Breather bold bypass

[MoneyFor]

Wim dat is 8mm, heb er ook al dikkere gemaakt maar dat is voor niets nodig.


Om de darmpjes bij elkaar te laten komen naar het filtertje of catchcan koop ik deze bij nonkel Ali in massief messing en heb er nu steeds enkele liggen in 6mm, 8mm en 10mm.

3 way.jpg (21.97 KiB) 14896 keer bekeken

Voor die prijs kan ik zelf niets gaan maken

[EasyWim]

Een sportster heeft dit directe injectie of indirecte injectie?

Ik heb even het Clymer boek erbij gepakt, ik heb mij hier nog niet eerder in verdiept. Ik zie dat de injectoren op het manifold net buiten de cilinders zitten bevestigd dus dan moet het indirect zijn (zie foto).

[Johan m]

Er zijn maar heel weinig benzinemotoren met een direct ingespoten injectiesysteem.
Voor zover ik weet alleen wat auto motorblokken.

[RC roadster]

Ik heb even het Clymer boek erbij gepakt, ik heb mij hier nog niet eerder in verdiept. Ik zie dat de injectoren op het manifold net buiten de cilinders zitten bevestigd dus dan moet het indirect zijn (zie foto).

Ik dacht het ook al, maar was niet zeker doordat de injector enorm kort tegen de cilinder staan. Daarmee dat ik niet 100% zeker was. Maar merci voor de opzoek werk .

Er zijn maar heel weinig benzinemotoren met een direct ingespoten injectiesysteem.
Voor zover ik weet alleen wat auto motorblokken.

Daarmee mijn vraag uit interesse. Bedankt voor de info !

[EasyWim]

Ik heb het achterste deel van het luchtfilterhuis verwijderd en zie dat de bracket/steun direct tegen de cilinderkoppen zit. Het luchtfilterhuis zit weer direct tegen de bracket, dus kan er onmogelijk een externe breather geplaatst worden met het originele filterhuis (mijn motor is van 2014). Er worden op websites setjes aangeboden die volgens mij dus helemaal niet kunnen passen i.c.m. het OEM filterhuis, je hebt immers geen millimeter ruimte over. Volgens mij kan je er alleen wat tussen monteren als je tussen de bracket en behuizing een grote vulbus met pakkingen plaatst zodat het gehele luchtfilterhuis wat meer naar buiten gaat uitsteken.

Het lijkt er dus op dat je bij het 2014 model en nieuwer altijd door het filterhuis een weg naar buiten zal moeten creëren. Of zie ik iets over het hoofd.

De rode pijlen op de foto geven de plek aan waar het luchtfilterhuis direct tegen het bracket aan zit.

Wat mij verder nog opviel is dat de OEM breatherbolts heel groot zijn maar dat er aan het uiteinde maar iets van 1,5mm gaatjes zitten Helaas vergeten een foto van te maken. Ik was behoorlijk verbaasd daarover maar kennelijk is het genoeg. Waarschijnlijk is het zo ontworpen om geen gaas te hoeven gebruiken om oliedruppels af te vangen.

[MoneyFor]

Wim je gaat inderdaad langs de binnenzijde van het filter moeten werken zoals ik hierboven heb getoond met een FXFBS filter, het enig nadeel aan het Sportster filt is dat je door je luchtfilter heen moet gaan maar dat kan volgens mij wel. Heb de oem filterhuizen zelf nog nooit omgebouwd omdat die er eigenlijk als eerste afgaan bij mij . De enige waar ik nog een stock filter heb opzitten is de FXFBS omdat die al een highflow filter heeft ( die ik toch nog door een K&N heb vervangen ) en er niet slecht uitziet.

[EasyWim]

Ik heb de carter ontluchtingsbouten en alles eromheen eens goed bekeken, het verbaasd mij dat alles brandschoon is. Alhoewel die kleine gaatjes in de bouten gewoon open zijn is nergens olierestjes te vinden. Niet in de bouten, het filterhuis of in de inlaatkelk. Ik denk dat ik de bypass maar laat zitten en wat MoneyFor al eerder aangaf gewoon erop let dat na een beurt het oliepeil niet hoger wordt dan nodig. Misschien scheelt het ook nog dat mijn motor ook bij langere stilstand geen olie lekt uit de olietank naar het carter.

Ik heb inmiddels de bestelde hittebestendige matzwarte verf binnen om na het boren in het luchtfilterhuis de boel weer roestvrij te kunnen spuiten. Blijkt deze van kunststof te zijn Omdat de voorzijde van metaal is ging ik er automatisch vanuit dat de achterzijde dat ook zou zijn. Rare jongens die Amerikanen...

[EasyWim]

Het was ideaal weer om eens lekker binnen een stukje te gaan boren

Ik heb 76 gaten van 7mm geboord. Deze hebben een totaaloppervlak van 2.925 mm2. De originele inlaat heeft een oppervlak van 2.065 mm2, dus de inlaatoppervlak is meer dan verdubbeld op deze manier. Natuurlijk zal de originele inlaat meer als een RAM air werken op snelheid maar de motor krijgt in ieder geval een stukje makkelijker lucht.

PS. als je goed op de foto kijkt zie je dat ik niet alleen in het platte vlak heb geboord maar ook in de verticale rand (rondom de inlaatkelk zeg maar).

[botoo]

Aanvankelijk had ik zo mijn twijfels over zo'n bypass, teveel meningen uit teveel onduidelijke bronnen totdat ik een recente YT van Doc Harley zag https://www.youtube.com/watch?v=LoVuOuhFvDs. De crux is te horen op 45 sec.

Ik ben om, weer wat om te sleutelen.

[MoneyFor]

Die rotzooi hoort niet thuis in de cylinders, is allemaal voor de milieu eisen en komt de verkoop en herstellingen ten goede .

Vind het alleen wat overdreven die reactie van de Doc, woowww genius woww .... die maakt precies een wereldwonder mee met die oplossing

[botoo]

Op zoek gegaan naar een breather bypass voor mijn 2019 883 waar een SE Highflow op zit.

Deze zit er nu op, onder met de orginele zwarte cover en die wil ik graag houden. lLinks zit het orginele ontluchting 'slangetje' er op en recht heb ik het weggehald zodat het ventiel zichtbaar is.


Slangetjes op die ventieltjes plaatsen is wat lastig vanwege het ruimtegebrek en de scherpe hoek naar buiten die ik zou moeten maken.

De speurtocht leidde naar een backplate set van DK Custom Products, daarmee kan ik SE filter behouden en met de meegeleverde breather bolts zou het potentiele probleem eenvoudig en niet al te duur opgelost moeten zijn.


Nu op zoek naar waar ik DK Custom Products kan kopen in Nederland of west EU, weet iemand hier dat?

Het viel me overigens op dat er niet meer dan één of twee druppels olie te vinden waren in het hele filter en filterhuis. RevelatorAlf stelt het External Breathers probleem op Youtube ter discussie. Zeker de moeite om eens te bekijken.

[MoneyFor]

Voor zover ik weet kan je hun producten voorlopig alleen rechtstreeks in de US bestellen.

[Dorski]

Ik heb ook al eens lopen zoeken naar DK Customs producten, want ze hebben veel leuk en kwalitatief spul.
Heb al eens met ze gemaild, maar ze hebben geen distributeur in EU.

Je zult het rechtstreeks bij hen moeten bestellen.

[EasyWim]

Het viel me overigens op dat er niet meer dan één of twee druppels olie te vinden waren in het hele filter en filterhuis. RevelatorAlf stelt het External Breathers probleem op Youtube ter discussie. Zeker de moeite om eens te bekijken.

Dat was inderdaad een interessant filmpje, bedankt. Ik ben ook niet echt overtuigd van het probleem, ik heb nauwelijks sporen van olie gevonden in het hele inlaattraject. Ook de holle bouten waren zo goed als vrij van olie. In het filmpje wordt steeds gesproken over de hete lucht van de carterventilatie die mogelijk voor minder zuurstof voor de verbranding zorgt. Ik denk dat dit minimaal is. De gaatjes in de bouten zijn slechts 1,5mm en het is ook niet zo dat hier met continue 8 bar carterlucht door naar buiten wordt geblazen of zoiets. Dit piepkleine beetje lucht is minimaal ten opzichte van de hoeveelheid lucht die in de cilinders wordt gezogen. Ik begreep altijd dat je olieniveau niet te hoog houden het belangrijkste is alhoewel ik nog niet helemaal snap wat het niveau in de olietank te maken heeft met het olieniveau in het carter. Dat staat toch compleet los van elkaar? In het filmpje werd gezegd dat een additief mengen door de brandstof (met injectiereiniger voor injectiemodellen) misschien net zo effectief is om koolafzetting op de zuigers tegen te gaan. Ik moet ook zeggen dat in de ruim 6.000 km die ik sinds de laatste servicebeurt heb gereden op het oog het oliepeil niet is gedaald. Ook dit is een teken dat het niet om noemenswaardig veel olie kan gaan die via de ventilatie verdwijnt. Ook zag ik op internet nog een kort filmpje over het verplaatsen van de carterventilatie naar een hele andere plek op het blok, dus niet via de cilinderkoppen. Ik dacht dat ze zeiden via een gaatje in de oliepeilstok, maar dat lijkt mij niet te kunnen kloppen. Het ging hier ook om een heel ander model.

[botoo]

. . . moet ook zeggen dat in de ruim 6.000 km die ik sinds de laatste servicebeurt heb gereden op het oog het oliepeil niet is gedaald. Ook dit is een teken dat het niet om noemenswaardig veel olie kan gaan die via de ventilatie verdwijnt . . .

Precies mijn ervaring, geen noemenswaardig olieverbruik/verlies en niet of nauwelijks olie in het luchtfilter. Zou natuurlijk ook kunnen komen omdat het tamelijk nieuwe motoren zijn, zomaar kans dat het met de tijd minder schoon blijft.

Ik ge in ieder geval wat minder haast maken dan ik van plan was, komt mooi uit want dan kan ik proberen zo'n DK Customs op de kop te tikken

[RC roadster]

Mij al een tijdje bezig gehouden om een opvangtankje te maken voor de carterdampen + smurrie. Zie foto’s het resultaat.

Mijn bedoeling was dat het zoveel mogelijk te verstoppen achter de luchtfilter. En vindt dat het toch best wel gelukt is. Was wel enorm pruts werk,… (met wat gevloek,… ). Heb veel moeten passen en aanpassen om het te doen passen,… . Zat wel altijd iets in de weg. Heb het gemaakt van 2 flesjes die komen uit een confetti bommetje (langwerpige buis). Die met perslucht op druk gezet worden om met een draaibeweging de confetti omhoog te schieten. Voordeel is dat dit bijna niks weegt maar het nadeel dat het uit zeer dun materiaal gemaakt is en dat het niet zo gemakkelijk te lassen is met de tig. Ben ook geen meester in het lassen, kan daar ook aan liggen . Maar het is gelukt.

[EasyWim]

Heel netjes gedaan! Ik zou de komende tijd af en toe even checken of de vibraties van de motor alles heel houden

[MoneyFor]

Goed eindresultaat , ben eens benieuwd na hoeveel tijd er iets uit komt.

[RC roadster]

Heel netjes gedaan! Ik zou de komende tijd af en toe even checken of de vibraties van de motor alles heel houden

Dat ging ik al doen. Daarmee dat ik het met de tig gelast heb. Wel zien he. ik kan altijd terug naar het oud systeem. En die plaat van de luchtfilter is wel redelijk sterk. Dan heb ik ook nog een stevige beugel gebruikt (met een rubber er in) om alles vast te houden.

Goed eindresultaat , ben eens benieuwd na hoeveel tijd er iets uit komt.

Daar ben ik ook benieuwd naar,... . Dat zal ik zelf wat moeten zien he.De eerste kijken bij een tankbeurt he. Maar ik denk nu niet dat dit al vol gaat zitten na 1 tankbeurt (hoop ik dan toch,...). Mijn olie zet ik ook altijd tussen min en max (en doe mijn onderhoud ook om de 5000KM). Maar ik hou jullie op de hoogte. Het opvangbakje heeft een diameter van 50mm en is 40mm hoog. dus ja,... .

[RC roadster]

Ik heb nu zo'n 350 km gereden met dat vaatje dat ik zelf gemaakt heb.
Dit is het resultaat dat ik opvangen heb na 350km gereden te hebben. Ik dacht eerlijk gezegd dat het meer ging zijn. Maar zoveel te beter. Zal ook waarschijnlijk afhangen waar dat je de motor gestald hebt (buiten of in een garage).

En hoe ik het zie zal ik rond de 1000 a 2000 km eens moeten aflaten,... denk ik dan toch. Zal de eerste keren nog wel regelmatig eens controleren met de snelbinder,... . zodat ik zeker ben dat het niet overloopt tijdens het rijden,... .