SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

Iemand van jullie op het forum ooit de indian scout bobber in overweging genomen en op gereden? Of een kennis die m heeft of iets dergelijks.
Graag je/jullie ervaringen

@bobberlicious ?

Overwogen wel, gaan kijken bij de dealer ook.
Fraai ding, dat zeker, maar uiteindelijk lijkt het meer een watergekoelde jap, met een volledig ander vermogen/koppel verloop dan een rauwe Sportster en dat was wat ik wilde. Bijster goedkoop was die bobber ook niet en die uitlaten die er standaard opzitten deden me veel te veel denken aan een stel rioleringbuizen, Indian had destijd nog geen knappe uitlaat in het programma zitten (enig alternatief was Jekyll&Hide met bijbehorend prijskaartje).

Verder heeft de hedendaagse Indian niets meer van het oude Indian merk. Indian als brand is opgekocht door Polaris Industries die vervolgens de Victory lijn heeft laten vallen.

Als je in bent voor de nieuwe Sportster-S dan is een Scout zeker het overwegen waard.

Het is idd een fraaie motor en neigt idd naar een halve jap, maar dat ga je helaas steeds meer zien .. ook bij HD. (Dus laten we de 883R rustig rijpen)
Het standaard geluid is sowieso ruk, dus zal er een andere pijp of dempers op moeten, en komt 1k eerst, en ga je al naar de 16k en een beetje, en kom je in de beurt van een sportster S (en jaja daar zitten ook pedaalemmers op die er gelijk af mogen)(geluid onbekend)

Thanks
Gr

Ziet er best mooi uit , ik weet niet hoe het rijd. Maar luchtgekoelde motors zijn wel verleden tijd. Die kunnen nooit aan de emissie eisen voldoen van heden ten dage.

Ja ik heb er mee gereden, vond het al bij al een leuke en nette motor, proper afgewerkt ook en zoals al gezegd meer een Japanese stijl maar
dat komt de afwerking wel ten goede. Wat betreft het stuurgedrag vond ik dan de 48 wel veel prettiger sturen dan de Scout want die vind ik
dan wat meer in het gewicht vallen in de bochten.

Maar al bij al een zeer nette en soepel rijdende / schakelende motor.

Dank je voor het delen Moneyfor
Kortom, jouw voorkeur zou toch uitgaan naar een 48 of sportster S qua rijgedrag

Hangt er natuurlijk ook een beetje vanaf wat je er mee wilt gaan doen. Rustig tuffen tijdens het rondje om de kerk op een zonnige zondag is toch wat anders dan bergpassen rijden in Oostenrijk.

Hangt er wmb meer af van wat je zoekt in je motor, waar de één gelukkig wordt van een hayabusa met een verlengde achterbrug word de ander gelukkig op een chopper met een verlengde voorvork.

Charter schreef: ↑20 jan 2022 19:31 Dank je voor het delen Moneyfor
Kortom, jouw voorkeur zou toch uitgaan naar een 48 of sportster S qua rijgedrag

Ja persoonlijk wel, op dit moment dan eerder de S dan de 48 zelfs

Alles wat vanaf de fabriek bobber wordt genoemd is geen bobber

Siegfriedson schreef: ↑21 jan 2022 16:12 Alles wat vanaf de fabriek bobber wordt genoemd is geen bobber

Maar het kan er wel op lijken, en vaak ziet het er beter uit als de klimrekken van een hoop zelfbouwers

En voor de niet sleutellaar die enkel op zondag met mooi weer een ritje wil maken een ideale oplossing

Precies.
Rondje om de kerk met een beetje zon op de pet

Vindt allemaal te modern geef mij de oude motoren maar met lucht koeling en oude kenmerken wat uitelijk betreft.

Klopt, en ik hou het voorlopig bij mijn klassieke fiets