Komend winterproject n°2

[MoneyFor]

plamuren icm poedercoat gaat wel, met speciale plamuur, en als de laag maar niet te dik is.
loden gaat helaas niet, smeltpunt van lood ligt nl. lager dan de oven temperatuur, 160 tov 190.

ik heb heel wat plekken lood in mn oven liggen van mensen die dat wel eens doen,

Kruisje bedankt voor deze toelichting, welke plamuur is dat dan als ik vragen mag, leer nog altijd graag bij

[MoneyFor]

Niets indrukwekkend maar moest gebeuren, heb met de spullen van @kruisje een nieuwe forward gemaakt voor de remzijde.
Lag hier al een tijdje en dacht eerst de alu te lassen maar heb dan maar besloten om alles nieuw te maken in ijzer.

Links het alu en verbogen stentje, recht de uitvoering in ijzer.

Nu nog wat model in maken en is klaar, heb hem ietsjes langer gemaakt dan oem om met je been iets verder van de uitlaat af te blijven
maar heb we dezelfde schroefdraad gesneden als de oem zodat je, mocht je het willen, nog altijd een standaard lengte erin kan draaien
maar degene die i had van Karins was verbogen. Miscchien nog een rechten, ik zie wel. Volgt nog een foto na montage met wat model er in.

[kruisje]

plamuren icm poedercoat gaat wel, met speciale plamuur, en als de laag maar niet te dik is.
loden gaat helaas niet, smeltpunt van lood ligt nl. lager dan de oven temperatuur, 160 tov 190.

ik heb heel wat plekken lood in mn oven liggen van mensen die dat wel eens doen,

Kruisje bedankt voor deze toelichting, welke plamuur is dat dan als ik vragen mag, leer nog altijd graag bij

sja, is naamloos, beschermd waarschijnlijk.
Ik bestel het altijd bij mijn toeleverancier van rand artikelen voor coating.
Heb wel eens gelezen ergens dat er eigenlijk heel veel alu deeltjes inzitten, om te geleiden, en het is ook grijs van kleur.

[MoneyFor]

En we gaan traag maar gestaag verder , eerst de werkplaats weer wat aangepast. De grote freesmachine die ik nog amper gebruikte, uitgebroken naar de straat gesjord
en laten ophalen, was een brok massief ijzer van 670 kg!!! Vervolgens de beton weggekapt waar die op stond en de plankenvloer doorgetrokken, dit heeft als voordeel dat
ik nu weer meer plaats heb om daar aan de motor te lassen en dat ik niet telkens naar de andere werkplaats moet.

frees.png (922.61 KiB) 18540 keer bekeken

Ook nog een drukvat aangeschaft voor wat extra lucht, zou 270liter zijn maar op het typeplaatje staat 300liter dus heb ik 30liter meer dan verwacht .

lucht.jpg (53.66 KiB) 18540 keer bekeken

Nu, de motor.... vandaag het achterspatbord gemaakt en het zadel voorzien van een montage, ga geen veren meer onder het zadel steken want of was het te hoog of te laag, vond m'n zin niet en heb nu maar wat in elkaar gestoken.

spat.jpg (95.65 KiB) 18540 keer bekeken

[beemer_e91]

tja..wat moet ik daar op zeggen.

mooi werk weer en een mooie werkplaats

[MoneyFor]

Nog even een foutje van mij rechtzetten, heb hierboven namelijk in een eerdere posting een verkeerde naam genoemd

...... heb met de spullen van kruisje een nieuwe forward gemaakt voor de remzijde, dit moest @scheurneusje zijn, sorry Karin
bij deze rechtgezet .

.

[MoneyFor]

sja, is naamloos, beschermd waarschijnlijk.
Ik bestel het altijd bij mijn toeleverancier van rand artikelen voor coating.
Heb wel eens gelezen ergens dat er eigenlijk heel veel alu deeltjes inzitten, om te geleiden, en het is ook grijs van kleur.

@kruisje ik heb je PB gestuurd met vraag naar gegevens van je toeleverancier.

[MoneyFor]

Vandaag niks bijzonders gedaan maar iets dat ik toch al eens wou aanpakken, een lange stelschroef gemaakt in uiteraard RVS en het wat
laten bijpassen aan de carburator van tint .

Nu kan je ten alle tijde het stationair toerental aanpassen zonder schroevendraaier, niet dat dit echt een noodzaak is maar het kan nu.

.

[charlesb52]

Mooi dat je dat kan, ik liet er eentje voor Sportzilla1 uit Japan komen!!!

[MoneyFor]

Mooi dat je dat kan, ik liet er eentje voor Sportzilla1 uit Japan komen!!!

Dit was een eenvoudig iets en heeft me slechts een klein half uurtje gekost om te maken, het zoeken van het materiaal en alles terug opruimen inbegrepen. Dus heb
ik de rest van de dag zitten denken aan wat ik nu zou beginnen .

Was wel begonnen met de achterbrug te lakken bij wijze van test en het wil niet lukken, de flakes zijn mooi maar ze lossen mijn onderlaag op dus moet nu de moed
vinden om de achterbrug terug blank te zetten en dat is iets dat ik niet graag doe. Het rare is dat ik de master cylinder idem heb afgewerkt en die is er zeer mooi uit
gekomen.

[MoneyFor]

Nog even iets aan de carburator gedaan.

Niets speciaals maar doe dit altijd eigenlijk, het plaatsen van een mengsel stelschroef die je gewoon met je vingers kan afregelen zonder schroevendraaier.

Stelschroef.jpg (27.5 KiB) 17867 keer bekeken

Stelschroef gemonteerd.jpg (39.71 KiB) 17867 keer bekeken

Nog een tip, als je dit type stelschroef gebruikt vijl er dan een voelbare markering in zodat je de toeren makkelijk kan tellen. Is geen echte noodzaak maar
hierdoor kan je makkelijk iedere keer terug naar je vorige of beginstand instellen want eens de carb gemonteerd zit kan je niet echt meer zien maar voelen.

Markering srelschroef.jpg (66.8 KiB) 17867 keer bekeken

[scheurneusje]

slim..

[MoneyFor]

Staat in elkaar, denk dat ik niets vergeten ben want zelfs m'n blauwe handvaten zitten er al op

Moet nu volledig terug uit elkaar om alles af te lassen en vervolgens in de lak te zetten.

Let niet op dat grijs plaatje met 3 gaten in op de oilietank, was een probeersel om het hoekig zicht van de tank te breken.

[Roland-]

Ziet er super tof uit! Welke kleur gaat hij krijgen?

[MoneyFor]

De tank en spatbord worden zilver en het frame normaal in die flake zoals nu de swingarm reeds is maar ik heb problemen met de hechting zodat ik de
swingarm terug moet afschuren. Ga dan eerst nog wat proefstukjes spuiten maar ik neig meer en meer naar zijdeglans zwart voor het frame, ben ik nog
in twijfel over omdat zwart dan weer zo gewoon is. Die flake is echt wel mooi en speciaal, zonder zon toont die grijs zwart maar vanaf het moment dat
er zonlicht opstaat wordt die bijna zoals chroom. Ik heb eerder in deze posting de master-remcylinder al eens getoond, die is ook in die flake gedaan.

[MoneyFor]

Heb vandaag weer iets gerecycled , had enkele jaren geleden een sissybar van een sportster afgeslepen en de bovenzijde bijgehouden. Dan vandaag
er maar 2 steunen met kunstige plaatjes voor gemaakt en er aangelast. Zat spijtg genoeg wel zonder argon dus maar met de elektrode gelast.

Heb ze ook eens in het zilver gezet om te kijken wat het beste is, wordt nadien gepoederlakt in de kleur van m'n keuze. De montage gebeurt door
middel van 4 bouten en kan dan makkelijk erop of eraf worden genomen naargelang de keuze van de dag .

Laat gerust jullie mening weten, zilver of zijdeglans zwart zoals de springer vork.

[Johan m]

Ik zou donker doen.
Hoeveel liter olie gaat er in die olietank?

[MoneyFor]

Ik zou donker doen.

Dan zijn we momenteel al met 2 , de vrouw ziet liever het zilver.

Hoeveel liter olie gaat er in die olietank?

Daar gaat veilig tot 3,5 liter in, met 3,8 liter komt het net in de verluchting.

[bow]

Zilver is kleur voor mensen die geen mening hebben. Doe maar zilver. Zo'n fiets moet knallen qua kleur. Of camo

[Redrum]

Ik zou zilver doen!
Maarrrr als het frame zwart is, dan is zwart weer mooier qua geheel