Zoekerig weggedrag ? Wat is normaal?

[MoneyFor]

Misschien naar een quick release sissy gaan indien het met een kussen moet zijn en anders gewoon een bar zonder kussen en bagagerekje, dat misstaat niet
met een solo zitje. Met de huidige setup gaat het een raar zicht zijn met een solo zadel vrees ik.

Heb ook een sissybar op de FXBB met solozit, al bijna 4 jaar nu want heb maar pas de passagier voetsteunen erop gezet

En voorlopig toch maar het kleine duo zadeltje erop, vorig weekend heb ik samen met de vrouw eens een ritje op gemaakt maar dat zadeltje is letterlijk en
figuurlijk een "pain in the ass"

[HupieRockt]

Tja, we moeten nu nog samen met die ene Harley doen (we hebben nog een Honda CBF600) maar we rijden allebei t liefst op de Harley. Als we later groot zijn, misschien stiekem toch een 2e Harley erbij

En dan kan ik er een helemaal maken zoals ik wil

Maar goed , de kinderen (nu 7 en 9) staan ook de popelen om achterop te kunnen. Dan is een sissybar wel handig. Maar de beentjes moeten nog net iets langer zijn..

[choco]

Maar goed , de kinderen (nu 7 en 9) staan ook de popelen om achterop te kunnen. Dan is een sissybar wel handig. Maar de beentjes moeten nog net iets langer zijn..

steppies iets hoger monteren cq tijdelijk andere steppies erbij? (framemontage met klemmen?)
werkte ook goed op mijn vorige chopper

[HupieRockt]

Maar goed , de kinderen (nu 7 en 9) staan ook de popelen om achterop te kunnen. Dan is een sissybar wel handig. Maar de beentjes moeten nog net iets langer zijn..

steppies iets hoger monteren cq tijdelijk andere steppies erbij? (framemontage met klemmen?)
werkte ook goed op mijn vorige chopper

Ja, ik heb zoiets al eens eerder gezien. Een soort van verhoger van de stepjes. Daar ga ik nog even naar zoeken!

[brede aap]

2,5 in de voorband van een sportster met onaangepaste vering...klinkt gevaarlijk..(wegdribbelen).
Ik doe hooguit 2,1 in de voorband. Eigenlijk bij elke motor bijna. 2,0 in de voorband en 2,3 2,5 in de achterband..
Mijn sportster dribbelde aan de voorzijde weg bij 2,4. Dan weet je dat je dus contact met de weg verliest omdat het teveel stuitert omdat de standaard voorvork het niet kan verwerken.
Niet iedereen zal dit merken, maar wel wanneer het te laat is.
Misschien doet men 2,5 in de voorband omdat je een gare doorgezakte verzwakte oude band hebt (zovaak gezien helaas).
Ik heb wel eens motorbeurten gedaan. Je schrikt er van hoeveel motoren er met 1 bar in het voorwiel rondrijden.

[EasyWim]

2,5 in de voorband van een sportster met onaangepaste vering...klinkt gevaarlijk..(wegdribbelen).
Ik doe hooguit 2,1 in de voorband. Eigenlijk bij elke motor bijna. 2,0 in de voorband en 2,3 2,5 in de achterband..
Mijn sportster dribbelde aan de voorzijde weg bij 2,4. Dan weet je dat je dus contact met de weg verliest omdat het teveel stuitert omdat de standaard voorvork het niet kan verwerken.
Niet iedereen zal dit merken, maar wel wanneer het te laat is.
Misschien doet men 2,5 in de voorband omdat je een gare doorgezakte verzwakte oude band hebt (zovaak gezien helaas).
Ik heb wel eens motorbeurten gedaan. Je schrikt er van hoeveel motoren er met 1 bar in het voorwiel rondrijden.

Het klinkt alsof het probleem meer bij de vering zit dan bij de band. Ook HD schrijft 2,5 bar voor in de voorband. Ik merk bij 2,0 bar dat de lijn op de weg eerder een golvende lijn gaat worden dan een rechte. En bij de achterband krijg ik van de motor bij 2,5 bar een duidelijk signaal dat er meer lucht in moet en dan maakte de diepte van het profiel niet uit.

[brede aap]

Bandenspanning heeft altijd een samenwerking met de wegsituatie. Wellicht ook of jijzelf 60 kilo weegt of 120.
Ik achtte met mijn 80kg en een toen nieuwe harley, hoger dan 2,2 onveilig wat betreft wegcontact.
Overigens staat er bij de 883 op het internet ook 2,1 voor en 2,5achter.

[EasyWim]

Ik heb even in het instructieboekje (2014) gekeken en het verschilt nogal per model:

883L 2,5 voor en 2,9 achter
883R/N 2,1 voor en 2,8 achter
1200 (alle behalve de 1200V) 2,5 voor en 2,8 achter
1200V 2,1 voor en 2,8 achter

Achter is dus altijd 2,8 a 2,9 en voor verschilt inderdaad behoorlijk per uitvoering.

[brede aap]

Neem daarbij alle niet ge-ijkte metertjes op allerhande pompjes in schuren en garages van pompjes van 1970 tot nu, van luchtslangen van 1 meter tot 10 meter van allerlei pluimage,...

[HupieRockt]

Ik kwam er ook achter dat de meter van de bandenpomp die ik thuis gebruik, ontzettend afwijkt. Daarom heb ik een nu een geijkte analoge bandenspanningsmeter gekocht (zo een met een slangetje en een flinke analoge klok). Zeer fijn af te lezen ook.

Ik hou nu de voorband rond de 2,2 / 2,3 bar (32/33 psi) en achter rond de 2,6-2,8 (38-40psi). In combinatie met de nieuwe Shinko 777 banden rijdt
dit perfect. Geen last meer van zoekerig weggedrag. En ik merk veel meer gevoel met het wegdek. Ik kan nu harder en schuiner de bochten in.

Oftwel, de Sportster rijdt nu als een SPORTster.

[brede aap]

Zo zie je maar dat de basis waarmee je dit onderwerp begon, al deels opgevangen kon worden door een andere pomp (okee het metertje).. dan nog nieuwe bandjes.. 1+1=goed.

[brede aap]

Ik heb overigens nu een electrische pomp met accu van het merk Vonroc. Vergeleken op de autobanden met die van de dealer en was exact goed.
Als je voelt dat je veel lichamelijke inspanning moet doen, is deze digitale pomp (met wat herrie) ideaal om dat van je weg te nemen.
Was dachtik maar 75 euro.

[brede aap]

Geen last meer van zoekerig weggedrag. En ik merk veel meer gevoel met het wegdek. Ik kan nu harder en schuiner de bochten in.

Oftwel, de Sportster rijdt nu als een SPORTster.

Je kan Altijd hard en schuin de bochten IN.. maar hoe je er uit komt is de vraag

[choco]

Je kan Altijd hard en schuin de bochten IN.. maar hoe je er uit komt is de vraag