SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

Charles, heb je een linkje naar deze boutjes

Ik had ze eigenlijk voor de Ducati. Maar daar zitten “zwevende” remklauwen op en is het schroefdraad ongewenst…
Was aan het zoeken en weet noer meer zeker of het via https://www.screws4bikes.de/ was.

Probolt heeft ook veel titanium:
bv. m10x40, https://probolt-eu.com/titanium-flanged ... race-spec/

Beetje Dasty, veel water uit de slang, emmer met poetsmiddel, emmer schoon water:
Klaar voor de taxatie komende dinsdag door [url][url][url][url]Steijn Taxatie[/url][/url][/url][/url]. https://www.steijntaxaties.nl/

Nieuwe Conti Road Attacks4 laten monteren op Ducati Monster en Sportzilla.
Blijkt er een kleine slag in de EBC schijven van Sportzilla te zitten.
Tijdens het rijden niets van gemerkt maar voor de zekerheid zijn Brembo schijven onderweg.
bREMbo:

Dat is een dure tegenvaller, remschijven zijn niet goedkoop

Ik vond ze voor €340 samen!
Was een aanbieding; denk dat de XR schijven niet zoveel verkocht worden.
Remblokjes ook binnen.
Met de EBC schijven deed ik btw iets meer dan 50.000km.

Omdat die fraaie Screamin Eagle pomp de backplate aan het slopen was



Is dit de vervangende kit geworden



En dit was het resultaat na afstellen met die S&S 585CE cams



Ik denk dat ik daar wel mee kan leven

Wow, met dat koppel lijkt ‘t me heerlijk rijden !

Nu heb je altijd de goede versnelling

Mooi werk en resultaat .

Flex-werk afgetekend…

Ik niet, maar Job van Nostalgia Cycle vernieuwde het benzine filter…. Dat moet toch wel beter gaan lopen!

charlesb52 schreef: 13 dec 2024 19:50 Dat moet toch wel beter gaan lopen!

Als je met dat vuile filter nog steeds genoeg benzine kreeg (anders had je dat wel gemerkt) dan zal je met een nieuw filter niets merken. Wel een hoop bagger in de benzine die je getankt hebt, blijkt maar weer dat je dat filter ook met regelmaat mag vervangen.

Vandaag de motoren goed bijgevoerd met Forté Moto Power2. Goed warm laten lopen en ze S2R & XR kunnen veilig rusten!

De stuuruitslag vond ik wel erg klein.
De 10mm doppen eerst vervangen door 8mm.
Daarna een “verloopstukje” met 8 naar 6mm uitgeprobeerd en dat geeft een fijne stuuruitslag.
Nu twee 8mm boutjes op maat laten afdraaien:

Ludo van Rosa Motoren bij mij in de buurt draaide voor mij 15mm van 8 naar 6mm af.
En zo zorgt het titanium boutje voor een standaard stuuruitslag!
Beetje kopervet erop en vastgedraaid:

De V&H dempers eraf gehaald en de originelen er weer opgezet. Ik moet een flink stuk rijden door de parkeergarage van mijn werkgever, dat kan eigenlijk niet met zoveel geluid. Tel daarbij op dat in Amsterdam op diverse plekken geluidsmetingen zijn/komen, ik in de omgeving graag dijkjes rijd waar veel om te doen is qua geluid (diverse artikelen in het MAG magazine) en als laatste, nieuwe politieagenten worden vlakbij mijn werk opgeleid en houden steeds vaker razzia's en technische controle.

Ik heb daarom ook gelijk maar de Fualpak FP3 erbij gepakt en een map geladen waarbij alleen de intake nog high-flow is. Ik heb er nog niet mee gereden, ik hoop niet dat ik vanaf nu voor mijn sokken gereden ga worden omdat ze me niet meer horen aankomen

Gisteren eindelijk eens verder gegaan met de chopper.
Geprobeerd de hydraulische koppeling er op te zetten.
Vandaag maar even naar mijn machinefabriek kennis om een splitbaar kraagje te laten maken: En ja, hij is vies... ik ben geen poetser

Hydraulische koppeling op een Sportster !
Dat zijn de mooie knutselprojecten
Topicje waard imo (ja, ik ben zeer geïnteresseerd)

ik zal er een draadje van maken.. heb even geduld