SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

Mijn sportster loopt koud als een tierelier, maar na een kilometer of tien, geeft de motor wat herrie en gaat hij aanmerkelijk minder lopen. Omdat ik al heel veel dingen heb uitgesloten (ontsteking, carburatie, valse lucht) zit ik te denken aan de hydraulische klep units, iemand daar ervaring mee? Motor heeft nog maar 16000 miles gelopen maar wel lang stil gestaan.

Ehm.... ontsteking had je nagekeken, maar heb je juiste warmte graad bougies erin? Hoe ziet je bougie eruit na die 10 kilometer?

Mogelijheid.... choke die blijft plakken?

Toegevoegd in 4 minuten 1 seconde:

Jouke schreef: ↑02 mei 2019 18:09 Mijn sportster loopt koud als een tierelier, maar na een kilometer of tien, geeft de motor wat herrie en gaat hij aanmerkelijk minder lopen. Omdat ik al heel veel dingen heb uitgesloten (ontsteking, carburatie, valse lucht) zit ik te denken aan de hydraulische klep units, iemand daar ervaring mee? Motor heeft nog maar 16000 miles gelopen maar wel lang stil gestaan.

Hydraulische kleppen moeten juist beter gaan met warme motor omdat de olie vloeibaarder wordt. Is nog wel eens een kwaaltje bij wat oudere auto-motoren met hydraulische kleppen door de koude olie komen ze niet op gang, even laten lopen en het geluid verdwijnt, vandaar.

Is je tankontluchting niet (deels) verstopt?

Siegfriedson schreef: ↑03 mei 2019 15:39 Is je tankontluchting niet (deels) verstopt?

Ook een hele goeie

Siegfriedson schreef: ↑03 mei 2019 15:39 Is je tankontluchting niet (deels) verstopt?

Zeer terechte opmerking

Kan je eenvoudig testen, rijd tot je het probleem krijgt en draai de benzine stop los dan weet je dat direct. Is dat het
probleem zal de motor zich direct herpakken.

Allemmal tot zover bedankt, ik heb de tankontluchting geprobeert, dis daar ligt het probleem niet, zou het ook een vervroeger kunnen zijn die vastslaat?

Controleer ook even de vacuumslang, die je benzinetoevoer regelt, maar ook je vervroeger (VOES).
Loopt vanaf je carb naar de benzinekraan en onderweg met een t-stuk naar je voes. Die willen nog wel eens verteerd zijn.

En je kan je ontsteking wel testen... maar heb je de spoelen ook Warm getest? Echt met een multimetertje enzo, weerstand meten, juiste weerstandwaardes weten. Zo nee, heb je de ontsteking niet goed genoeg gecontroleerd. En van de moderne meuk heb ik niet veel kaas gegeten, maar principes blijven vaak hetzelfde.