Ervaringen met EVO Sportster, 4-versnellingen, gevraagd

[sunseeker942]

Hallo mensen, mijn naam is Peter , ik heb mijzelf net geregistreerd en heb een vraag. Ik denk dat ik hier goed zit maar voor hetzelfde geld moet ik deze vraag mogelijk op een ander forumonderdeel plaatsen. Daar gaat ie: Ik heb het genot gehad gedurende 25 jaar woon/werkverkeer te mogen rijden op diverse sportsters 883 en 1200 XLH's en XL53 C's.allen met carburateur dan wel injectie en 5 versnellingen, zo'n dikke 600.000km gereden en nooit met pech gestaan. Nu ben ik al weer een tijdje zonder HD en zou graag weer terug willen naar de "eenvoud"en de "charme"van een carburateur enz. Ik heb mijn oog laten vallen op een XLH 883 van 1987. Volgens de HD verkoper goed onderhouden , 20.000 KM..., 4 versnellingen...met gedeeltelijke onderhoudshistorie. Maar.. ik lees over twee zwakke punten de stator waar "magneetjes"los laten en schakelproblemen met name bij de 3e versnelling Wie heeft/had er ook een dergelijke machine en kan zijn ervaringen , bedenkingen /ideeën e.d. met mij delen ? Bedankt alvast !!

[charlesb52]

Ervaringen genoeg; over het algemeen is de Sportster vanaf 1991, 5-bak, betrouwbaarder en “prettiger”. Vanaf 1992 met belt.

[choco]

Ik had een '88 1200 blok in mijn chopper. op een gegeven moment ging de 2e versnelling stuk (kan ook rijstijl zij, groen-> gas)
I heb er nu een '91 onderblok in zitten en heb geen problemen meer gehad (>30000KM). en ik rij er nog mee of het een sport/toer motor is
En de 5bak (>'91) rijdt inderdaad veeel lekkerder dan de 4bak (<'90)

[bow]

Heb met een 88 sportster gereden, en vond het verschrikkelijk ruk. Hij zat altijd boven in de toeren als je op snelheid bent. Je merkt dat je een versnelling te kort komt.