SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

Mijn belgische sportster sport schijnt zijn hele leven super 98 gedronken te hebben. Moet toch gewoon op euro95 kunnen of ben ik nou gek? Iemand ervaring mee?

95 Is goed!!

charlesb52 schreef:95 Is goed!!

Precies.
95

Als je vaker langere tijd niet rijd is het handig om dan de laatste keer 98 te tanken. 95 "vergomd" snel en dan moet je je carburateur schoonmaken. Ik zet mijn motor(en) dus altijd voor de winter weg met 98. Starten ze in het voorjaar weer meteen.

Ik weet alweer genoeg. Thnx!!

euro95 is toch niet zo onschuldig. De 10%alcohol kan pakkingen etc aantasten , zeker oudere motoren en motoren die langere tijd stilstaan kunnen schade oplopen.ook bepaalde tankcoatings kunnen oplossen. daarbij is het verbruik ook iets hoger. het advies van sommige automobielclub en techniekers : beter euro 98 gebruiken .

Zou je de e10 kunnen mengen met enkele liters 98? 10% ethanol is toch erg veel

mengen zal geen kwaad kunnen. hoe minder ethanol hoe beter (sorry voor het milieu)

mijn sportster drinkt al jaren 95' gaat prima!

Is er in Nederland altijd 10% ethanol in?
Hoe lang al?

Op SON-Sportsterweekends in NL doe ik altijd 95 in, zonder problemen.
In België is er sinds enkele maanden overal 95E10, geen gewone 95 meer.
Sindsdien tank ik terug 98 omdat ik niet zeker ben.

Ik ben afgestapt van de 95 : grote brol, meerverbruik door de ethanol die erin zit, agressief voor alu-onderdelen en sommige pakkingen, . Zeker niet gebruiken als de motor lang stilstaat (winter). Is die E95 niet overal in Europa verplicht?

Misschien nu wel, maar tot enkele maanden geleden was de 95 in België zonder ethanol, of toch tenminste in veel kleinere hoeveelheid.
Er is redelijk wat geruchtheid aan gegeven in het nieuws ivm de omschakeling omdat de nieuwe 95 niet goed is voor oldtimers en dergelijke, en dat iedereen op een website de compatibiliteit kon controleren en indien pech maar 98 moet gaan tanken.

scrambler schreef:door de ethanol die erin zit, agressief voor alu-onderdelen en sommige pakkingen

Ethanol is helemaal niet agressief voor aluminium...
Maar penetreert wel sommige pakkingen. Ze gaan daar niet van stuk, maar er komt dus wel een brandbaar goedje aan de buitenkant zitten!

Als je eens E10 moet tanken onderweg, no problemo, maar als je de keuze hebt, kies je beter voor "super"...
En al helemaal vlak voor stalling, eens de ethanol is "weggedampt" blijft er een hele plakboel in je carb zitten

btw, Harley zelf staat al jaren (meer dan 20 dacht ik) 10% ethanol toe... Maar dat was misschien nog met loodhoudende benzine, zonder die vuile loodvervangende harsen...

ik heb een 883 van 2008 een injectie dus,en de dealer verzekerd mij dat 95 met 10% ethanol geen probleem is voor de motor

altijd 95 getankt maar na mijn problemen met carburateur ga ik in de toekomst toch maar voortaan alleen 98 tanken ...
Schijnt toch gewoon dat 95 vlugger vervliegt en die ethanol inderdaad wat aantasting geeft,bij mij had vorige eigneaar coating erin gedaan en die was dus nu losgekomen.............
vroeger was dat geen probleem was de benzine zeggen ze ook wat vetter...
Laat mij maar geen risico meer nemen en voortaan 98 tanken,schijnt ook dat je motor er minder warm van wordt

karin

Ik tank altijd 98 in mijn Ironhead en Shovel Electra je komt er ook iets verder mee dus het prijsverschil valt wel mee.

Alfriedel schreef: ↑28 aug 2017 22:22 Ik tank altijd 98 in mijn Ironhead en Shovel Electra je komt er ook iets verder mee dus het prijsverschil valt wel mee.

Brandstof besparen kan je ook door middel van de juiste olie. Ik ben met een Triumph van 10w40 naar 10w50 gegaan. Scheelde mij 5km op de ltr