1996 883 sportster slaat stationair af als hij warm is.

[Kees van Hillo]

Mijn 883 sportster uit '96 slaat dus af als hij warm is en stationair moet draaien.
Vrij lastig bij stoplichten etc.
Verder draait hij tijdens het rijden ook niet echt lekker, bij het gasloslaten/terugschakelen en langzaam door de stad rijden bijvoorbeeld. Knalt hier en daar wat, moeilijk een vinger op te leggen wat je hoort met een helm op.
Nu heb ik het ondersteboven zittende stelschroefje onder de carburator gevonden en geprobeerd af te stellen.
Met warme motor filter en huis eraf gehaald, schroevendraaiertje erbij en met stationair draaiende motor iets ingedraaid.
Ik denk een kwartslag.
Ineens een klap en vuur uit de carburator, motor stopt.
Schroefje terug gedraaid en weer gestart.
Weer gestart, stationair draaien. Knal zegt ie weer, heel de carburator eraf.
Schroefje iets uitgedraaid, ook weer een kwartslag.
Hup knalt weer de carburator eraf. Schroefje terug gezet zoals ik het gevonden heb.

Heeft pas een beurt gehad bij een Harleyman, knallen in de inlaat wat hij al deed besproken en zou verholpen zijn.
Ergste knallen bij het op de motor remmen in de uitlaat is wel over.
Toen is het uitvallen begonnen, ben terug geweest. Heeft hij aan dat schroefje gedraaid, zou verholpen zijn. Leek ook zo maar niet dus.
Na deze laatste handeling, rookte hij licht uit beide uitlaten toen ik thuiskwam.
IEMAND ERVARING MET DIT PROBLEEM??
Ps, ik kan en zal ook wel terug gaan naar de monteur, maar wil zelf leren en weten wat er aan de hand is en de remedie weten.
Ik heb al gevonden dat je dat schroefje er helemaal in moet draaien en 1,75 slag terug moet draaien om op de basisinstelling te komen van waaruit je gaat fijntunen. MAAR IS DIT OOK WAT ER MOET GEBEUREN??

[chief]

carb weer terug naar zoals hij was en niet meer aankomen...

als dat gedaan is nieuwe bobine halen en erop zetten...

presto probleem opgelost..

....... 70% kans dat daar het probleem vandaan komt......

de symptomen die je omschrijft zijn exact wat je zou hebben met een kapotte bobine.
begint te stotteren en te knallen bij warme motor en wilt niet meer stationair blijven lopen.
bobine is niet na te meten aangezien het probleem alleen bij warme motor voorkomt....

[Kees van Hillo]

carb weer terug naar zoals hij was en niet meer aankomen...

als dat gedaan is nieuwe bobine halen en erop zetten...

presto probleem opgelost..

....... 70% kans dat daar het probleem vandaan komt......

de symptomen die je omschrijft zijn exact wat je zou hebben met een kapotte bobine.
begint te stotteren en te knallen bij warme motor en wilt niet meer stationair blijven lopen.
bobine is niet na te meten aangezien het probleem alleen bij warme motor voorkomt....

Heel erg bedankt voor de aangedragen oplossing.
Maar door een kapotte bobine gaat hij ook roken/walmen uit de uitlaten?

[nimjaefighter]

Ik neem aan dat dat een gevolg is van onverbrande gassen. Die worden door de uitlaat geloosd.

[Kees van Hillo]

Dus je bedoeld, dat de rook ontstaat door onverbrande gassen, die er zijn door een slecht werkende bobine?
Bobine is deels defect? Hij start super goed zonder choke, en draait koud perfect.

[charlesb52]

Als het niet de bobine is; klinkt alsof hij gewoon veel te rijk afgesteld is (misschien kapotte membraan??); koud direct goed lopen is raar.... Kijk 'ns naar de bougies,kleine moeite, kan nooit kwaad!

[Kees van Hillo]

Als het niet de bobine is; klinkt alsof hij gewoon veel te rijk afgesteld is (misschien kapotte membraan??); koud direct goed lopen is raar.... Kijk 'ns naar de bougies,kleine moeite, kan nooit kwaad!

De motor heeft dus net een grote beurt gehad, met bougies.

[Kees van Hillo]

Welke kant draai ik op om minder rijk af te stellen en hoeveel, een halve slag of echt maar heel weinig.

[charlesb52]

Weet echt niet meer de instelling van het schroefje, ik Ha nog even zoeken.
Kijk eens of de bougies er (vet) zwart uitzien, dat had ik eens met mijn 1991er; startte zonder choke, liep direct goed, maar veel te rijk (in dit geval membraan kapot...).

[bow]

Welke kant draai ik op om minder rijk af te stellen en hoeveel, een halve slag of echt maar heel weinig.

Dan draai je hem in. Met de klok mee

[Patman]

Daar moet ik ook naar kijken, slaat af bij stationair als ie warm is. Veder loopt ie goed.