Besloten hem te houden.

[charlesb52]

Lijkt alsof het vanaf zo’n 100 (3500tpm??) aan de top zit, ook het koppel gaat erg omlaag.
Terwijl de N4 juist in de hogere toeren profijt oplevert…
Of lees ik de grafieken verkeerd?

[MichelV]

Lijkt alsof het vanaf zo’n 100 (3500tpm??) aan de top zit, ook het koppel gaat erg omlaag.
Terwijl de N4 juist in de hogere toeren profijt oplevert…
Of lees ik de grafieken verkeerd?

Ik heb via mail op mijn telefoon een programma gekregen waarmee ik dieper in die gegevens zou kunnen komen. Alleen mijn pc kan op de één of andere manier geen e-mail meer ontvangen. In die gegevens zou ik toerentallen en koppel enz. kunnen bekijken, maar helaas op dit moment dus even niet.

[MichelV]

Lijkt alsof het vanaf zo’n 100 (3500tpm??) aan de top zit, ook het koppel gaat erg omlaag.
Terwijl de N4 juist in de hogere toeren profijt oplevert…
Of lees ik de grafieken verkeerd?

Ik heb via mail op mijn telefoon een programma gekregen waarmee ik dieper in die gegevens zou kunnen komen. Alleen mijn pc kan op de één of andere manier geen e-mail meer ontvangen. In die gegevens zou ik toerentallen en koppel enz. kunnen bekijken, maar helaas op dit moment dus even niet.

Gelukt, gaat een stuk makkelijker om een Windows programma op een ouwe laptop te zetten dan op een ouwe Mac.

[EasyWim]

Valt me inderdaad ook wat tegen na de gemaakte kosten en mods, uit m'n hoofd heeft een huidige 883 heeft 52pk en een 1200 67pk.

Zijn dat vermogens aan de krukas of op het achterwiel? Maar na zoveel modificatie verwacht je inderdaad wel wat hogere waarden.

[MoneyFor]

Die ik had opgegeven zijn aan de krukas

[MichelV]

Aan de krukas

Aan het achterwiel 63. Volgens zeggen zou het aan de krukas 71 pk ofzo zijn.

[MoneyFor]

dat is wat telt he, aan het het achterwiel

[RedRider]

Vandaag op de dynobank gestaan en ik had er meer van verwacht. 63 pk op het achterwiel. En dat met een 1250 cc, Andrews N4 en een mikuni HSR42. Standaard was dit een 1988, 883 4-bak. Plaatje ook doorgestuurd naar Amerika naar de man die nieuwe koppen voor me zou maken. Die verwacht ook dat er meer in moet zitten. Even afwachten en dan gaan we het zien.

Iets klopt inderdaad niet.
Ik kreeg met min of meer hetzelfde set-up 84pk, met std 883 koppen.
Bike was op de Dyno bij Bike Hospital.

[RC roadster]

Je mag je niet blind staren op die gegevens (max pk en max koppel),... . Soms heb je wat verschil, afhankelijk hoe dat ze de dyno geijkt hebben. Het beste is gewoon eens gaan rijden en kijken of dat je effectief een verschil voelt.

[bow]

Ik vind het allemaal maar magertjes, zoveel geld en moeite voor een paar pk. Had je beter een bestaande motor kunnen kopen met wat meet pk

[botoo]

de koppeling zit erin

Al mee kunnen rijden en hoe bevalt het? En wat was je bij elkaar kwijt aan materiaal en arbeidsloon?

[MichelV]

Je mag je niet blind staren op die gegevens (max pk en max koppel),... . Soms heb je wat verschil, afhankelijk hoe dat ze de dyno geijkt hebben. Het beste is gewoon eens gaan rijden en kijken of dat je effectief een verschil voelt.

Geloof me, dat voel je. Ding trekt als een gek. Ik heb nu gebruikte koppen laten zoeken door iemand in Amerika die altijd voor NHRS het koppen werk deed. Die gaat hij flowen enzo speciaal voor de 1250 setup. Dus ben benieuwd wat daaruit gaat komen.
In de tussentijd heb ik een mooie jaren 70 racekuip op de kop kunnen tikken. Gaat een leuk projectje voor de winter worden.

[charlesb52]

Wow, mooi!!!
Misschien achter iets langere schokbrekers?

[MichelV]

Wow, mooi!!!
Misschien achter iets langere schokbrekers?

Die clip-ons moeten naar beneden, dan kan de kuip verder naar achteren komen waardoor hij van voren gelijk al lager wordt.

[MichelV]

de koppeling zit erin

Al mee kunnen rijden en hoe bevalt het? En wat was je bij elkaar kwijt aan materiaal en arbeidsloon?

Rijd goed. Staat wel behoorlijke spanning op, maar mijn vorige was erg slap.
Koppeling was €653,-
Pakking €12,-
Olie €14,-
En 5 uur arbeid €375,- en dat was meer omdat het uitproberen was welke veer combinatie het lekkerste koppelde volgens zeggen.
Dus alles bij elkaar in de btw €1275,-
Een hoop geld wat de fiets niet waard is, maar omdat deze fiets nooit meer opleverd wat erin zit en in mijn ogen best apart is blijf ik hier geld in steken. Ik ga deze toch nooit meer verkopen want ik krijg er geen stuiver voor.