Welke motor olie

[Thomasheijkoop]

Ik heb een vraag wat betreft motorolie,

Ik heb een Sportster 883, en ben even benieuwd welke motorolie jullie gebruiken.
De afgelopen paar jaar heb ik altijd Eurol 20W50 Minerale olie gebruikt maar ik zit nu te denken om over te stappen op de Eurol twin lube 3 20W50 Full Synthetic.
Iemand ervaring met de synthetische olie? Of andere altiernatieven?

[Johan m]

Waarom wil je overstappen op volsynthetische olie?

[Thomasheijkoop]

Waarom wil je overstappen op volsynthetische olie?

Hoor me rockerboxen redelijk wat geluid maken,
Recent wel alles open gehad en geen gekke dingen gevonden, rockerlockers geïnstalleerd maar misschien dat andere olie nog iets meer verschil kan maken.

[charlesb52]

Een goede minerale 20W50 is goed!
Bij overstappen op synthetisch na lange tijd mineraal: na een paar honderd kilometer vernieuwen omdat er “vuil” los kan komen!

Zelf gebruik ik (ook in de getunede Sportzilla1, 883>1200) synthetische olie met vooral het oog op de hogere belasting en zomerse temperaturen op vakanties in Spanje en Italië.

[Thomasheijkoop]

Een goede minerale 20W50 is goed!
Bij overstappen op synthetisch na lange tijd mineraal: na een paar honderd kilometer vernieuwen omdat er “vuil” los kan komen!

Zelf gebruik ik (ook in de getunede Sportzilla1, 883>1200) synthetische olie met vooral het oog op de hogere belasting en zomerse temperaturen op vakanties in Spanje en Italië.

Ik heb nu de Eurol 20W50 Minerale olie er in zitten,
Zit er aan te denken om over te gaan naar Eurol twin lube 3 20W50 Full Synthetic.
Neem aan dat met het vernieuwen dan ook meteen nieuwe oliefilter in moet?

[Johan m]

Waarom wil je overstappen op volsynthetische olie?

Hoor me rockerboxen redelijk wat geluid maken,
Recent wel alles open gehad en geen gekke dingen gevonden, rockerlockers geïnstalleerd maar misschien dat andere olie nog iets meer verschil kan maken.

Je weet dat dat geluid bij deze motoren hoort?

[charlesb52]

[/quote]
Neem aan dat met het vernieuwen dan ook meteen nieuwe oliefilter in moet?
[/quote]
Zeker!!

[bow]

Waarom wil je overstappen op volsynthetische olie?

Hoor me rockerboxen redelijk wat geluid maken,
Recent wel alles open gehad en geen gekke dingen gevonden, rockerlockers geïnstalleerd maar misschien dat andere olie nog iets meer verschil kan maken.

Je weet dat dat geluid bij deze motoren hoort?

Maar als zijn rockerbox geluid maakt , dus ik neem aan tikkende kleppen is dat niet goed

[MoneyFor]

Ik gebruik al jaren de Twinlube FS en nu de Twinlube3 in de Sportster en Softail blokken en dat gaat zeer goed, voor het geluid ga je dit wel niet moeten doen want ik heb zonet het omgekeerde gedaan in een M8 Softail omwille van het geluid.

Een synt 20W50 olie gaat sneller dunner worden bij warme motor dan de minerale 20W50 en om deze reden in de M8 overgestapt op de HD360 dat is een hybryde zoals ze het zelf mooi uitleggen maar het geluid is nu wel stukken beter. Bij koude motor was er geen enkel probleem in geluid met de synt maar bij warme motor begon die toch wel herrie te maken en dat is nu met de HD360 wel weg.

62600017.jpg (28.6 KiB) 5123 keer bekeken

Dus ik zou dan voor jou eerder zeggen ga naar een 20W60 minerale en probeer dat even, dat kan dus ook maar als je alle seizoenen rijd is die 60 in de winter wel wat minder aan te raden. En als je overstapt naar synt zeker het oliefilter mee vervangen en na enkele honderd kilometers opnieuw een wissel doen want er blijft serieus wat olie achter in een Sportsterblok. Een overstap naar de 20W60 kan zonder die wissel maar voor wat een filtertje maar kost, neem dat gewoon even mee.

Eurol 20W60.jpg (46.41 KiB) 5123 keer bekeken

[Johan m]

Hoor me rockerboxen redelijk wat geluid maken,
Recent wel alles open gehad en geen gekke dingen gevonden, rockerlockers geïnstalleerd maar misschien dat andere olie nog iets meer verschil kan maken.

Je weet dat dat geluid bij deze motoren hoort?

Maar als zijn rockerbox geluid maakt , dus ik neem aan tikkende kleppen is dat niet goed

Evo Harley blokken maken allemaal herrie vanuit de rockerboxen.
Deels omdat de as waar de tuimelaars aanzitten meedraait met de tuimelaars, deels omdat de tuimelaarhuizen als een soort versterkerkast lijken te zijn gemaakt voor een klepbedieningssysteem wat altijd meer geluid zal maken dan een bovenliggende nokkenas.

Je kan dat verminderen met een andere olieviscositeit en dus de eerder genoemde rockerlockers.
Je kan het voor ook lief nemen.
Het blok wordt er niet minder betrouwbaar van.

[charlesb52]

Mijn favoriet:

IMG_7216.jpeg (59.97 KiB) 5104 keer bekeken

[Plakkie]

Een synt 20W50 olie gaat sneller dunner worden bij warme motor dan de minerale 20W50 en om deze reden in de M8 overgestapt op de HD360 dat is een hybryde zoals ze het zelf mooi uitleggen maar het geluid is nu wel stukken beter. Bij koude motor was er geen enkel probleem in geluid met de synt maar bij warme motor begon die toch wel herrie te maken en dat is nu met de HD360 wel weg.

Ik heb vroegah ... toen ik nog n bmw had altijd met mobil 1 full systhetisch 5W50 gereden all year en icm slick 50 (de oorspronkelijke versie) was dat goed merkbaar.

Nu ik weer n hd heb heb ik toch gemengde gevoelens bij die minerale olieen mn omdat het luchtgekoeld is en ik rij alleen maar in de zomer en mn bij deze idiote temperaturen krijgt zon blok het best zwaar mbt de (grens) smering, maar let wel dat is mijn gevoel er bij das geen rocket science.

Nu lees ik je post en dat vind ik toch wel opmerkelijk.

Wat ik helemaal opmerkelijk vind is dat hd zelf nog steeds single 60 adviseerd voor mn sportie (1996) ipv n multigrade bij deze veel te warme temperaturen.

Het blijft n lastig onderwerp .. althans voor mij.

[choco]

Een synt 20W50 olie gaat sneller dunner worden bij warme motor dan de minerale 20W50 en om deze reden in de M8 overgestapt op de HD360 dat is een hybryde zoals ze het zelf mooi uitleggen maar het geluid is nu wel stukken beter. Bij koude motor was er geen enkel probleem in geluid met de synt maar bij warme motor begon die toch wel herrie te maken en dat is nu met de HD360 wel weg.

Ik heb vroegah ... toen ik nog n bmw had altijd met mobil 1 full systhetisch 5W50 gereden all year en icm slick 50 (de oorspronkelijke versie) was dat goed merkbaar.

Nu ik weer n hd heb heb ik toch gemengde gevoelens bij die minerale olieen mn omdat het luchtgekoeld is en ik rij alleen maar in de zomer en mn bij deze idiote temperaturen krijgt zon blok het best zwaar mbt de (grens) smering, maar let wel dat is mijn gevoel er bij das geen rocket science.

Nu lees ik je post en dat vind ik toch wel opmerkelijk.

Wat ik helemaal opmerkelijk vind is dat hd zelf nog steeds single 60 adviseerd voor mn sportie (1996) ipv n multigrade bij deze veel te warme temperaturen.

Het blijft n lastig onderwerp .. althans voor mij.

Dunner worden bij warmte is een eigenschap van elke olie. waarom ik (minimaal half)syntheet rij: de synthetische olie breekt minder snel af bij zware en/of warme belasting dan bij een minerale olie. dus je houdt langer betere smeereigenschappen van je olie omdat (half) synthetische olie minder snelt verouderd. Daarom rijden sportmotoren al jaren alleen nog op synthetische olie. Die worden thermisch en mechanisch zwaar belast.

[Plakkie]

Mee eens en weinig op aan te merken.
Echter dan komt de vraag zijn de claims die men beweert wel bewezen en daar zit m de crux.
Hier wat food for thought.

Kevin baxter met n uitleg over olie en welk merk hij adviseert en waarom is mogelijk nog belangrijker omdat hij n engine builder is van harleys.


en deze kerel komt ook met bewijzen hoe zeer marketing de schappen beheerst.

[M3NN0]

Ik gebruik Mannol 7830 HD. Zit in een 10L vat dus kan er meerdere keren mee olie servicen.
Mannol, kost ook nog eens geen drol.......nou ja, rond de €50 per 10 liter vat.