SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

Hoi, leuk en handig dit forum en ik heb direct al een vraag. Ik heb onlangs mijn 1e Harley gekocht, een geweldige 1200 Roadster uit 2007, op de dempers na helemaal origineel. Hij startte beroerd omdat de accu niet goed was. Nieuwe Motobatt MBTX12U erin en na het rijden aan de lader (nieuwste generatie Optimate die aangeeft dat de accu vol zit) maar nog steeds vind ik het starten een precaire zaak. De startmotor slingert namelijk niet mooi rond, maar hapert en lijkt soms maar een halve slag te draaien, dan een momentje stil en dan weer een slag. Dankzij de injectie slaat ie altijd wel aan, maar echt van harte gaat het niet. Is het normaal dat de startmotor niet mooi rond gaat bij een Sportster? Hij staat in een koude garage.Ik moet erbij zeggen dat ik voordien altijd lichtere motoren heb gehad waarbij elektrisch starten nooit een probleem was... Ik hoor graag jullie ervaringen.

Het is nu eenmaal een compressor dat aan de gang moet , alle gekheid op een stokje, de starter moet toch wel vlot rondgaan en de motor
zonder aarzeling laten aanslaan. Nieuwe batterij betekent niet altijd goede batterij, meet eens de spanningsval tijdens het starten en laat ons
dan eens weten wat je hebt gemeten.

Mijn ervaring is wel dat een Harley over het algemeen iets meer power vergt om te starten dan bv een Honda of Suzuki, is kwestie van de 2 cylinder
met realtief grote inhoud. Misschien is het dat wel wat je merkt maar meten is weten dus.....

Ok, thanks. Ik zal m eens doormeten tijdens de start en kijken hoeveel hij laadt bij 3000 rpm. Moet eerst nog wel eens spanningsmeter regelen. Je hoort het dan.

Ik weet niet of dat zo hoort, maar die van mij start al jaren zo.
Nooit geen problemen mee gehad.

Hij hoort vlot rond te gaan. Anders kan de capaciteit van je accu ook het probleem zijn. 2 grote jampotten in beweging zetten vergt meer power als 4 kleine potjes. Hier op het forum staat genoeg over accu's

Ik heb de aanschaf van de accu vooral laten leiden door de startcapaciteit. Ik heb nu een accu van 300 CCA die de motor zonder aarzelen start. De vorige accu had 225 CCA (was goed maar een paar jaar oud) en startte precies zoals jij omschreef (niet echt overtuigend maar hij startte wel). Het aantal Ah is iets minder van belang. Alhoewel dit bij een motor die vaak langere tijd stilstaat met alarm natuurlijk ook een interessante waarde is, immers hoe hoger het aantal Ah's hoe langer de accu het uithoudt zonder deze aan de (druppel)lader te hoeven leggen. Maar je zou toch wel mogen verwachten dat een gloednieuwe accu het zeker in het begin altijd wel lekker doet. Ik weet niet hoeveel km's jou motor gelopen heeft maar ik kan mij haast niet voorstellen dat de koolborstels van de startmotor nu al minder worden.

Toegevoegd in 7 minuten 34 secondes:
Ik lees op internet dat de Motobatt MBTX12U een startcapaciteit heeft van 200 CCA. Dit is voor dit type motor inderdaad wat aan de lage kant. De originele accu van mijn model uit 2014 (883 versie) had vanaf de fabriek al standaard 225 CCA en nu heb ik er dus eentje met 300 CCA in zitten. Jij hebt zelfs een 1200 CC motor. Ik denk dat je 'probleem' met deze accu niet opgelost gaat worden.

met n nwe accu zou hij goed rond moeten gaan, mss slechte verbinding van de schroefogen op de + en - kabel?

word meestal vergeten, kijk t even na, voel of mss de ogen warm zijn na even doorstarten, als ze warm worden is er geen goede verbinding, en ff nwe kabels erop zetten, geen taiwan kneut svp, maar een paar goede

He jongens, dank voor jullie reacties. Ik denk idd dat deze accu met 200 cca een te lage startcapaciteit heeft. Tegelijk is het verheugend te horen dat sommige twins al jaren op deze aarzelende manier aanslaan. Het gekke is wel dat deze accu in een schema op de site van Motobatt specifiek wordt aanbevolen voor de XL1200. Maar dat kan natuurlijk een verkooppraatje zijn... Ik zag dat dezelfde accu wel met succes wordt gebruikt op de 880's.

200 CCA is ( vind ik persoonlijk ) maar aan de lage kant hoor, ik ga zelf steeds meer naar de 260 à 270 minimaal voor een Sporty, beetje merk afhankelijk. De laatste
"gewone" batterij die ik heb gekocht heeft zelfs 315CCA en 21Ah.

Ik rij met een roadster van 2016. Wat zou de beste accu zijn voor mijn type motor? Want als ik mijn motor effe laat staat heeft hij het altijd moeilijk bij de eerste start. Ok,.. het is een 1200 cc is wat te begrijpen. Maar ja,... of is het verstandig om te starten samen met extra lader aan de batterij bij de eerste start?