SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

Zou het kunnen zijn dat de achterste cilinder constant teveel benzine krijgt en daardoor zo slecht loopt?

Als ik u was, zou ik het volgende doen.
- lambda sensor eens uitmeten zie link een voorbeeld https://www.youtube.com/watch?v=nbyhTyr6rC4 en eens vergelijken met elkaar. Dat je daar geen verschil opziet.
- U injectors kan je deze niet laten testen ? Mogelijks is de verneveling niet 100% of druppelt deze. Of verwisselt ze eens van plaats, mogelijks gaat het probleem dan mee naar de andere cilinder.
- indien je u waardes kunt uitlezen van u sensoren, eens live bekijken. En zeker de lambda waardes dan controleren. Een tip, zet u waardes in een grafiek. Dan kan je beter volgen.
- u brandstofpomp geeft deze nog genoeg? Dat deze bv juist niet genoeg geeft bij vol last,... .
- Stekkers controller aan de ecu zelf. oxidatie
- Het laatste dat ik zou vervangen is den ecu,... . Maar zegt nooit nooit natuurlijk.

Gezien de zwarte aanslag lijkt het inderdaad op teveel benzine (te weinig lucht).
Verder heb ik niet veel kijk op die nieuwe machines.
Wellicht eens wegbrengen naar een bedrijfje dat de apparatuur heeft om te meten en te tunen. Je weet niet of de ombouw volledig en juist is uitgevoerd. Lijkt me logisch dat dat ook iets doet met je afstelling.

Allereerst, bedankt voor de reacties en tips!
Ben daarnet toch maar een vrij lange rit gaan maken en plots lijkt alles ok.
Trekt goed, knalt niet meer, niet bij vollast, niet stationair.
Dus hier ben ik erg blij mee, heeft het vervangen van de bobine dan toch soelaas geboden?
Blijft natuurlijk de eigenaardigheid dat wanneer ik de bougiekop van de 2e eraf trek er niets gebeurd maar doe dat met die van de 1e valt ie stil. Is dat een normaal gegeven?, lijkt me dan straf.
Afin, momenteel rij ik terug en daar ben ik heel blij om.
Ga nog wel sommige dingen uitproberen zoals het switchen van de injectoren.
Heb ook reeds geprobeerd om de lambdasondes van plaat te wissellen maar dat gaat niet; die van de 2e cilinder is langer en omwille van het kader krijg ik die niet gemonteerd in de uitlaat van de 1e.
Nogmaals bedankt voor het meedenken!!!

Als het nu nog steeds zo is dat er niets verandert als je de bougiedop van je 2e cilinder eraf trekt, loopt je motor bijzonder goed op 1 cilinder...

Dat zou je zo kunnen stellen. Maar is gewoon niet mogelijk hé.
In een tijd van " iet en niks" gaat ie naar 100.