SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

Nu ik dan toch problemen heb met de fiets, gelijk maar een topic van gemaakt.
XLH1000 ‘77
Sinds gisteren heb ik een metaalachtige tik en deze lijkt uit de achterste cylinder te komen. Op de heenweg was deze er alleen bij het optrekken. Op de terugweg werd dit geluid ook bij constante snelheid hoorbaar en het werd deze steeds harder. Gelukkig mee thuisgekomen maar ik durf er niet meer mee te rijden omdat er met zekerheid iets niet goed gaat.

Vanochtend de klepstoters nagekeken/gesteld maar het geluid was niet weg
Ik denk dat ik die cylinder maar eens loshaal om te zien waar dit vandaan komt. Heb gelezen dat het mogelijk een kantelzuiger kan zijn. Of gebrek aan smering? Of gebroken zuigerveer?
Wie heeft er nog een suggestie?

Ik maak er maar meteen een sleutel-Topic van.
Wordt vervolgd…

Vermoed een zuigerveer
Hope not .. omdat je bent doorgereden.

Volgende keer hopen we dat je er bij bent. Bad luck, en hoop dat het meevalt voor je.

Vandaag verder gegaan…

De zuigerveren zijn alle 4 heel en onbeschadigd.
De cylinderwanden tonen wel strepen maar geen goed voelbare groeven.
Waar de brokjes vandaan kwamen is mij onduidelijk. De koppen zien er prima uit. Tevens ook even de stangen gevoeld op verticale speling. Niets.

Wel opvallend vind ik de wanden van de zuigers. Die zijn heel ruw en gekrast ( zie foto). Geen idee of dat dat normaal is (bij een oude motor).

Nu zit ik dus met de vraag:
Ga ik de boel dan maar weer opbouwen of moet er toch meer gebeuren?
(Ik dacht mogelijk aan laten honen en overmaatse zuigerveren erop. Maar is dat nodig? Idem voor die zuigerwanden. Moet ik daar iets mee? Hier schiet mijn beperkte ervaring tekort.

Ik heb totaal niet de kennis om hier iets nuttigs over te kunnen zeggen, maar bedankt voor de mooie, leerzame foto's en succes met de operatie.

Je zuigers zijn zeker aan vervanging toe , en je cilinder wand is ook beschadigd. Zou je olie eens nakijken. Ff aftappen met fijn gaas filter eronder. Kun je misschien wat de reden is.

Als je nu zo ver staat zou ik all the way gaan, dus zuigers vervangen , cylinders honen en aangepaste zuigerveren , overal nieuwe pakkingen.

Ook zoals Bow zegt je olie nakijken op eventuele metaal deeltjes ... maar niets wat ik op je foto's zie verklaart die slijtage buiten te weinig
smering naar mijn gevoel, dus ook zeker de juiste olie gebruiken.

Controleer ook eens u klep veren zowel de buitenste als de binnenste. dat daar toevallig geen stuk afgebroken is. En dan uwe zuiger ook eens controleren op speling. Dit doe je best zo, u drijfstang tegen houd met de hand en dan trek je uwe zuiger op en neer. Mogelijks is uwe zuigeras uitgesleten ten opzichten van u drijfstang.

Veel dank alle 3!
Dat lijken mij nuttige tips.
Ik dacht er ook al over om op zijn minst de cylinders op te laten frissen, maar zeker ook twijfel over de zuigers.
Ik ga morgen met mijn spulletjes langs het Bike Hospital. Maker we er wat mij betreft een complete bovenblokrevisie van!

Dank voor het goede meedenken!

Marcel (van Bike Hospital) gaat heel binenkort op vakantie en vziw heeft 'ie nog wel wat werk liggen wat voor die vakantie gedaan moet worden. Normaliter zou ik zeggen 'de beller is sneller' maar op dit moment zou ik idd langsgaan.

Tx. Doet ik.
Morgen met een doos vol lieve spulletjes naar het brommerziekenhuis
Heb geen haast, maar ik wil mijn zieke brommertje wel voor 10 september beter hebben natuurlijk.

Nou dat is ook wat: Bike Hospital wil hem niet aanpakken. Ze zijn bang van ironheads of zo…
Sturen mij even vriendelijk naar een specialist in Friesland…
Dan heb ik Peet maar even gebeld in Kwintsheul om de hoek… Morgen ff buurten.

Friesland zal Daan Smallenburg zijn.
Zeer goed adres. Sportster dokter.

Klopt Peke,
En ik heb er ook zeker wel vertrouwen in dat ze mij een goed adres hebben gegeven.
Maar ja… is wel erg ver weg.
En m.i. hoef je voor een beetje honen en zuigertje bestellen toch geen ironhead specialist te zijn toch?
Het zou wel anders zijn als ik meer in de buurt zat.

wat lichte strepen in de cylinders hoeft niet zo spannend te zijn, die cylinders slijten meestal niets omdat ze zo hard zijn, als ze maar niet ovaal zijn.
Daan kan dat meten, en ze even met de hand honen met een borstel.

in het gunstigste geval ben je met nieuwe zuigers en gehoonde cylinders weer klaar.
Doe meteen je olietank demonteren en reinigen (zit meestal sludge in), alle leidingen en filter vervangen, en controleer je oliepomp even, wrs is het toch een gebrek aan olie, of vuil in de olie je probleem geweest.

Troost je, het kan erger...
Dit was goed voor een complete blokrevisie, nieuwe oliepomp, nieuw oliepomptandwiel en een 2e overbore...

Ha ha nou, dat ziet er inderdaad lekker uit, Choco!

Maar na revisie zit je er weer lekker op, lijkt me zo. Ik ben blij. Vanmorgen spulletjes afgeleverd bij Peet. Hij nam gelijk even tijd om e.e.a. op te meten. Wordt nu een hele bovenblokrevisie want ook de kleppentrein maakte (altijd al) veel lawaai). Ondertussen ga ik idd de olie maar eens aftappen, alle leidingen nalopen op vuil of obstructie. Na opbouw laat ik ook de oliedruk maar eens meten.
We doen dit maar 1x mag ik hopen

Tip, gebruik goede kwalitatieve olie als de boel weer op orde is, want volgens mij is de boel gewoon te vaak, te warm geworden.

Hopen voor je dat de boel weer snel gefixed is (voordat het weer schijtweer wordt

Zo, het duurde even maar twee weken terug de spulletjes opgehaald bij Peet.
Ff geschrokken van de kosten 1500 maar ja is ook veel gebeurd:
Cylinders gehoond +0,2
Nieuwe zuigers en veren
Kleppen ingeslepen, nieuwe geleiders
Tuimelaars vervangen en in deksel gehoond
Nieuwe pakkingen

Dus afgelopen weekend de boel weer opgebouwd:

Afijn, de omgekeerde volgorde van afbreken zeg maar. Met verse pakkingen natuurlijk.

Gisteravond móest ik even proberen te starten ondanks slapende buurkinderen. Een beetje begrip voor mijn hobby mag toch wel?

Vanmiddag voor het eerst een stuk (15 km) gereden. Het lijkt allemaal in orde te zijn. Veel minder bijgeluiden dan voorheen.
Heel blij en ook wel voldaan dat dit gelukt is.

Komende tijd even rustig inrijden, niet te wild gassen, niet hard. En dan langzaam weer back to normal.

Ík ben op tijd klaar voor 10 september…
Wat doet het weer zaterdag?

Oh ja ik weet het al.
Mijn motor natuurlijk

Fijn dat ie weer loopt! Moet de carburatie nog afgesteld worden? De compressie zal nu ook wel hoger zijn.

Tx!
Inderdaad zal de compressie hoger zijn maar dat heeft geen invloed op het mengsel. Is zelfs gunstig voor een goede verbranding. Vooralsnog heb ik de indruk dat hij echt goed rijdt. Dus denk dat het niet nodig is. Maar ik rijd nu alleen nog heel rustig natuurlijk.
Ga de komende weken maar eens lekker veel korte ritten maken. Ik heb hem gemist.