883 R 2003 modificaties

[Screaming Eagle]

Netjes gedaan (achter dan ). Je kunt die slangen ook in het zwart krijgen, vond je dat niet netter?

Thx, heb ik wel over nagedacht maar ik vind dit contrast mooi (rvs vind ik erg mooi, mooier dan zwart)
Net zoals het Alu van de dempers.

Toegevoegd in 18 minuten 25 secondes:
Banden moeten ook vervangen worden, de dunlops die er nu op liggen zijn prima met droog weer maar verschrikkelijk bij nat weer.
Ik zoek een stel sportieve banden, iemand suggesties (google natuurlijk zelf ook )

[charlesb52]

Bridgestone BT45’s zijn de beste!!
Ik deed er 6500km’s mee...

[Screaming Eagle]

Bridgestone BT45’s zijn de beste!!
Ik deed er 6500km’s mee...

Ja dat zag ik in eerdere posts van je, zijn ze ook de beste op nat wegdek?

[charlesb52]

Droog en nat; intussen is er ‘n opvolger:

[MoneyFor]

Gister de remleidingen ontvangen (vrijdag besteld).
Gister de voorste leidingen gemonteerd, bleken veel te lang dus weer teruggestuurd.
Vanmiddag de achterste leiding gemonteerd weliswaar moest de remlicht verklikker er ook af maar we hebben die van de voor rem nog

Op de foto moeilijk te zien maar let erop dat je remleiding achter niet tegen de uitlaat komt, op de foto lijkt het dat die zeer dicht erbij zit.

Kleine opmerking voor vooraan, ik zie dat je met een langere banjo bout hebt gewerkt en de 2 leiding tot aan de master-cyclinder hebt laten
lopen. Er bestaan ( goedkoop zelfs ) T splitters die je onderaan op de triple tree bevestigd en vandaaruit split naar de remklauwen zodat je
zoals oem maar 1 leiding naar de master-cyclinder hebt, staat wel wat netter maar dat is mijn mening natuurlijk.

T.png (119.43 KiB) 12870 keer bekeken

[Screaming Eagle]

Droog en nat; intussen is er ‘n opvolger:

Ik denk idd dat deze het gaan worden, leuk geprijsd ook nog geen €200!

[MoneyFor]

Banden zijn altijd heel persoonlijk vind ik, de beste banden voor mij met nat weer waren en zijn nog steeds de Michelin Pilot, een ongelooflijke band
om met nat weer nog serieus ( en dan bedoel ik serieus ) door te rijden. Helaas bestaan ze niet in de afmetingen voor een Harley want anders zou
ik niet twijfelen. Dus mocht er iemand nog een andere motor hebben dan de Harley probeer deze zeker eens, echt een aanrader.

[Screaming Eagle]

Gister de remleidingen ontvangen (vrijdag besteld).
Gister de voorste leidingen gemonteerd, bleken veel te lang dus weer teruggestuurd.
Vanmiddag de achterste leiding gemonteerd weliswaar moest de remlicht verklikker er ook af maar we hebben die van de voor rem nog

Op de foto moeilijk te zien maar let erop dat je remleiding achter niet tegen de uitlaat komt, op de foto lijkt het dat die zeer dicht erbij zit.

Kleine opmerking voor vooraan, ik zie dat je met een langere banjo bout hebt gewerkt en de 2 leiding tot aan de master-cyclinder hebt laten
lopen. Er bestaan ( goedkoop zelfs ) T splitters die je onderaan op de triple tree bevestigd en vandaaruit split naar de remklauwen zodat je
zoals oem maar 1 leiding naar de master-cyclinder hebt, staat wel wat netter maar dat is mijn mening natuurlijk.



T.png

Bedankt voor de tips MF, de keuze voor niet OEM was bewust

[ronnie]

Bridgestone BT45’s zijn de beste!!
Ik deed er 6500km’s mee...

100% mee eens !
Die zitten bij mij onder de Yamaha en rijden heerlijk. Nat, droog, koude banden, ze geven geen krimp.

En goed te weten dat die er ook in Harley-maten zijn

[Screaming Eagle]

Post.NL heeft beloofd dat mn remleidingen vandaag nog komen
Ondertussen heb ik hem iets kaler gemaakt, zoek de verschillen
Ik zie nu dat mn koppeling kabel wel erg lang is, ziet er niet uit! gaan we ook nog wat aan doen
BT 46 besteld.....
https://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ= ... T/$_86.JPG
Zadel gescoord op MP

[MoneyFor]

Nog wat meer chroom weggewerkt


Koppelingskabel kan je inkorten, gaat makkelijker dan verlengen , komt dan wel wat "soldeerwerk" aan te pas maar kan perfect. Ik maak meestal mijn
koppelingskabels zelf op lengte.

[Screaming Eagle]

Nog wat meer chroom weggewerkt
Haha klopt, geen belt cover en sissybar mounts meer.


Koppelingskabel kan je inkorten, gaat makkelijker dan verlengen , komt dan wel wat "soldeerwerk" aan te pas maar kan perfect. Ik maak meestal mijn
koppelingskabels zelf op lengte.

Oké goed te weten, je kort hem in en soldeert de nippel er weer aan?

[MoneyFor]

Oké goed te weten, je kort hem in en soldeert de nippel er weer aan?

Klopt, is zeer makkelijk zelf te doen, we noemen het nu maar de nippel ... gewoon zorgen dat je de staaldraad erdoor steekt en dan deze wat
uit elkaar rafelt , terug wat in de nippel trekken en dan met lood te solderen. Ik doe dat met een klein gasbrandertje, door het rafelen loopt het
lood goed in de staaldraad en vormt op deze manier een solied blokje met de nippel.

Toch nog even bij vermelden, het inkorten van de zwarte buitenkabel doe je bij voorkeur enkel met het bovenste gedeelte.

[Screaming Eagle]

Oké goed te weten, je kort hem in en soldeert de nippel er weer aan?

Klopt, is zeer makkelijk zelf te doen, we noemen het nu maar de nippel ... gewoon zorgen dat je de staaldraad erdoor steekt en dan deze wat
uit elkaar rafelt , terug wat in de nippel trekken en dan met lood te solderen. Ik doe dat met een klein gasbrandertje, door het rafelen loopt het
lood goed in de staaldraad en vormt op deze manier een solied blokje met de nippel.

Toch nog even bij vermelden, het inkorten van de zwarte buitenkabel doe je bij voorkeur enkel met het bovenste gedeelte.

Thanks MF Ik ga het vandaag aan, laat je weten

[EasyWim]

Ha ja maar er zitten 2 o-ringen in, een dikke en een heel dunnetje en dat dat dunnetje was ik vergeten.

Dat dunnetje is trouwens de stofring , maar dan in de vorm van een O-ring. Die zou je er theoretisch uit kunnen laten, die doet niet mee met het tegenhouden van de remvloeistof. Maar ik had ze zelf ook gewoon gemonteerd hoor.

[Screaming Eagle]

Oké goed te weten, je kort hem in en soldeert de nippel er weer aan?

Klopt, is zeer makkelijk zelf te doen, we noemen het nu maar de nippel ... gewoon zorgen dat je de staaldraad erdoor steekt en dan deze wat
uit elkaar rafelt , terug wat in de nippel trekken en dan met lood te solderen. Ik doe dat met een klein gasbrandertje, door het rafelen loopt het
lood goed in de staaldraad en vormt op deze manier een solied blokje met de nippel.

Toch nog even bij vermelden, het inkorten van de zwarte buitenkabel doe je bij voorkeur enkel met het bovenste gedeelte.

Nou MF, het is hem niet geworden met inkorten, ik , ik kreeg de kabel al niet uit de nippel die volgens mij helemaal van lood is, ik was bang het hele ding te smelten dus ben ik er mee gestopt!

Toegevoegd in 27 minuten 7 secondes:
Ik heb wel progressie geboekt mbt mn knippers voor, ben mn voorraad ingedoken en wat vond ik?

en wat kun ermee?
Nou dit!
Morgen klaar, inclusief weerstanden.

[MoneyFor]

Nou MF, het is hem niet geworden met inkorten, ik , ik kreeg de kabel al niet uit de nippel die volgens mij helemaal van lood is, ik was bang het hele ding te smelten dus ben ik er mee gestopt!

De nippel knip je er gewoon af, ik maak zelf vervang nippels meestal uit koper omdat dit zeer makkelijk soldeert maar je kan de bestaande nippel er dus afknippen
en vervolgens uitboren maar dit neemt meer tijd in beslag voor mij dan een nieuwe nippel te maken. Als je uitboort begin je langs de dikste kant te boren , je kan
nippels ook los kopen maar heb daar zelf nog nooit naar gekeken.

[Screaming Eagle]

Nou eindelijk was post.nl genegen om mn remleidingen te bezorgen!
Enne valt jullie nog iets op?

Toegevoegd in 2 minuten 27 secondes:
Banden inmiddels ook binnen.

[EasyWim]

Enne valt jullie nog iets op?

Ik kan het niet geweldig goed zien op de foto maar het lijkt erop dat je geen splitter hebt gebruikt in de remleiding naar beide schijven voor. Je hebt beide remleidingen direct op de bediening gemonteerd. Of bedoelde je dat niet? O ja en de schokbrekers zitten op hun kop gemonteerd

[Screaming Eagle]

Hé EW idd g een splitter, vind dit mooier en de Öhlins horen zo
Wat dacht je van het zadel?