SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

http://www.motor.nl/nieuws/kentekenplaa ... -verboden/

Ff opletten dus.
Was volgens mij altijd al verboden, maar wordt niet gehandhaaft. Nu dus wel, al zal t over t algemeen wel loslopen.

Was idd altijd al verboden.
Zal het wel merken of er meer op gecontroleerd word.

We zijn weer lekker bezig hier in Nederland.
Nu mag je ook al geen kentekenplaat naast het achterwiel monteren.
Laat ik dat nou net van plan zijn.

Op welke parij moet ik stemmen om dit ongedaan te maken?

Leest het artikel maar:

http://www.motor.nl/nieuws/kentekenplaa ... -verboden/

Hebben ze weer iets wat makkelijk geld opleverd

Het hele kentekengebeuren mag eens herbekeken worden.
Met die belachelijk grote vlaggen maakt het midden of naast het achterwiel niet veel uit, blijft spuuglelijk...

Heb dat nooit begrepen, omdat je in de schuur er met je schenen tegen aan loopt en omdat bijna iedereen een sidemount op zijn motor maakt en zijn motor dan direct "bobber" noemt.

De mijne zit gewoon op een sparto lampje.

Johan m schreef: ↑24 mei 2017 08:07 Heb dat nooit begrepen, omdat je in de schuur er met je schenen tegen aan loopt

Nooit van gehoord dat je die dingen in kunt klappen?

Peke schreef: ↑24 mei 2017 13:02

Johan m schreef: ↑24 mei 2017 08:07 Heb dat nooit begrepen, omdat je in de schuur er met je schenen tegen aan loopt

Nooit van gehoord dat je die dingen in kunt klappen?

Jawel, maar lang niet alle.

Tjolkman schreef: ↑06 jun 2017 03:53 Dan heeft het hof een goede smaak.
Zeg nou zelf,
een sitemount ziet er toch niet uit.

Géén porum idd.....

charles schreef: ↑22 sep 2017 13:44 Géén porum idd.....

Tja das een mening

Is ook mijn mening.....ik vind die zij-montage niet mooi

Is toch niet doorgegaan....mag dus gewoon nog...

Who gives a fuck, ik hang ze waar ik wil

Handig voor file rijden zo'n side mount.

Als je met een site mount niet tussen de file door kunt gaat dat sowieso niet lukken want mijn tassen steken net zoveel uit.

Heb een paar jaar geleden al een keer een prent ervoor gehad van een overijverige diender. Nog protest aangetekend omdat ik voldeed aan de eisen dat de kentekenplaat van een bepaald aantal meters recht achter de motor leesbaar was. Voldeed aan de hoek (aantal graden) waarop de plaat geplaatst was. Maar helaas, moest gewoon betalen

Ik word regelmatig aan gehouden voor dit of voor dat...
Maar tot nu toe nooit gezeik gekregen over de decibels die ik maak en nooit een opmerking gehad over de side-mount kentekenplaat.
En vorige week was het al weer raak...dus zo streng gaan ze er blijkbaar niet mee om.

Hier de complete uitleg waarom je in Nederland WEL een kentekenplaat naast de motor mag monteren.

Montage kentekenplaat naast motor (zgn zijmontage) toegestaan.
Mede dankzij de MAG en vrijwilligers die hebben geholpen om dit dossier te blijven doorzetten bij het hof is eindelijk bereikt over de uitspraak die 19 april 2017 is gedaan over de plaats van de kentekenplaat op de motorfiets. Dit is dus gewoon toegestaan! Naar aanleiding van de uitspraak van het Hof Arnhem-Leeuwarden op 19 april 2017 (ECLI: NL: GHARL: 2017: 3337) waarin het Hof dat, gelet op artikel 7, zesde lid, eerste volzin, van de Regelingkentekens en kentekenplaten, de Kentekenplaat op het midden van een motor moet zijn aangebracht en derhalveniet naast de motor is vanuit de politie contact opgenomen met het Parket CVOM. Waarbij werd aangegeven dat dit niet in overeenstemming was met de wijze van keuren voor een individuele goedkeuring van een motor door de RDW. De RDW zou namelijk onder bepaalde voorwaarden motoren individueel goedkeuren, waarbij de kentekenplaat links naast de motor is gemonteerd. Vervolgens is navraag bij de RDW gedaan hoe dit wettelijk is geregeld. Na een reactie van de RDW is geconcludeerd dat het inderdaad onder voorwaarden is toegestaan ​​dat bij een motor de kentekenplaat niet midden achter op de motor hoeft te zijn gemonteerd. Wetgeving en interpretatie Ten eerste moet de zin waar het Hof zich op basis van artikel 7 van de Regeling kentekens en kentekenplatenanders worden geïnterpreteerd. Met deze zin: "De kentekenplaat moet loodrecht op het verticale mediaanvlak vanhet voertuig zijn aangebracht en zich in verticale stand veroorzaakt, met een tolerantie van 5%." wordt niets anders bedoeld dat de kentekenplaat onder 90 graden (loodrecht) op de lengterichting (verticale mediaanvlak) van de motor moet worden gemonteerd en dat deze hoek 5% mag afwijken. Deze zin heeft daarom geen betrekking op de plaats van de kentekenplaat. NB In de verordening (EU) 44/2014 is bijlage XIV dit met de volgende beter te begrijpen tekst omschreven: 1.5.1.2. De plaat moet loodrecht op het middenlangsvlak van het voertuig staan. Momenteel keurt de RDW motoren op basis van de verordening (EU) 44/2014, waarin bijlage XIV een aantal bepalingen zijn opgenomen over de plaats en zichtbaarheidseisen van de kentekenplaat. Er zijn twee bepalingen van belang, namelijk uit de bijlage XIV de punten 1.5.1.1.1. nl 1.5.1.5.1. “1.5.1.1.1. De ruimte voor het aanbrengen van een kentekenplaat aan de achterkant van het voertuig moet moeten zijn dat de plaat in zijn geheel tussen de twee verticale langsvlakken kan worden geplaatst, de door de punten lopen waar het voertuig het breedst is, de achteruitkijkspiegels niet meegerekend. De ruimte zelf mag niet het breedste gedeelte van het voertuig vormen. ” Hier staat dat de bevestiging van de kentekenplaat nooit buiten het breedste deel van de motor, uitgezonderd de spiegels mag uitsteken. “1.5.1.5.1. De plaat moet zichtbaar zijn in de gehele ruimte die door de volgende vier vlakken wordt begrensd: - de twee verticale raakvlakken aan de twee zijranden van de plaat, die naar de linker‐ en de rechterkant van de plaat een naar buiten gemeten hoek van 30 ° vormen ten opzichte van het middenlangsvlak van het voertuig; ”Wat hiermee wordt bedoeld wordt op de twee onderstaande afbeeldingen weergegeven. Indien de kentekenplaat te ver van de achterzijde wordt gemonteerd wordt het nodig zichtveld van 30 ° niet gehaald omdat de achterband dit verhindert. Deze eis van 30 ° aan weerszijden van de kentekenplaat en de eis dateen kentekenplaat niet buiten het breedste punt van een motor mag uitsteken is tot nu toe echter niet opgenomenin de Regeling kentekens. Er is intussen wel verzocht om deze bepalingen alsnog op te nemen in deze regeling zodat deze eis die bij de toelating van applicatie is ook gebruikt kan worden voor de handhaving. Daarnaast is de achterzijde van een voertuig voor wat het plaats van de kentekenplaat betreft niet beperkt. Volgens de RDW is elke plaats na het midden van het voertuig gezien vanuit de lengte richting toegestaan ​​zolang maar aan de andere vereisten wordt voldaan. Gelet op de bovenstaande zichtbaarheidseis en de eis dat de plaat nietbuiten de motor mag uitsteken zal dit punt na wijziging van de Regeling kentekens en kentekenplaten niet ver van derechte achterzijde van de motor liggen. Handhaving Omdat in de Regeling kentekens en kentekenplaten momenteel de zichtbaarheidshoek van 30 ° niet is opgenomen en slechts gehandhaafd kan worden op de huidige bepalingen van deze regeling, zoals de bepaling dat dekentekenplaat op 20 m recht achter het midden van de motor moet moeten zijn. Het is in ieder geval dus toegestaan ​​dat een kentekenplaat links naast een motorfiets is gemonteerd en het is vanaf heden niet meer toegestaan ​​hier handhavend tegen op te treden, tenzij niet wordt voldaan aan een andere bepaling uit de Regelingkentekens en kentekenplaten. Januari 2018 Parket CVOM Jan Visser