SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

Vandaag even de modder afgeveegd!

Alleen aan gedacht

er naast gelopen best wel zwaar zo'n Sporty voorruit duwen .
gebroken beld .denk er nu over om maar gewoon ketting en tandwielen erop te gooien .

Dat was dus klote, heb het ook keertje gehad, en anwb deed de rest

Ironrien schreef:Dat was dus klote, heb het ook keertje gehad, en anwb deed de rest

heb nu nog spierpijn

Felix schreef:er naast gelopen best wel zwaar zo'n Sporty voorruit duwen .
gebroken beld .denk er nu over om maar gewoon ketting en tandwielen erop te gooien .

Verstandig Felix , Ik kan ook geen andere motor bedenken met veel koppel die een belt gebruikt. Geloof dat de Japanners het alleen bij een Savage hebben gedaan [30pk]
Een belt is mooie voor een stationaire motor maar niet voor rijdende motor . Maar dan moet je geloof ik wel een conversie kit erop zetten als over wilt op ketting Felix

ritje gemaakt en wat foto's gemaakt van motocrossbar

Staat 'm héél mooi voya..... eh, scrambler!!!

Felix schreef:er naast gelopen best wel zwaar zo'n Sporty voorruit duwen .
gebroken beld .denk er nu over om maar gewoon ketting en tandwielen erop te gooien .

Beld dus nu vervangen voor ketting

goed gedaan.

Beter,vergt iets meer onderhoud. Maar je poetst hem ook vaak,dus dan kan de ketting ook wel wat olie krijgen

Waaron een ketting......ik zou niet willen naar een ketting

bow schreef:

Felix schreef:er naast gelopen best wel zwaar zo'n Sporty voorruit duwen .
gebroken beld .denk er nu over om maar gewoon ketting en tandwielen erop te gooien .

Verstandig Felix , Ik kan ook geen andere motor bedenken met veel koppel die een belt gebruikt. Geloof dat de Japanners het alleen bij een Savage hebben gedaan [30pk]
Een belt is mooie voor een stationaire motor maar niet voor rijdende motor . Maar dan moet je geloof ik wel een conversie kit erop zetten als over wilt op ketting Felix

Heb dikke buell gereden, en nooit een probleem gehad.
En die dikke opgevoerde evo rijden er ook mee, dus pech kan altijd........toch

was ook veel goedkoper ketting met tandwielen ten opzichte van belt en poelies.
dus keuze was snel gemaakt .

bow schreef:

Felix schreef:er naast gelopen best wel zwaar zo'n Sporty voorruit duwen .
gebroken beld .denk er nu over om maar gewoon ketting en tandwielen erop te gooien .

Verstandig Felix , Ik kan ook geen andere motor bedenken met veel koppel die een belt gebruikt. Geloof dat de Japanners het alleen bij een Savage hebben gedaan [30pk]
Een belt is mooie voor een stationaire motor maar niet voor rijdende motor . Maar dan moet je geloof ik wel een conversie kit erop zetten als over wilt op ketting Felix

kawasaki heeft ook belt motoren gehad..

en natuurlijk alle huidige HD's hebben een belt..

een belt (vertande riem..) kan zonder problemen hoge koppels aan.
waar ze niet goed tegen kunnen zijn steentjes tussen poulie en belt. hierdoor kunnen ze kapot gaan, meestal niet direct door, maar een scheurtje welke ontstaan is groeit langzaam maar zeker totdat deze de belt volledig scheurt..

een belt heeft veel voordelen t.o.v een ketting.
lichter, geen onderhoud etc..

neemt niet weg dat ik een ketting mooier vind staan dan een belt

Ach het blijft een discussie , lichter is wel interessant als je er mee raced , onderhoud moet je toch doen, niet alleen aan je ketting. Je kan er trouwens ook een scottoiler erop zetten dan heb je er geen omkijken meer naar , tot dat je flesje olie leeg is natuurlijk. Maar het prijs verschil is wel belangrijk en dat een belt knapt als er wat tussen komt is dan ook zeker belangrijk. Ik ben pro ketting

Ok, is de aanpassing simpel dan, of moet er aangepast worden.
Dit voor het geval dat....

Ironrien schreef:Ok, is de aanpassing simpel dan, of moet er aangepast worden.
Dit voor het geval dat....

heb het niet zelf gedaan (Peets HD ) maar zo te zien is er verder niets aangepast .Peet vertelde wel dat hij alles mooi in lijn had gezet maar verder heb ik er weinig verstand van .

Mooie rooie alu vorkdopjes van ProBolt gevonden;

Niet een voor de balhoofd moer........

Voorvork niet instelbaar?
En met die kettingset, ben je met een voortandwiel/achtertandwiel/ketting nog minder kwijt, dan met alleen een nieuwe belt?
Je houd nu wel meer pk's aan het achterwiel over, met een ketting

Nee, de vork is pas bij de XR1200X instelbaar. Ik ga in de winter voor aangepaste voorvorkveren!

Mikebike schreef:Voorvork niet instelbaar?
En met die kettingset, ben je met een voortandwiel/achtertandwiel/ketting nog minder kwijt, dan met alleen een nieuwe belt?
Je houd nu wel meer pk's aan het achterwiel over, met een ketting

Dat was nou net het probleem de voor en achter poelie zouden ook vervangen moeten worden ,er was teveel beschadiging ook aan de poelie (steentje) ofzo
Dus dat bij elkaar was veel duurder dan de ketting en tandwielen Rij regelmatig om naar mijn werk te komen over een grindpad en er is geen andere weg dus daarom ook maar gekozen voor een ketting heb geen zin dit vaker te hebben .

Gewassen, in de was ! Verder foto,s gemaakt.......nu nog plaatsen

gedaan wat gedaan moet worden, elke dag weer.
dus sleutel in het contact gestoken, startknop ingedrukt, en met een lekkere omweg naar het werk gereden......onderwijl vloekend op al die spitsmuizen in hun koektrommeltjes op wielen.
je begrijpt het waarschijnlijk al......poetsen staat bij mij niet echt in de top 3