J.P.’s Forty Eight xl1200x

[bow]

Kan het zijn dat deze tankdop wat meer benzinelucht door laat dan het orgineel? En dan bedoel ik door het draai/pop-up mechanisme.

Ik heb de platte rubbere ring eronder moeten steken om een mooie afsluiting te krijgen, de rubbere O-ring was echt te dik. Dus daar moet al geen lucht doorheen kunnen lijkt mij.

Ja voor €12 inclusief verzenden kun je daar niks van zeggen

[J.P.]

Ja voor €12 inclusief verzenden kun je daar niks van zeggen

Deze zag ik al aankomen .

[MoneyFor]

Heb je net geantwoord in PB.

En voor alle Ali haters hier, de oem pop-up van m'n Break heeft dat ook

[J.P.]

Helaas kwam ik alleen erachter dat ik deze as cover aan de andere kant verloren ben, iemand die weer waar deze nog te krijgen zijn?

[MoneyFor]

Ziet er clean uit, de axle covers zijn die niet oem ? normaal wel altijd pers set van 2.

[J.P.]

Ziet er clean uit, de axle covers zijn die niet oem ? normaal wel altijd pers set van 2.

Volgens mij origineel van harley. Aan de andere kant is die dus weg en die wat er wel nog op zit, zit een afgebroken imbus sleutel in, krijg ik dus niet 1 2 3 eraf.

Tips om die eraf te krijgen?

[MoneyFor]

Imbusje uitboren, zal nog het snelst gedaan zijn en kan je hem recupereren of doneren aan iemand die dezelfde mist .
Uiteindelijk doet die imbus niet meer dan wat klemmen, zal dus niet veel nodig hebben.

[MoneyFor]

Het zijn inderdaad oem's, part n° 43163-08A voor de chroom en 43000096 voor de zwarte.

Prijs is +- 45 tot 50€ voor de set in chroom

Skull covers.jpg (30.4 KiB) 4352 keer bekeken

[J.P.]

Het zijn inderdaad oem's, part n° 43163-08A voor de chroom en 43000096 voor de zwarte.

Prijs is +- 45 tot 50€ voor de set in chroom


Skull covers.jpg

Top!
Heb al normale zwarte besteld, die clean zijn. Maar vind deze wel erg vet in het zwart!

[beemer_e91]

ziet er netjes J.P.

[J.P.]

Heerlijke verjaardagsrit vandaag!

Nieuwe as covers besteld bij Harley, dezelfde maar dan in het zwart.

Heb die ene wat er nog opzit wel nog niet eraf gekregen, kom er een stukje doorheen, maar dan kom ik niet verder. Maar de tip gekregen dat ik dit met een spiraalboor moet doen, dus deze morgen even halen. En dan van het weekend nog eens proberen.

[Peke]

Zet gewoon een boortje 4 oid erin. Vaak kun je m zo makkelijk uit boren

[J.P.]

Zet gewoon een boortje 4 oid erin. Vaak kun je m zo makkelijk uit boren

Al geprobeerd, kom er niet doorheen, dacht ook dat dat wel zo gedaan zou zijn.

[Peke]

Dan heb je geen scherp boortje. Een m4 inbusje boor je zo uit

[MoneyFor]

Ja zou me ook verwonderen dat Harley gebruik maakt van echte stalen imbus boutjes , zal wel in Mexico gemaakt zijn dan

Als ik ergens niet doorheen geraak met een gewone HSS boor dan neem ik een steenboortje ( heeft widia punt ) en slijp dit aan als een metaalboortje.
Begrijp alleen niet goed wat je bedoelt met "spiraalboor" want alle metaal boren zijn eigenlijk spiraalboren ... met wat was je nu dan bezig misschien ?

[J.P.]

Ik heb nu zitten boren met een metaalboor van Makita, mijn pa heeft daar een set van, boormachine en verscheidene boortjes en bits, kan best zijn dat deze niet meer scherp zijn.

Mij moet je niet vragen wat en of er verschil is tussen een spiraalboor en een gewone, kreeg deze tip van iemand die zijn eigen motors bouwt van de grond op.

[MoneyFor]

Zolang je geen houtboortje gebruikt moet het kunnen, je kan je boortje gewoon aanslijpen, zelfs op een slijptol kan je dat doen.
Houtboortje herken je aan het puntje in de midden en dan 2 "platte" kanten, een metaalboor heeft 2 schuin geslepen kanten.

Tekstje van interweb:

Wat is een metaalboor precies?
Het belangrijkste kenmerk van een metaalboor is de scherpe punt. Deze punt is nodig om de boor goed door metaal te laten snijden. Een metaalboor beschikt verder over de volledige lengte over eenzelfde diameter. Daarnaast is de punt geslepen onder een hoek van 118 graden. Er wordt vaak naar dit type metaalboren verwezen als High Speed Steel boren (afgekort HSS). Wanneer het gaat om boren in harde metalen zoals bijvoorbeeld roestvast staal (RVS of Inox), dan wordt er gebruik gemaakt van HSS cobalt metaalboren. Kenmerkend voor dit type metaalboor is dan weer dat ze over een iets minder scherpe aansnijhoek beschikt van 135 graden. Dit zorgt voor een sterk verbeterde centrering bij het aanboren. Dit type metaalboor bestaat uit HSS staal en 5 procent cobalt. Tijdens het gebruik er van moet ze worden afgekoeld met behulp van boorolie.

En een afbeelding om het compleet te maken, nooit geen verwarring meer

Boren.jpg (37.03 KiB) 4290 keer bekeken

[J.P.]

Ik heb 2 boortjes gehaald, metaal en wat snijolie. Ook de tip gekregen om laag in de toeren te beginnen, dat heb ik dus niet gedaan gisteren.. zo leer je nog wat.

Tevens heb ik het probleem ook bij de harley garage gelegd. Hun hebben daar mij voor de verkoop nog een nieuwe voorband op gelegd. Zei hebben dus die as covers eraf gehaald en terug erop gezet, dus kan me niks anders bedenken dat door hun die imbus is afgebroken en de andere bout dol gedraaid is, is natuurlijk niet met opzet, maar zo hoort het niet.

[J.P.]

En hij is eraf!
Binnenkort even de nieuwe halen en installeren .

[J.P.]

Die gaan hem goed staan

[MoneyFor]

Nice, je zou ze bijna in de vitrinekast willen zetten ... je kan je oude bijhouden voor het geval dat je nog eens ene kwijtspeelt, kan je
hem zwart spuiten.

[ch@rles]

Ja zou me ook verwonderen dat Harley gebruik maakt van echte stalen imbus boutjes , zal wel in Mexico gemaakt zijn dan

Als ik ergens niet doorheen geraak met een gewone HSS boor dan neem ik een steenboortje ( heeft widia punt ) en slijp dit aan als een metaalboortje.
Begrijp alleen niet goed wat je bedoelt met "spiraalboor" want alle metaal boren zijn eigenlijk spiraalboren ... met wat was je nu dan bezig misschien ?

Toegevoegd in 6 minuten 7 secondes:
Spanen en/of krullen worden via het spiraal afgevoerd.
Bij gewoon staal krijg je simpel gezegd krullen.
Boor je echter in RVS of b.v. messing dan kan de boor "vastslaan"
Daarom kan je bij RVS of messing beter de snijkant negatief slijpen.......dan krijg je geen krullen maar kleine spaantjes.

[MoneyFor]

Ja zou me ook verwonderen dat Harley gebruik maakt van echte stalen imbus boutjes , zal wel in Mexico gemaakt zijn dan

Als ik ergens niet doorheen geraak met een gewone HSS boor dan neem ik een steenboortje ( heeft widia punt ) en slijp dit aan als een metaalboortje.
Begrijp alleen niet goed wat je bedoelt met "spiraalboor" want alle metaal boren zijn eigenlijk spiraalboren ... met wat was je nu dan bezig misschien ?

Toegevoegd in 6 minuten 7 secondes:
Spanen en/of krullen worden via het spiraal afgevoerd.
Bij gewoon staal krijg je simpel gezegd krullen.
Boor je echter in RVS of b.v. messing dan kan de boor "vastslaan"
Daarom kan je bij RVS of messing beter de snijkant negatief slijpen.......dan krijg je geen krullen maar kleine spaantjes.

Als jonge gast heb ik boren geslepen tot ik er geen één meer kon zien , te scherp ( hoek/graden) aanslijpen kan inderdaad leiden tot "kappen" van de boor
in koper of rvs maar denk dat we hier gewoon een "stalen" inbusje hebben gehad en een slecht geslepen boortje.

[J.P.]

Skull as covers zitten voren erop, in beschrijving staat dat ze maar met 1 schroefje vast gezet hoeven te worden. Toch voor de zekerheid alle 2 erin gedraait, blij dat ik voor zwart ben gegaan.

Tevens had ik voor achteren ook as covers besteld, deze zijn wel van alie, die skull covers zijn ook gewoon made in Taiwan . Dit vond ik eigenlijk de mooiste die ik vond. Omdat die mooi in lijn gaan met de achterbrug en ook het complete gat bedekken, ipv die ronde doppen wat je normaal gesproken ziet.

[MoneyFor]

Die zwarte staan hem veel beter en de achterste zijn ook perfect !