SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

Dag allemaal,

in het bezit van een forty eight maar er nog niet op kunnen rijden doordat deze staat gestald bij de Harley garage, pas rijbewijs gehaald etc. Als het weer het weer toelaat zal ik deze ophalen en de eerste rit(ten) maken, de eerste rit van Heteren terug naar Zuid-Limburg gaat meteen een goede doop zijn, haha.

Nu weet ik dat de Forty Eight een kleine tank heeft, 7.9L, maar weet iemand wat je hier max mee kan rijden en hoeveel km je er nog mee kan rijden als het benzinelampje gaat branden?

Ik verwacht niet veel, ben benieuwd of ik me eraan ga storen, motor gekocht om zijn looks en dat ik deze stijl vet vind .
Actieradius niet echt mee bezig gehouden, tot nu, haha.

Zal de soort benzine er ook mee te maken hebben, 98 wordt aangeraden heb ik ergens al eens gelezen, zal met octaan 100 de actieradius noemenswaardig omhoog gaan?

Tank is verhoogd, neem aan dat dat ook wel ermee te maken heeft:




Bedankt alvast!

Tank verhogen dan kun stukje mínder ver idd

Vanaf +-80km gaat bij mij het lampje van de reserve branden, met een tanklift ga je dit zeker hebben want verliest toch een beetje inhoud van de tank hiermee ten opzichte van de benzine leiding. Om deze reden heb ik een tanktas met een benzine fles eraan, heb ik toch nog ongeveer 1 liter in geval van nood. Nu zijn er wel genoeg benzine stations maar toch

Ik weet niet hoeveel km ik nog kan als het lampje gaat branden dat ga ik ook niet uit proberen hahaha.

Er zit nog zeker een aantal liter in en in NL zeker genoeg om een pomp te vinden.

MoneyFor schreef: ↑11 dec 2018 18:26 Vanaf +-80km gaat bij mij het lampje van de reserve branden, met een tanklift ga je dit zeker hebben want verliest toch een beetje inhoud van de tank hiermee ten opzichte van de benzine leiding. Om deze reden heb ik een tanktas met een benzine fles eraan, heb ik toch nog ongeveer 1 liter in geval van nood. Nu zijn er wel genoeg benzine stations maar toch

Zo’n tas en benzine fles zitten er gelukkig al op .

Peke schreef: ↑11 dec 2018 19:40 Ik weet niet hoeveel km ik nog kan als het lampje gaat branden dat ga ik ook niet uit proberen hahaha.

Er zit nog zeker een aantal liter in en in NL zeker genoeg om een pomp te vinden.

In NL wel ja, zal er dan zelf wel achter komen of dat ook geld voor België en Duitsland, woon namelijk in Zuid-Limburg.

maakt het echt verschil ja of je 95 of 98 tankt?

ook te combineren zeg maar? niet elke pomp heeft 98. bij ons in het dorp volgens mij geen 1.
alleen 95 en diesel.

(ook hier beginnend rijder dus #durftevragen )

Ik geef de voorkeur aan de 98 / E5 , een motor loopt nu eenmaal beter op een hoger octaan en je verbruik compenseert het verschil in kostprijs.

ik tank ook het liefste 98,is het niet in het buitenland bv dan gewoon super of 95...
monteur heeft gezegd dat 98 beter is omdat motor dan minder warm wordt als ik het goed en simpel uitleg
en hier al reh=gelamtig van alles door elkaar gehad,in allerlei landen verschillende bv in zwisterland keer iets van 102 gehad,hij stottert wel als hij minder fijne peut heeft,maar is meestal zo weer over...

Ondertussen in het bezit van mijn forty eight, al aantal dagen erop gereden en die dagen tankte ik meestal na een 80km rijden. Kwam er toen achter dat ik meestal maar een liter of 3.5/4 moest tanken, met een tankinhoud van 7.9L was er dus nog de helft over.

Vandaag maar eens doorgereden tot het lampje zou gaan branden, om er ook echt achter te komen wat ik nu kan rijden met 1 tank.

Dat lampje is dus niet gaan branden, zou het stuk zijn, zou het ermee te maken hebben dat de tank verhoogd is of omdat ik 165km kan rijden met 1 tank, wat totaal onverwachts is.

Na 165km gereden te hebben met 1 tank, begon ik te merken dat de motor zich wat inhield, vooral in een bocht. Gelukkig een tankstation om de hoek, anders de fuelbottle. Moest 7.6L tanken, 1 op 21.7 dan gereden ongeveer.

Bij mijn weten hoort dit normaal gesproken niet bij een forty eight, iemand een idee hoe dit kan? Ik heb de mergellandroute gereden, dus veel schakelen, heuvels op, maar ook heuvels af.

Dat is echt heeel erg zuinig hoor, daar kom ik nooit aan ! ... komt waarschijnlijk door dat 500cc blokje dat erin hangt maar och

Maar ik zou zeggen wees blij als je motor lekker loopt en weinig verbruikt zou ik geen probleem gaan zoeken maar opgelucht zijn dat
die zo zuinig is. Het lichtje voor de benzine zou ik wel eens controleren of het niet stuk is, is toch makkelijker dat het werkt.

dat is wel heel netjes ja.

ik tank meestal (op aanraden van de vorige eigenaar) rond de 140/150 km. eigenlijk niet opgelet hoeveel er dan in gaat.

helemaal leeg rijden en dan met de fuelbottle aan de gang lijkt me niet handig ivm lucht in de leidingen.

of iemand misschien ervaring mee??

Opgelucht en blij ben ik er ook mee .

En was ook niet mijn bedoeling zo ver leeg te rijden, was aan het wachten tot het lampje zou gaan branden. Merkte in een bocht dat opeens wat inhield, gelukkig was daar 50 meter verder een tankstation.

Nu weet ik gewoon dat ik rond de 120/140 km moet gaan tanken.

In Duitsland heb je niet elke 20 km een pomp en zul je toch goed de pompen in de gaten moeten houden. Ik tank zelf meestal om de 250 km maar in Duitsland vaak wel eerder om niet in de problemen te komen

@bow met dewelke tank jij om de 250km dan ?

Mijn lampje brandt na ongeveer 210 km, dan kan ik tanken voor 11 liter.

Ik heb een 17 liter tank, dus er zit nog wel een 5 liter speling op, daarmee kom ik een extra 100 km.

5 liter voor 100km, daar kan ik alleen maar van dromen, waarschijnlijk draait m'n pols te soepel ipv de motor .

MoneyFor schreef: ↑22 mar 2019 10:52 @bow met dewelke tank jij om de 250km dan ?

Triumph Tiger 1050 heb zo'n tank

bow schreef: ↑22 mar 2019 14:17

MoneyFor schreef: ↑22 mar 2019 10:52 @bow met dewelke tank jij om de 250km dan ?

Triumph Tiger 1050 heb zo'n tank

Ach zo, ... die van Roel ook zo te horen nou leuk zou ik zeggen.

Mijn brommert verbruikt meestal iets tussen de 1:20 en 1:22.
Bij stadsgebruik wat meer, iets van 1:17-1:18.
Dat is lijkt mij heel normaal.
Met zo'n klein tankje zou je toch zeker een 140-160 km (afstand) moeten kunnen halen, tenzij je veel stadsritten maakt.

Ik moet toegeven dat ik nog nooit heb berekend wat nu iets echt verbruikt omdat dit me niet echt kan schelen, wat wel belangrijk is natuurlijk is
niet zonder benzine komen te vallen. Dus bij iedere tankbeurt duw ik de teller op nul voor het geval er geen lichtje zou aangaan en dan heb ik de
regel na 100km zeker te tanken. Bij de 48 gaat zoals gezegd gemiddeld rond de 80km het lichtje branden maar hoeveel er dan in gaat k'zou ni weten .

Zal voor de aardigheid het nu eens in het oog houden en noteren zowel op de 48 als op de Iron. Wel heb ik een nogal benzine verspillende rij gewoonte.
Ik geef altijd serieus gas en de meest borden met zwarte cijfers dienen als land schap decoratie wat zich wel vertaald in van die leuke brieven in je bus.

Met de Sportsters kom ik raar of zelden op de autosnelweg en kan je dus altijd stadsverkeer noemen, ik noteer het vanaf nu even en post de cijfers bij
gelegenheid. Misschien sta ik er nog positief versteld van, wie weet.

MoneyFor schreef: ↑24 mar 2019 08:18 Zal voor de aardigheid het nu eens in het oog houden en noteren zowel op de 48 als op de Iron. Wel heb ik een nogal benzine verspillende rij gewoonte.

Heb je dit nog ooit bijgehouden ?
Ook een 48 hier en last van een kruidige rijstijl. Bij 95-105 km gaat het reservelampje meestal aan.
Toevallig heb ik vorige week een rit gemaakt waarbij pas na 126 km het lampje ging branden. Dat waren ook wel de saaiste km's van m'n leven... (ik moest even naar Zoetermeer vanuit Eindhoven en weer terug, ben wegens tijdgebrek via de snelweg gegaan)

Dan is de 883 toch wel een stukje zuiniger. Over 10 tankbeurten kwam ik op een gemiddelde van 1 op 23. Meestal gaat het lichtje ongeveer branden bij 180km en tank ik bij 220km. En dan blijkt er altijd nog wel minstens 2 liter in te zitten. Nooit geprobeerd maar denk de 270km wel te kunnen halen op een tank.

Ik wilde eigenlijk een 48 kopen maar heb dit niet gedaan vanwege de actieradius. Later zag ik wel modellen die er aardig uitzagen met een grotere tank maar kon het niet over mijn hart verkrijgen om de mooie ranke look van een 48 te verpesten

ronnie schreef: ↑23 nov 2020 20:08 Heb je dit nog ooit bijgehouden ?

Heb helaas nog zeer weinig met de 48 gereden in 2020 zodat ik het eigenlijk wel gewoon vergeten ben omdat het niet mijn gewoonte is om te kijken
wat iets nu verbruikt, zal het wel eens trachten te doen....als ik het niet vergeet

EasyWim schreef: ↑23 nov 2020 20:54 ....
Ik wilde eigenlijk een 48 kopen maar heb dit niet gedaan vanwege de actieradius. Later zag ik wel modellen die er aardig uitzagen met een grotere tank maar kon het niet over mijn hart verkrijgen om de mooie ranke look van een 48 te verpesten

Dat is ook zo, heb je helemaal gelijk in, met een grotere tank is het uiterlijk van de 48 verpest en is het geen 48 meer