SPORTSTER OWNERS NETHERLANDS, FORUM & CLUB.

Beste,

Mijn vader wil zijn vork laten polijsten en ik wil graag zwarte vork covers erop.

Nu moet voor beide de vork uitgebouwd worden. Nu zijn we ons aan het afvragen om dit zelf te doen of ergens te laten doen.

Als we dit zelf doen hebben we een motorlift nodig, tips van welke jullie zouden aanraden?

Waar moet er nog meer opgelet worden mochten we zoiets zelf gaan doen?

De rem zit vast met stervormige boutjes maar heb al eens gelezen dat dit gewoon voor ringsleutels is, klopt dit?

En zijn die maten ook in inch, zoals met de inbus boutjes, of zit hier geen verschil in? Tevens geld deze vraag voor de bouten waarmee het wiel vast zit.

Bedankt alvast, alle tips & tricks zijn welkom!

Je mag natuurlijk wel verwachten dat ik zeg ... zelf doen he

Is een eenvoudige klus die je kan zonder motorlift met de balken die ik al eens heb gepost in de "how to" sectie.

De sleutel van de rem is een gewone sleutel 10 zoals van een ringsleutel of steek/ring.

MoneyFor schreef: ↑24 aug 2019 15:19 Je mag natuurlijk wel verwachten dat ik zeg ... zelf doen he

Is een eenvoudige klus

Had ook geen ander antwoord van je verwacht. Had wel verwacht dat je zou antwoorden op de vragen die ik stelde, dat is we een teleurstelling .

Ja was ik ook aan het doen maar tijdens het typen ging het bericht reeds weg

De vork zit vast met inbus bouten deze zijn Engelese maat, de ster koppen van de remklauw is een 10mm steek/ring of ringsleutel. Dus
opblokken zoals ik reeds heb gezegd.

Dan het voorwiel verwijderen, spatbord eraf, vorkbenen kant per kant losmaken en laten zakken, deze bouten moet je enkel wat lossen
en de benen schuiven eruit. De losgemaakte remklauw met een draadje omhoog hangen aan het frame ofzo, niet enkel aan de leiding
laten bengelen.

Thanx!

En de bouten op de vork waarmee het wiel vast zit. Is dit ook mm of inch?

En deze lift voldoende?
https://www.hbm-machines.com/producten/ ... lift-zwart

De andere bouten zijn inch maten.

De lift kan volstaan maar er zijn er betere op de markt, je koopt deze in principe maar één keer dus beter een beetje meer uitgeven
voor betere kwaliteit. En de motor vastmaken met riemen, dat kan ook op de betere.

Deze kost niet zoveel meer en kan je de motor op vast riemen : LINK

WPHB is inderdaad handig maar je heb ze ook al in PDF tegenwoordig

Vorkbenen uit een triple tree halen is een eenvoudig klusje lijkt me, het moeilijkste gedeelte hier gaat het opkrikken zijn
Het is niet dat ze de benen uit elkaar gaan halen maar enkel verwijderen om op te kuisen en te voorzien van cover bussen.

Tjolkman schreef: ↑24 aug 2019 16:13 Zou je niet eerst gewoon eens een WPHB regelen of kopen.
Want als ik je verhaal zo lees wordt het zelf doen een drama.

En effe hulp vragen aan iemand in de buurt die er wel weet wat hij doet.

Sterkte

Die heb ik in pdf, maar was ik wel vergeten dat ik die al had.

En een drama zal het niet worden, het is gewoon dat ik wat informatie wil hebben voordat ik ergens aan begin en ipv beginnen en dan ergens tegen aan lopen. Het op de lift zetten zal idd het spannends zijn.

Heb jaren lang downhill mountainbiken gedaan, precies dezelfde methoden om een vork eruit te halen. Alleen nu een stuk zwaarder en groter, daar ben ik niet bang voor.