SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

Dag mensen..
Ik kan in het werkplaats handboek niet vinden hoe het werkt, of waar de schakelaar zit van de neutraal stand..
Is deze info hier bekent?

Groeten Mike

Die zit volgens mij achter de voorste pulley verborgen!!

Oef!
Bedankt iig, zal ff bij het lampje beginnen ( niet orgineel, RSD led strip )
Snel antwoord weer Charles
( eneuh, niet zo serieus kijken in Motorplus )

Die zit inderdaad op een echt vervelende plaats achter de pulley dus mocht die het probleem zijn dan moet de pulley eraf met een sleutel
1" 7/8 en een 5/8" dunwandige bougiesleutel voor het contact zelf, is het makkelijkste omdat deze wat verzonken zit in het blok.

Achter de rubber dop aansluiting dat hier aangewezen wordt zit het neutraal contact.


Het contact heeft onderdeel nummer 33900-99 en ziet er zo uit,



Maar begin eerst met het lampje te controleren en dan kan je ook nog de draadjes en contact doormeten alvorens te demonteren.

Thanks voor het mooie uitleggen..
Is een grote moer om de poelie eraf te halen, zal wel garage werk worden dan helaas, doe het liefst alles zelf, maar zo’n joekeldop

Mikebike schreef: ↑10 sep 2019 14:37 Thanks voor het mooie uitleggen..
Is een grote moer om de poelie eraf te halen, zal wel garage werk worden dan helaas, doe het liefst alles zelf, maar zo’n joekeldop

Is een moer die rechtsom losgedraaid moet worden en zit af fabriek vast met rode loctite. Is echt een drama om te lossen.
Begin er niet aan zonder goede slagmoersleutel en goed passende dop.

Over de moer hebben we het al een paar keer gehad hier op het forum, de draad is inderdaad linkse draad en moer is ook los te krijgen
met volharding en een lange buis ... om over de sleutel te steken. Slagmoersleutel is toch ook niet het beste voor de transmissie an
sich en je moet de poelie goet kunnen tegenhouden.

Woensdag komt een maat helpen, sensor getest met een draadje, en sensor is stuk.
Hij heeft een dop zelf gemaakt die handige harrie
Met een Suzuki bougiedop moet de sensor eruit te halen zijn, is een klein gat eromheen.

MoneyFor schreef: ↑23 sep 2019 20:27 Over de moer hebben we het al een paar keer gehad hier op het forum, de draad is inderdaad linkse draad en moer is ook los te krijgen
met volharding en een lange buis ... om over de sleutel te steken. Slagmoersleutel is toch ook niet het beste voor de transmissie an
sich en je moet de poelie goet kunnen tegenhouden.

Heb je helemaal gelijk in. Is ook eigenlijk alleen te doen als ketting of belt niet gedemonteerd is. Er zijn ook wel blokkeertools voor te koop of zelf te maken.
Ik heb zelf de moer doorgeslepen met een dremel en een nieuwe besteld bij mijn conversie van belt naar ketting.
Daarna via marktplaats wel een goede slagmoersleutel gekocht die me bij andere werkzaamheden echt al gered heeft.