoudsvrije accu is, want die bestaan niet.

Na een nachtje aan de Optimate en nog niets bij dan mag je denken dat die dood is , 9 op de 10 zullen er elementen tegen elkaar kleven en dan mag je nog
gaan bijvullen dat brengt niets meer op.

Een accu dat volledig leeg is, kan je volgens mij niet opladen met een elektronische druppellader,... . Waarom omdat deze beveiligd is. je zou dan iets van voltage moeten hebben bijvoorbeeld een 10v. Zo hebben ze het mij uitgelegd en heb ik ook toegepast in de autogarage en dat werkte. Ik geef het maar mee.

Wat kan je doen, is een oude lader (geen elektronische) aankoppelen en kijken wat die doet, eens 10 v . Kan je u druppellader er aan koppelen en gaat deze wel zijn werk doen. Wat je ook nog kunt doen is ander goede batterij in parallel koppelen samen met den druppellader dit help ook. Eens het test programma van een druppellader ok is (dus die 10 v), gaat deze maar de batterij opladen.

Nu ja,... je moet wel bewust zijn dat je met batterijen bezig bent,... . Als de batterij al wat jaren oud is. Zou ik niet twijfelen en een nieuwe plaatsen. Want een batterij die in kortsluiting ligt en je wilt deze opladen, kan wel eens beginnen op te warmen en mogelijks ontploffen. Wil u geen schrik aan jagen. Maar ja,... Je moet u de vraag stellen is het wel waard. Als je dit doet zeker doen waar het geen kwaad kan en een tijdje in de geburen staan om het in het oog te houden. En dikwijls eens meten met de multimeter . Meten is weten .

Bedankt voor de reacties.
ik ga eens informeren bij de accu verkoper wat er nog mogelijk is.
Hij tenslotte net 2 jaar oud en door mijn eigen stommiteit niet meer op te laden, leermomemtje....

Accu laten doormeten is toch zo gepiept?
Buiten dat zou ik gewoon voor een nieuwe accu gaan.

pkers schreef: ↑13 mei 2023 10:06 Hallo allemaal,
De accu is totaal leeg, nog 0,55 v aanwezig.
Maar, is de accu nog te redden of toch maar de gang naar de accu verkoper.

Peter

Indien een accu eenmaal onder de 9.5 A 10V is geweest heeft deze sowieso veel minder capaciteit over na het 'reanimeren' (indien dat uberhaupt nog lukt).
Gevolg: alsnog slechter starten, sneller leeg etc.
Advies: koop een nieuwe accu

Beetje laat, maar even een update
De accu was niet meer te redden, zoals te verwachten was.
Nieuwe, met wat meer ampere, erin gezet en natuurlijk starten en rijden.
Ik kon dan ook eindelijk testen of de bobine op was (was een ander topic) en dat was ook zo.
Ik had al een nieuwe bobine gekocht en gemonteerd, maar de oude accu werkte even niet mee..
Bedankt voor de reacties!