SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

Hallo allemaal, ik zag een eerder onderwerp met een soortgelijk probleem, maar wil niet meeliften.
Dus:

MIjn Sportster '95 1200 evo blok, is nu 3 keer stilgevallen tijdens een rit.
in een notendop: rijdend op de snelweg opeens motor uit, stroom uit, tellers op nul, controle lampjes uit, geen verlichting, na enige tijd weer contact en starten, rijden.
de eerste keer dacht ik nog dat ik per ongeluk de kill switch had ingedrukt, en op de vluchtstrook een paar keer aan/uit geklikt en contact aan/uit gedaan deed alles het weer. So far so goed, kan gebeuren.
de tweede keer hetzelfde, nu wist ik zeker dat ik de kill switch niet had aangeraakt. Op een vluchtstrook had ik wel snel weer alles branden, maar de motor startte niet. Wel rondraaien, maar niet starten.
Anwb gebeld, dit duurde even (drukdrukdruk) alles nagelopen qua electriek en na lang doorstarten sloeg hij weer aan.
Op goed geluk naar huis gereden en ook hier weer hetzelfde.
Gelukkig weer aan het starten gekregen.

Vandaag tijd gehad om in ieder geval nogmaals de kabels aan de accu te checken en deze zaten vast.
Maar, zou het zowieso de accu kunnen zijn?
en waar gaat dan de min naartoe vanaf de accu?

Zou het het start releais kunnen zijn, dit heb ik al wat vaker voorbij zien komen her en der.

Wie herkent het en wat heb je gedaan ?
al vast dank!

groet Peter

Kabels op de batterij heb je al nagekeken, dat is een goed begin !

De minpool zeker nakijken, deze gaat naar de bout achteraan op het motorblok, vervolgens zou ik zeker de batterij eens testen / uitmeten en ook de voltregulator
en zekeringen nakijken op corrosie.

De bimetaal zekeringen sowieso eens vervangen!!

MoneyFor schreef: ↑10 jul 2022 16:06 vervolgens zou ik zeker de batterij eens testen / uitmeten

Ik heb weleens meegemaakt dat 1 van 6 cellen van de accu bijna droog stond. Dit kan ook bij een onderhoudsvrije (lees onderhoudsarme) accu gebeuren.

Bedankt voor de reacties.
De accu en voltregulator zijn vrij nieuw.
het start relais zag er wel een beetje verweerd uit, die zal ik zowieso vervangen.
de zekeringen had ik nog niet nagekeken/vervangen
en de min verbinding op het blok zal ik dan ook doen, ik zie wel waar de kabel heengaat maar niet het montagepunt.

Ik heb een wph, maar het gekke is, alles wordt behandeld, maar waar de montage punten van de plus en min op het blok zitten weer niet....
De plus is vrij makkelijk te vinden, maar de min...

Wordt vervolgd

Wat een vervelend kwaaltje… Als hij het soms wel en soms niet doet is het vaak lastig zoeken.

Aangezien echt alles uitvalt zoals je zegt lijkt het logisch om vanuit de bron te denken.
Mogelijk vervuilde contacten in je contactslot, of vanuit de accu de belangrijkste voedingsdraad ( of draden). Lopen die bijvoorbeeld langs een zekering of zitten daar aansluitpunten die los zitten of slecht contact kunnen maken?

Soortgelijke problemen gehad tussen 2019 en 2021 (zie topic "plotselinge stroomuitval")
Probleem deed zich alleen voor bij hoge buitentemperaturen >>> 25 gr. en hoger.

Na lang zoeken/overleggen/brainstormen zijn bij mijn XLH 1200 (1989) alle zekeringen en bobine vervangen.
Komende week goede testdagen, het wordt minimaal 29 gr. en hoger ......

Wordt vervolgd ....

Work in progress.
Vandaag maar eens het nieuwe start relais en de circuit breaker plaatsen.
Kijken of dat het probleem oplost.
Simpel zelf te doen...

@j@John56XLH succes ook met de rit.
Ik doe eigenlijk precies hetzelfde. En wat ik zelf kan doen, doe ik zelf en beginmet de simpele dingen.

pkers schreef: ↑16 jul 2022 12:15 @j@John56XLH succes ook met de rit.
Ik doe eigenlijk precies hetzelfde. En wat ik zelf kan doen, doe ik zelf en begin met de simpele dingen.

Het lijkt er sterk op dat het vervangen van de bobine zijn vruchten afgeworpen heeft !
Afgelopen weken enkele ritten met hoge buitentemperaturen gemaakt en "mijn paard" (XLH1200 van '89) heeft het goed doorstaan.
Dus wie dit euvel herkent, de moeite van het vervangen waard.

Goed te lezen dat het opgelost is.
Ik ben zelf nog met de oplossing bezig.
De laatste keer dat ik heb gereden, stond ik binnen 2 kilometer stil, op de ring A10...ook bijzonder om mee gemaakt te hebben.
Hij sloeg in ieder geval niet meer aan, wellicht ook eens naar de bobine kijken.

Ook hier even een update.
Het was de bobine.
Nieuwe erop (en ook noodgedwongen nieuwe accu)
Starten en rijden.
Bedankt voor de reacties!

pkers schreef: ↑11 jul 2023 22:33 Ook hier even een update.
Het was de bobine.
Nieuwe erop (en ook noodgedwongen nieuwe accu)
Starten en rijden.
Bedankt voor de reacties!

Was bij de Honda CX serie ook een bekend probleem wanneer de bobines ouder werden .... stopten ze ermee wanneer ze warm werden.
(eerste hands ervaring). Dan komen er kleine scheurtjes in de spoel, en wanneer deze bij warmte uitzette werd het contact dus verbroken.

pkers schreef: ↑11 jul 2023 22:33 Ook hier even een update.
Het was de bobine.
Nieuwe erop (en ook noodgedwongen nieuwe accu)
Starten en rijden.
Bedankt voor de reacties!

Ja ja, goed te vernemen dat het dus toch de bobine was, bij mij (XLH1200 van '89) dus ook !
(die oude 'stoute' bobines toch .... )