SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

Morge, ik ben hier nieuw, net lied geworden. Ik ben een AOW'er en dacht: de laatste motor die ik ga rijden is een HD. M'n hele leven Moto Guzzi gereden. Vorige jaar een Sportster uit 1985, Ironhead 1000cc, aangeschaft. Rijdt heerlijk, en, net als mijn oude Guz, je bent altijd aan het werk.
VRAAG: Sinds kort hoor ik een soort 'kloenk' geluid. Het zit ergens bij de overbrenging in de buurt van het voortandwiel. Het geluid is typisch zo'n geluid waar ik me zorgen over maak. Ik vrees terecht. Iemand ideeën?
VRAAG: weet iemand een HD garage die gespecialiseeerd is in de oude Sportster (Ironhead)?
Groet,
Robert

Hoi Robert, je eerste vraag durf ik niet te beantwoorden, 'kloenk' op papier is heel iets anders dan 'kloenk' in het echt.
Tweede vraag: http://www.wbmechanic.nl/ Radioweg 28, 1324 KP Almere. Willem Been is de specialist die je verder kan helpen en hanteert hele billijke prijzen. Ik zou wel tevoren bellen 0365465481.

Daan Smallenburg.

Geen tips enkel een welkom.

Dapper om als eerste harley een ironhead te kopen. Ik hoop dat je ook een kar vol imperial gereedschap hebt gekocht.
Door een oude harley monteur werd mij toen afgeraden om als eerste een Ironhead te kopen, en dat was al in 1998. Nu heeft zo'n motor 25 jaar extra gelopen.

Tja, kloenk kan natuurlijk van alles zijn.
Ik heb zelf een ironhead uit ‘77.
Ik heb wel eens wat kloenk-achtige geluiden bij het voor tandwiel bij het gas los of bij terugschakelen. Dan staat bij mij de ketting te los dus achterwiel ff beter afstellen.
Ps check je kettingspanning als je erop zit anders zet je hem te strak.

Maar goed het kan ook iets heel anders zijn.
Kan je aangeven wanneer het gebeurt?

brede aap schreef: ↑23 sep 2023 16:57 Dapper om als eerste harley een ironhead te kopen. Ik hoop dat je ook een kar vol imperial gereedschap hebt gekocht.
Door een oude harley monteur werd mij toen afgeraden om als eerste een Ironhead te kopen, en dat was al in 1998. Nu heeft zo'n motor 25 jaar extra gelopen.

Dom advies,en eerder verstandig dan dapper. Een goede normaal bereden Ironhead is juist een hele fijne oer betrouwbare klassieke motor waar je de hele wereld mee rond kan. Qua prestaties vergelijkbaar met de Engelse motoren uit die tijd,zoals de Bonneville en de Commando,imo qua betrouwbaarheid steekt de sportster er ver bovenuit. Het al eerder genoemde Daan Smallenburg is een heel goed adres voor met name alle sportster types.

Dank voor al jullie reacties!
Ik ben trouwens best blij met m'n nieuwe fiets. Leuke dingen zijn zelden verstandig. Hij rijdt fantastisch en eindelijk krijg ik weer opgestoken duimen (en nee, die verwar ik niet met middelvingers). Het onverstandige is dat ik toch nog één keer op een HD wilden rijden terwijl ik nauwelijks kennis van zaken heb, maar ook niet rijk genoeg ben om 'm gewoon maar weer naar de garage te brengen.
Het 'kloenk' hoor ik als ik opschakel en als ie nog laag in z'n toeren zit. En ja, de ketting staat wat slap en is denk ik ook aan vervanging toe. De tandwielen vermoedelijk ook. Gereedschap voor VS maten heb ik niet, dat was ook al zo'n dingetje van 'met niet gerealiseerd hebben'.
Maar toch, geen spijt. Ik rij nu bijna 50 jaar motor, en zelfs van de grootste puinbak heb ik nooit spijt gehad; Triumph Bonneville, de eerste die ik had en waarmee ik op m'n zestiende al rond scheurde terwijl ik mijn vader had wijsgemaakt dat het gewoon een zware brommer was.
Maar goed, nu op zoek naar een HD monteur, bij voorkeur geen dealer, in de buurt van Utrecht.

Volgend jaar ga ik er mee op vakantie, ook al zegt mijn zoon dat de politie wel eens zou kunnen denken dat ik een verwarde oude man ben.
groeten allemaal!

Weet iemand waar Daan Smallenburg zijn werkplaats heeft?

Robert schreef: ↑26 sep 2023 13:29

Volgend jaar ga ik er mee op vakantie, ook al zegt mijn zoon dat de politie wel eens zou kunnen denken dat ik een verwarde oude man ben.
groeten allemaal!

Je zoon is trots op z,n pa en de politie jaloers

https://www.bigboymotorcycles.nl/ zit in Bilthoven maar ik weet niet of hij (Koen) veel aan 'oude' motoren doet.
Daan Smallenburg zit wel ff uit de buurt van Utrecht, dan zit Willem Been een stuk dichterbij. Beide zijn wel helemaal thuis in de oudere HD's.

Bij HD dealers heb je ook grote kans dat ze alleen de recentere modellen repareren. Monteurs krijgen een officiele opleiding van HD en die duurt enkele jaren, daar leren ze eerst de recente modellen te repareren, na die eerste jaren gaan de meeste monteurs aan het werk om geld te verdien en doen niet de opvolgende cursussen voor oudere modellen. Vandaar dat de meeste gecertificeerde monteurs zelden aan die oudere modellen mogen werken.

Koen geeft https://harley-davidsonservicebspithoven.com/ in Houten aan voor Ironheads.

Idd doet hij dat ook onderin de toeren bij het schakelen. Ketting strakker zetten zal je probleem verhelpen.
Dat kan elke monteur/ motorzaak wel even doen hoor, is echt een klusje van niks.

Dank voor jullie tips, adviezen en sowieso interesse.
De 'kloenk' bleek een te slap gespannen ketting. Na duizend jaar Moto Guzzi gereden te hebben, dus met cardan, ben ik vergeten de ketting van mijn Sportster te controleren. Goed en gelukkig ook een betaalbaar lesje.
groeten iedereen!

Ik wist twintig jaar terug wel een harleyservice in amersfoort op de isselt.
En zo waren er stiekem nog een paar in de buurt van utrecht. Dus geen dealers maar kleinere garages die harley deden.
Ach de ironhead valt nog wel mee in techniek toch. Tis net een brommer maar dan een stuk groter, Haynes manual, of origineel handboek er bij en gáán.
Ik heb er een keer een paar km op gereden en aan gesleuteld maar das ook alweer 25 jaar terug. Spelingen, massacontacten en flinke slijtages moet je in de gaten houden.
En hier op het forum hebben ook een paar leden een ironhead (gehad) en flink aan gesleuteld.

+1 voor Berry Spithoven in Houten. Die heeft lang bij Ger Dijkshoorn in Utrecht gewerkt en is inderdaad heel ervaren met de oudere modellen / blokken.

Ik wil deze winter onze sportster er helemaal laten afstellen (ontsteking / carburateur). Ik heb het gevoel dat er nog wel wat extra power in zit.