SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

Zoveel keuze, zit er nog verschil in welke druppellader precies bij welke motor/accu past?
Dat er verschil in zit tussen een normale accu en lithium ben ik al achter gekomen, gaat om een normale accu in een forty eight xl1200x.

Voor normale accu ken je die van de lidl nemen. Kwam ooit best goed uit de test van motormagazine. Heb nu de noco voor de lithium. Dus van mij mag je die van de lidl hebben.

Ik heb wel een aansluiting voor een druppellader, wil hem daar ook gewoon op aansluiten.
Deze aansluiting is gewoon standaard? Of verschilt dat per merk druppellader.

Zijn allemaal standaard, vroeger had je nog van die witte stekkers nu allemaal zwarte SAE connector. Die van Harley zelf
hebben 3 aansluitingen maar daar moet je niet naar kijken. Alle nwe Optimate's of andere passen daarop.
.

Toegevoegd in 2 minuten 48 secondes:
Dit zijn de huidige:
Toegevoegd in 2 minuten 16 secondes:
Dit waren de oude stekkers, maar die ga je nu eigelijk niet meer tegenkomen op de druppelladers. Ik heb er nog 2 die met deze
stekker werken.

J.P. schreef: ↑02 mar 2019 10:55 Ik heb wel een aansluiting voor een druppellader, wil hem daar ook gewoon op aansluiten.
Deze aansluiting is gewoon standaard? Of verschilt dat per merk druppellader.

Lidl ding heeft geen sae aansluiting. Is direct met de klemmen op de accu.

Kabel op de accu aangesloten en stekker keurig onder het zadel weg gewerkt.

MartynB schreef: ↑02 mar 2019 11:51

J.P. schreef: ↑02 mar 2019 10:55 Ik heb wel een aansluiting voor een druppellader, wil hem daar ook gewoon op aansluiten.
Deze aansluiting is gewoon standaard? Of verschilt dat per merk druppellader.

Lidl ding heeft geen sae aansluiting. Is direct met de klemmen op de accu.

Je kan zonder probleem een SAE aansluiting op dat lidl ding zetten hoor, je kan de SAE connectors los kopen kosten een paar Euro voor 3 stuks. Indien je oem geen aansluiting hebt op je motor, kan je zulk een kabel om aan te sluiten op de batterij zodat je daarop een SAE hebt los kopen voor enkele euro's.

De losse SAE plug:

En met allemaal standaard bedoel ik op alle nieuwere modellen Harley's die oem uit fabriek komen met de laadkabel hebben het type SAE connector, alleen heeft die nog een 3de aansluiting maar dient tot niets zodat je iedere druppellader met een standaard SAE erop kan aansluiten.
.
De oem Harley connector:

De standaard SAE connector:

De SAE op de oem aangesloten:

Gebruik ook al jaren, heel tevreden, de Optimate.
De nieuwere modellen zijn spatwaterdicht, wat een mooie plus voor mij is!!!

Kun je de SAE op de OEM aansluiten?

Peke schreef: ↑02 mar 2019 17:18 Kun je de SAE op de OEM aansluiten?

Ja, dat toon ik op de foto's hierboven.

Die met het kruisje op dient nergens voor, toch niet bij de gewone druppelladers.

Ik zag die foto idd.
Ik had die OEM erop en die van de optimate erop gezet dat was dus niet nodig geweest

Toegevoegd in 3 minuten 42 secondes:
De min was beter op het frame heb ik gelezen.
Heb ik niet gedaan en het werkt goed.

Peke schreef: ↑02 mar 2019 18:06 Ik zag die foto idd.
Ik had die OEM erop en die van de optimate erop gezet dat was dus niet nodig geweest

Inderdaad verloren werk en je had die van de Optimate kunnen schenken aan een goed doel

Peke schreef: ↑02 mar 2019 18:06 De min was beter op het frame heb ik gelezen.
Heb ik niet gedaan en het werkt goed.

Ben ik het absoluut niet mee eens, het aansluiten van een lader moet direct op de + en - van de batterij is het beste wat je kan doen dus wat je hebt gedaan is zoals het hoort.Belangrijk is wel dat je bij de rechtstreekse aansluiting een zekering plaatst tussen de kabel maar de oem Optimate kabel heeft dit sowieso dus geen probleem daar.
Het afzekeren gaat ook de reden zijn dat ze zeggen om de - op het frame te hangen zodat je de zekering van de motor gebruikt maar op die manier kan je ook weer verlies
krijgen.

Dan is het goed gegaan.
Weet niet eens meer of de optimate laad kabel vanaf de accu een zekering had.

Weet de topic starter wat ie gaat doen?

De optimate kabel heeft sowieso een zekering zitten, dat weet ik 100% zeker.

De OEM heeft ook een zekering. Net even de oude die er vanaf is gekomen even opgezocht.

Peke schreef: ↑03 mar 2019 18:03 De OEM heeft ook een zekering. Net even de oude die er vanaf is gekomen even opgezocht.

I know


Ik wil nog even meegeven voor mensen die weinig of niets willen uitgeven dat de Dunlop een zeer goede lader is en zeker voor z'n prijs. Ik heb die aan de quad hangen en is ook spatwaterdicht, heb deze begin vorig jaar gekocht nadat ik met de quad over de Optimate 3 die daar aan hing ben gereden, en de vervangde Optimate 6 is gestolen. De quad staat
namelijk gewoon buiten en ongure individuen zullen dat hebben opgemerkt dat er een lader aanhing. De Dunlop was toen in de Action het koopje van de week en dacht eigenlijk om die tijdelijk te gebruiken maar dat ding doet gewoon goed z'n werk..

Koop je voor minder dan 15€ en dan bij Nonkel Ali de SAE voor op de lader en 1 voor op de motor en je bent gesteld voor minder dan 20€.

De originele laders van HD (roadster 2016) zijn deze iets waard? Want na een rit, steek ik hem in (en de led brand groen) en dan meet ik een 13v en na 2 weken zit ik al op 12.4 v . dus mijn batterij gaat achteruit + na 14 dagen bij de herstarten , heeft het hij al moeilijk om rond te gaan zelfs, Hij start wel,... maar moeilijk. Of is dit normaal ? Of zou ik beter een andere druppellader nemen op een originele battterij van HD ?

Een goede druppellader doet een cyclus, als je net meet dat die aan die cyclus bezig is kan dat zijn dat je minder voltage meet op dat moment.

Voor wat een Harley lader kost kan je beter een Optimate aanschaffen maar ik geef eerlijk toe dat mijn goedkope aanwinst van Dunlop het ook
nog altijd perfect doet.

MoneyFor schreef: ↑02 mar 2019 11:03 Zijn allemaal standaard, vroeger had je nog van die witte stekkers nu allemaal zwarte SAE connector. Die van Harley zelf
hebben 3 aansluitingen maar daar moet je niet naar kijken. Alle nwe Optimate's of andere passen daarop.
.

Toegevoegd in 2 minuten 48 secondes:
Dit zijn de huidige:

SAE connector.png

Toegevoegd in 2 minuten 16 secondes:
Dit waren de oude stekkers, maar die ga je nu eigelijk niet meer tegenkomen op de druppelladers. Ik heb er nog 2 die met deze
stekker werken.

oude.png

Ik heb ook die met die witte stekkers. Werkt perfect hoor

Patman schreef: ↑11 jan 2020 16:41 Ik heb ook die met die witte stekkers. Werkt perfect hoor

Ik heb er nog 2 met die oude witte stekkers maar heb daar recent verloopstukjes voor gemaakt zodat die ook op de SAE connectors passen.

Toeval wil dat ik gisteren de laatste heb heb veranderd op de Goldwing naar SAE dus heb ik nu op alle motors en wagens die nieuwe stekkers
zitten. Ik had ook de laders zelf kunnen aanpassen maar vond het beter 2 verloopstukjes te maken, je weet nooit dat je nog eens op het één
of ander zoiets tegenkomt .

MoneyFor schreef: ↑11 jan 2020 14:51 Een goede druppellader doet een cyclus, als je net meet dat die aan die cyclus bezig is kan dat zijn dat je minder voltage meet op dat moment.

Voor wat een Harley lader kost kan je beter een Optimate aanschaffen maar ik geef eerlijk toe dat mijn goedkope aanwinst van Dunlop het ook
nog altijd perfect doet.

Bedankt voor de uitleg. Ik wist niet hoe dit werkte. Ik dacht dat deze constant de batterij vb op 12.7V houdt.

Hoi allemaal, sinds woensdag ben ik de eigenaar van een sportster (zie voor foto’s mijn voorsteltopic).

Aangezien het mijn eerste motor is moet ik alle accessoires nog bij elkaar verzamelen. Om te beginnen met een druppellader voor de accu. In dat kader heb ik dit topic maar eens doorgelezen. Wat me opvalt is dat mijn aansluiting anders oogt dan die hier voorbij komen. Zie de onderstaande foto: Op internet kwam ik de volgende lader tegen met dezelfde aansluiting:

https://m.louis.nl/artikel/ctek-xs-0-8- ... r=10002811

Heeft er iemand ervaring met een dergelijke aansluiting en lader?

Dat is in ieder geval geen doorgaande aansluiting. Optimate is één van de meest verkochte merken, als je hier een druppellader van koopt krijg je er altijd een koppeling voor op de accu bij. Je vervangt dan de bestaande (die oranje op jouw foto) door die van Optimate en je bent klaar. Ik zou dus niet automatisch kiezen voor een lader die past bij de koppeling die je nu al hebt, maar gewoon de beste druppellader voor de beste prijs kiezen. Welke druppellader je kiest is niet zo heel interessant, er zijn volgens mij niet echt 'slechte' laders. Ik zou wel voor een inteligente lader gaan, dan kan je accu uiteindelijk langer meegaan.

ErikR schreef: ↑04 okt 2020 20:55 Hoi allemaal, sinds woensdag ben ik de eigenaar van een sportster (zie voor foto’s mijn voorsteltopic).

Aangezien het mijn eerste motor is moet ik alle accessoires nog bij elkaar verzamelen. Om te beginnen met een druppellader voor de accu. In dat kader heb ik dit topic maar eens doorgelezen. .....

Wat Wim heeft gezegd sta ik helemaal achter, de meeste hebben de SAE aansluiting.

De lader die jij gezien hebt is een topper. Heb ik ook een lader van. Optimate is de naam. Ctek de beste