FP3 V&H werking en tips

[choco]

Schroefnippel,

die dingen braken bij mij altijd de kabel af precies waar ik ze vastgeschroefd had
Daarna ben ik ook maar overgegaan op solderen.
Moet voor mijn motor ook nog hybride kabels maken...
van XLX1200 naar Japanse koppelingshandel...
en van CV carb naar Japanse gashendel...
Dat wordt ook gesoldeerd

[RC roadster]

Heb dit gevonden op internet. Je kan via de FP3 u stationair toerental veranderen. In het filmpje leggen ze uit hoe je dit moet doen. Zodat de Sportster trager gaat draaien en beter gaat klinken, als hij warm staat natuurlijk. Maar of dat het goed is voor de motor zelf weet ik niet. Waarschijnlijk gaat u oliedruk dan ook minderen zijn. Persoonlijk ga ik het niet doen. Maar indien er mensen interesse hebben zie onderaan de link.

zie link https://www.youtube.com/watch?v=_rbBl7op_e8

Hoe het klinkt .

https://www.youtube.com/watch?v=96O6fk1tbc4

[MoneyFor]

Ben geen voorstander van die lage toeren, is zeer slecht voor je motor en ideaal is rond de 1050 tot 1100rpm voor de oliepomp op de EFI motoren, de oliepomp is niet
ontworpen om optimaal te werken met 800 a 850rpm. Een hele tijd terug was er ook al eens een kastje op de markt dat je op de ECU aansloot en deze misleide die
zodat die rond de 800rpm stationair ging lopen. Klinkt misschien cool maar niet doen zou ik aanraden

[RC roadster]

Dat ecu kastje ben ik ook al tegen gekomen. Maar zo als je zegt. Niet goed voor de motor. Wat ik 100% begrijp. En ik ga het ook niet doen of aanpassen . Wou het enkel laten weten dat je dit kon met de FP3 en hoe je dit moet doen. Voor de mensen dat wel interesse om dit te doen. Maar wel op eigen risico,... .