SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

Ik heb een leuke "handleiding" verzameld die toelaat je bougie te analyseren en zodoende eventuele problemen te verhelpen of aan te pakken, klik hieronder op de
afbeelding om de volledige pagina te bekijken.

De afbeelding is een url link naar mijn externe webpagina ! ... dus geen spam of virussen

Tjolkman schreef: ↑02 mar 2020 18:21Haynes?

Dat kan ook maar niet iedereen heeft die en ik bespaar je het gegoogel, nu moet je maar even op de link klikken

Mooie site @moneyFor !

Duidelijke foto’s van de staat vd bougies, heel handig.

Ik twijfel aan mn bougies ivm pas starten na 2 of 3 keer als deze een week of langer niet gebruikt is. Is weliswaar een carb versie, dus handwerk, maar zou feitelijk geen verschil moeten maken qua starten, lijkt mij, of zie ik dat verkeerd?

Charter schreef: ↑08 jan 2022 13:36 Mooie site @moneyFor !

Dank je

Het is niet abnormaal dat een carburator motor een keertje meer starten nodig heeft dan een injectie na een poosje te hebben stilgestaan
maar je kan je bougies altijd eens bekijken, eventueel eens opkuisen en meteen de gap nakijken.

Dat vermoedde had ik wel ivm carb versie dat deze toch wat meer startaandacht nodig hebben dan de Fi versies
Ideale Gap 0.40 inches volgens meerdere sites
Heb je echt n momentsleutel nodig (heb ik niet) om ze er weer in te draaien met de hand en op gevoel met de bougiesleutel handvast te draaien?
De kosten zijn het niet om ze te vervangen maar ben meer benieuwd hoe de huidige eruit zien aan de hand van jouw site.
Thanks

Wel ik heb jaren en jaren de bougies gewoon vastgetrokken, vast is vast, toen had ik ook geen momentsleutel. Nu ik die heb gebruik ik
die uiteraard maar is in mijn ogen niet echt een must. De gap size .40inch of te wel 1mm is correct.

Dan ga ik dat ook gewoon zo doen