Ik heb mij enige tijd geleden aangemeld voor dit forum, omdat ik na een aantal evo 1340 modellen, maar ook zelfs een TC had aangeschaft (eens TC, maar nooit weer..)
Nu sinds jan. 2022 een XR1200 gekocht heb. Is trouwens nu de enige die ik nog heb!
Ben druk met de ombouw naar carburateur versie, omdat ik de onafhankelijkheid erg belangrijk vind, en er mij teveel storingsgevoelige sensortjes op zitten!…En ik ‘m niet 100% lekker vond lopen. Sputterde mij soms iets teveel…Te arm?
Dát was de letterlijke aanzet voor de ombouw!
Ben nu zover dat ik ‘m gisteren voor het eerst op de carburateur (HSR42) lopend heb gekregen! Weer een mijlpaal erbij!…Ben een pre pensionado, dus heerlijk veel tijd om ermee bezig te zijn.
Voor de geïnteresseerde;
-Ontsteking is een Altmann P3, welke pas na een degelijke massa! pas werkte. (valkuil #1: nooit je massa genoeg vinden alleen met een test lampje…écht fout!)
-Carburateur; dus een Mikuni, maar denk dat een strd. CV Keihin het ook fantastisch doet!
-Een Aliexpress old skool benzinekraan
het reserve pijpje is niet te gebruiken i.v.m. de smalle doorvoer, maar ik ga ervan uit dat ik de elektrische vlotter van het origineel kan gebruiken.-Géén Pingel kraan etc. Veel te duur! Belachelijk gewoon.
-Een afgekorte petcock 22mm. “bung” en een rvs 3/8” aliexpress tankdoorvoer besteld.
Deze aan de bung gelast met een tig lasapparaat, en een kleine contramoer aangepast dat deze niet meedraait in de benz.tank..
Originele aanpassing van Pingel: ca. 200 euro
Nu iets rond de 40.Dit was eigenlijk op de luchtfilter bevestiging na, denk ik het meest intensieve werk.
Deze set is ook te koop bij Zodiac voor 2000,-
Ik gun iedereen zijn verdiensten, maar het moet leuk blijven hè…Zodiac!Denk dat ik nu voor 1250,- klaar ben, en alles onder eigen controle heb! Niet meer af laten stellen bij een HD “stealer”…
Omdat je nu maar van één sensor nog afhankelijk bent; de krukassensor. De rest gebruik je niet meer.
Ook je toerenteller trouwens niet! Enigste min punt, maar ik ga er jawel, een custom toerenteller via aliexpress opzetten
ca. 35 euro, (omdat de douane zich ermee ging bemoeien…) anders rond de 25,--O ja; de externe olieleidingen naar de kop, moeten ook omgelegd worden, omdat ze bij het origineel, gigantisch de ruimte voor de carb. verstieren…Heb ik met wat hydraulische koppelstukjes passend gemaakt. Past net, nu!
Volgende zou ik met banjo’s doen, dat staat nóg proffesioneler …
Dáár hebben ze het bij Zodiac trouwens ook helemaal niet over…dat die oleidingen verwijderd moeten worden. Er zijn mensen die zeggen dat ze niet nodig zijn omdat juist bij efi de koppen te heet worden! Dus bij een carb. niet meer, maar ik vind het wel prima; een beetje extra olie naar de koppen…
Bij een standaard Sportster heb je dat dus niet! Alleen de XR heeft die extra koeling.
Nou, voorlopig een begin. Mochten er geïnteresseerden zijn? Als ik je kan helpen; geef maar een gil.
Groetjes!
Mark
, je schiet aardig op met je project 
, en daarna rechtstreeks van de accu op: 0,3..Dus een héél verschil.
