Mijn nieuwe FXBB ... mods zullen volgen

[Buck]

Is er een reden waarom je eerst 1000km met de originele uitlaten doet? Mag je niet direct andere plaatsen?

[MoneyFor]

Kan dit direct doen maar als ik nu eerst 1K op de teller zet weet ik ook dat er waarschijnlijk geen problemen zijn met de motor zelf.

Het M8 blok heeft namelijk wat kinderziektes te verduren gehad en dan ben ik zeker dat die van mij vrij is daarvan, zonder teveel mods
aan het blok erop is het ook makkelijker de dealer aan te spreken hierover mocht er een probleem zijn.

De FP3 is die er al op staat is geen probleem, deze is namelijk onzichtbaar voor de dealer zolang je de oem map terugzet en de FP3
wegneemt natuurlijk .

Heb inmiddels al een 250km erop staan en loopt als een zonnetje, moet er zelfs op letten want heb al heel dikwijls wielspin gehad bij
het vertrekken aan het verkeerslicht of na volledige stop en terug vertrekken. Dit heb ik met de Fat Bob helemaal niet en dat blok is
nog net iets krachtiger, 114 t.o.v. een 107, zal dus 9 op de 10 aan de banden liggen.

[Buck]

Goeie reden!

Heb eens gelezen dat er in de ecm een teller zit die zegt hoeveel keer de maps veranderd worden. Zal niet kloppen dan...

[MoneyFor]

Is een terechte opmerking Buck, ik heb dit eens uitgelezen met mijn Memobike 6050 motoscan ( is het pocketformaat wat de dealer gebruikt ) op
de Iron en je kan inderdaad ook zien hoeveel keer de ECM extern benaderd is geweest.... dit kan met diagnose apparatuur zijn of tuners. Wil je
geen problemen zet je de counter gewoon op 0.

[Buck]

Juist. Dan heb je daar ook weer de juiste tool voor nodig, stel dat je met fp3 aanpassingen doet dan kan je met de fp3 de teller niet aanpassen toch

[MoneyFor]

Juist. Dan heb je daar ook weer de juiste tool voor nodig, stel dat je met fp3 aanpassingen doet dan kan je met de fp3 de teller niet aanpassen toch

Inderdaad, de FP3 kan enkel de oem map terug plaatsen en verder niets veranderen in de ECM. De reden dat ik de FP3 er reeds heb opgezet is om die
te linken aan de motor en chassisnummer. Enkel alleen op deze manier kon ik de FP3 testen, kwestie van werkt die of niet. Verder nog geen mapping
aangepast aangezien er niets is veranderd wat betreft in of uitlaat. Dus ook geen eventuele teller geactiveerd.

Wat betreft de Memobike 6050, dat ding blijft me echt verbazen wat betreft mogelijkheden.

[MoneyFor]

Juist mijn WW's ontvangen, ik mis enkel nog de wielring van 4,5" voor achteren, ga hem herspaken met oem spaken deze keer en geen rvs, kan altijd nog.
Ben enkel nog aan het twijfelen nu dat ik het wiel toch helemaal uit elkaar haal van de wielhubs in het zwart te doen maar dan moet ik de voorste ook uit
elkaar halen. Dus daar twijfel ik nog een beetje, misschien nu zo laten en doen als ik uiteindelijk toch rvs spaken plaats.

wws.jpg (65.8 KiB) 27117 keer bekeken

[MoneyFor]

Ik kon er niet meer tegen, die belachelijk lange bouten met blauwe loctite erop, dus ik maakte wat covers voor ze in aluminium.
Heb deze vervolgens zwart gepoederlakt, ...... ziet er nu veel cleaner uit .

[beemer_e91]

WW gaat hem niet misstaan denk ik

en het zijn de kleine details die het er om doen.. netjes hoor

[MoneyFor]

Yep daar is het mij steeds om te doen, de kleine details zoals alle zilveren bouten in het frame, maak ik zwart, heb ik bij de Fat ook gedaan
en maakt een wereld van verschil. Alleen een mierenneuker zoals ik merk dat waarschijnlijk maar toch .

Pinkers verplaatst naar de vork, gefumeerde kapjes ben ik nog op aan het wachten en verder komen er nog zwarte bussen op de vork en dan
is de voorpartij volledig zwart, de vork dan toch.

[J.P.]

Very nice!

[MoneyFor]

Thanks,

Ook de derby cover houd het goed vol, was een probeersel om dat zelf eens te maken, zulk een Willy G.

20190517_103201.jpg (73.42 KiB) 27099 keer bekeken

20190517_112747.jpg (63.24 KiB) 27099 keer bekeken

20190517_133627.jpg (78 KiB) 27099 keer bekeken

[MoneyFor]

De onderdelen voor de kop-ontluchting zijn grotendeels klaar, dan kan het nieuw filter er op.

FXBB 001.jpg (66.8 KiB) 27064 keer bekeken

FXBB 002.jpg (57 KiB) 27064 keer bekeken

FXBB 003.jpg (53.79 KiB) 27064 keer bekeken

FXBB 006.jpg (67.17 KiB) 27064 keer bekeken

[MoneyFor]

Heb het filter en externe ontluchting maar in één keer geinstalleerd, hoe sneller die drap uit de motor blijft hoe beter

Airfilter.jpg (57.13 KiB) 27056 keer bekeken

[MoneyFor]

Velgring was toegekomen dus, de 3" eruit en vervangen door de 4,5", dus ook weer spaken, geen rvs deze keer maar gewoon gebruikt wat erin zat.

Kwestie van nadien er nog eens aan te beginnen


Het gedemonteerde wiel en band inmiddels verwijderd.

001 wiel demontage.jpg (103.77 KiB) 26923 keer bekeken

Verschil tussen de 3" en 4,5" goed merkbaar...

002 verschil tussen 3en 4.5 duim.jpg (97.88 KiB) 26923 keer bekeken

003 verschil tussen 3 en 4.5 duim.jpg (103.12 KiB) 26923 keer bekeken

Wiel uit elkaar nemen, spaken losmaken.

004 spaken verwijderen.jpg (123.69 KiB) 26923 keer bekeken

005 de hub met spaken.jpg (88.98 KiB) 26923 keer bekeken

Nog eens duidelijk het verschil in breedte

006 verschil.jpg (84.37 KiB) 26923 keer bekeken

Nieuwe ring gespaakt en gericht.

007 nieuw wiel gespaakt.jpg (86.79 KiB) 26923 keer bekeken

008 nieuw wiel gespaakt.jpg (102.6 KiB) 26923 keer bekeken

[J.P.]

Nice, is dit het breedste wat erin kan zonder verder aanpassingen te maken aan de motor/achterbrug zelf?

[MoneyFor]

Nice, is dit het breedste wat erin kan zonder verder aanpassingen te maken aan de motor/achterbrug zelf?

Ja anders had ik een 5" met 180 gestoken maar aangezien ik hem nog ga verlagen zou dit problemen geven met de oem setup van
het spatbord. Ik had geen zin om dat ook te gaan aanpakken dus daarom de 170 op 4,5".

[MoneyFor]

Wielen spaken, wie kan dat nog?

Tegenwoordig nog weinigen, als je het zou vragen in de winkels dan gaan de meeste het opsturen naar firma's zoals Haan in Schijndel. Is een uitstervende stiel
zoals veel tegenwoordig, ik ga nu niet zeggen dat ik het voor mijn plezier maar de ene keer ontspant het mij en de andere keer krijg je het op je heupen.

Een tijdje terug een kennis van me had me een wiel gebracht en een ring, of ik dat even wou spaken ( even ) , het is iets dat ik het liefste op m'n eentje doe
en niet als ze op je handen staan te kijken. Wel nu die ring was zijdelings gewoon niet recht te krijgen ter hoogte van het ventiel gat bleef die slingeren, dat is
gewoon kwaliteit verschil tussen een ring van 80€ of één van 180€ maar dat begrijpen ze niet.

Nu deze die ik nu gedaan heb, had ik binnen een uurtje klaar, kwaliteit ring was zeer goed en proper afgewerkt.

[MoneyFor]

Zo ver staan we op dit moment, WW's met 170 achteraan gemonteerd en upper fork covers gemaakt uit aluminium. Filtertje zit
er ook op evenals de FP3 die er eigenlijk al op zat en ook de externe afvoer van de kopontluchting is oke.











Volgende zal de uitlaat zijn maar wil eerst een 1000km op de teller zetten en dan nog verlagen +-1" zodat het spatbord achteraan
net aan de witte rand van de band komt... dat is toch mijn streefdoel. De bedoeling is dat ik de mono-shock zelf ga inkorten met
iets dat ik ga (na)maken zoals het systeem dat Muller op de markt heeft gebracht en waar die gasten grof geld voor vragen .

[beemer_e91]

gaaf hoor